Mercedes-Benz Vision URBANETIC – autonomní dodávka budoucnosti

0.0 z 5 (0 hlasy)

Vzhled v sérii možná není tak extravagantní, hlavní zde stále není design, ale technický základ.

mercedes-benz.com

Divize Mercedes-Benz Vans postavila koncept modulárního městského bezpilotního vozidla Vision URBANETIC. Jedná se o vozidlo s odnímatelným elektrickým vozíkem a výměnnými nástavbami, které může dopravní podnik podle potřeby okamžitě měnit a proměnit URBANETIC v autonomní taxi nebo dodávku. Teoreticky může být takových skořápek mnoho – od vozu speciálních služeb po pojízdnou kavárnu.

Jako vozidlo pro spolujízdu se URBANETIC transformuje na 12místný minibus (z toho osm míst k sezení). Samozřejmostí je připojení celé služby k webu: objednání místa v autě, výběr trasy, sledování pohybu požadovaného vozu. Neustálá „konektivita“ strojů v takové síti poskytuje více příležitostí pro přepravce. Koneckonců může sledovat potřebu modulů v reálném čase a rychle přenášet jedno nebo druhé množství zařízení ze sektoru cestujících do sektoru distribuce a naopak.

Konceptem je platforma s elektrárnou a modulem umělé inteligence, na kterou lze nainstalovat nákladní nebo osobní modul.

mercedes-benz.com

Autonomní platforma obsahuje všechny potřebné komponenty pro pohyb, včetně senzorů s kamerami, a proto je schopna jezdit po silnicích a bez nástavby namontované nahoře, řekněme, přesouvat se z jedné garáže nebo podniku do druhé.

V přídi vozu je instalován velký displej pro komunikaci dronu s chodci. Jak víme, oční kontakt je důležitý pro důvěru ostatních v robotické stroje.

V kabině modulu pro cestující jsou po obvodu displeje, které poskytují informace o trase, důležitých bodech města a dokonce umožňují hrát minihry. Výstupem informací o městských objektech je i systém rozšířené reality.

V zásadě neexistuje sedadlo řidiče, což otevírá velké možnosti pro různé úpravy interiéru a uspořádání užitečného prostoru uvnitř takové kapsle.

Modul pro cestující lze nahradit dodávkou s ložnou délkou 3,7 m (celkem 5,14 m) a objemem deset metrů krychlových, která pojme až deset europalet na dvou úrovních. Výměna těl probíhá během pár minut a lze ji ovládat automaticky i ručně.

Taková flexibilita a všestrannost systému podle autorů konceptu dodá městskému životu novou kvalitu a také sníží dopravní proudy v megaměstech. Zvítězit by samozřejmě měla i zdejší ekologie: město dostane optimální počet elektromobilů, navíc bezobslužných a nabitých prací téměř neustále (když se nenabíjejí), tedy optimálně využívány.

Koncept využití Vision URBANETIC počítá s navýšením osobní dopravy a množství přepravovaného zboží bez výrazné změny stávající infrastruktury a bez využití další dopravy.

mercedes-benz.com

Systém řízení této dopravní sítě by měl nejen analyzovat aktuální potřeby, ale také se poučit z minulých zkušeností a předvídat nároky na pohyb osob a zboží, například tím, že se z webu dozví, kde a kdy se bude konat koncert nebo fotbalový zápas. konat. To vám teoreticky umožní přepravit více lidí nebo zboží s menším počtem aut a za nižší náklady.

Nyní žije 55 % světové populace ve městech a do roku 2050 bude tento podíl činit dvě třetiny. Právě do té doby by takové dopravní systémy měly zachránit velké aglomerace před věčnými dopravními zácpami a smogem. Jedním městem, které by z novinky mohlo těžit, je Kodaň. Právě jeho si Němci vybrali jako platformu pro živou ukázku konceptu. V rámci speciální akce se dokonce ukázalo, jak je tělo umístěno na autonomním vozíku.

Prototyp se také naučil „komunikovat“ s ostatními účastníky silničního provozu pomocí LED panelu instalovaného v přední části. Vytváří efekt „digitálního stínu“ tím, že jej promítá na stranu těla a informuje chodce nebo cyklistu, že je dron viděl.