Mercedes-AMG na frankfurtském autosalonu odhalil hypercar Project ONE. Kupé z uhlíkových vláken bylo prvním silničním vozem na světě, který byl poháněn hybridním pohonným ústrojím založeným na motoru formule 1.
Hnací ústrojí Project ONE se skládá z přeplňovaného 1,6litrového benzínového V6, spárovaného s elektromotorem o výkonu 163 koní a přenášejícího trakci na zadní kola, dvou elektromotorů o výkonu 163 koní, které prostřednictvím převodovek roztáčí kola na přední nápravě, lithiové- iontová baterie a 8stupňová převodovka SPEEDSHIFT s pádly řazení. Mimochodem, kompresor je vybaven i elektrickým pohonem, který roztáčí turbínu až na 100 000 otáček za minutu.
Karoserie Project ONE je monokok z uhlíkových vláken s křídlovými dveřmi a neprůhlednou zadní stěnou kabiny. Nad kabinou je instalován přívod vzduchu, který se plynule mění ve svislou „ploutev“, která zajišťuje stabilitu v zatáčkách při vysokých rychlostech. Speciálně pro hypercar byla vyvinuta 10paprsková kovaná kola s centrální maticí. Na přední nápravě jsou obuty ráfky 10.0 J x 19 obalené pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 285/35 ZR 19, zadní náprava má rozměr 12.0 J x 20 s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 335/30 ZR 20.
Interiér hypercaru je lakonický: multifunkční volant ve stylu formulových vozů, elektronická přístrojová deska, displej na středové konzole, obrazovka zpětné kamery a dvě sedadla. Hold za komfort – nastavitelný blok pedálů a sloupek řízení, klimatizace, elektricky ovládaná okna a multimediální systém COMAND.
Přesné technické vlastnosti hypercaru zatím nebyly zveřejněny, Němci říkají pouze přibližnou hodnotu. Je známo, že celkový výkon elektrárny Project One přesahuje 1000 koní a její tepelná účinnost je nad rekordních 40 %, maximální rychlost modelu je více než 350 km/h a trvá to méně než 200 sekund.
S jistotou je známo pouze to, že dojezd na elektrickou trakci je 25 km, objem výroby sériového Project ONE je 275 kopií, cena je 2,72 milionu dolarů a že celý náklad je již vyprodán.