Prototyp CV-1 byl vyroben na základě liftbacku IZH-2125 Kombi, vyráběného do roku 1997. Původní rozměry: délka, šířka, výška – 4205 × 1555 × 1500 mm, rozvor – 2400 mm.

kalashnikov.ru

Koncern „Kalašnikov“ představil na mezinárodním fóru „Armáda-1“ elektrický koncept vozu CV-2018. Koncept je založen na několika originálních systémech vyvinutých koncernem.

Jednou z těchto technologií je vysokorychlostní modulární systém správy baterií, který umožňuje dosažení 2000 ampér (3000 A v budoucnu) s řízením článků v reálném čase a řízením nabíjení a nadměrného vybíjení. Kromě toho má CV-1 systém pro optimální vyvážení prvků s přihlédnutím k nejmenším rozdílům v charakteristikách každého z nich.

Čelní sklo na rozdíl od ostatních oken není tónované, máme tedy běžící prototyp a ne statické rozložení.

kalashnikov.ru

Baterie elektrického superauta napájí revoluční měnič s rozměry 50x50x100 cm a hmotností 50 kg a umožňuje vyvinout výkon až 1,2 megawattu užitečného zatížení. Kapacita baterie je 90 kW/h, což vozu dává dojezd 350 km.

Název CV opakuje zkratku z latinského curriculum vitae (životopis). Číslo „1“ říká, že se jedná o první, nikoli však poslední verzi konceptu.

kalashnikov.ru

Prezentovaný koncept, postavený na bázi retrobody IZH-21252 Combi, je testovací stolicí pro vyvíjené komplexní systémy. Jejich stav reguluje běžný palubní počítač vyvinutý koncernem Kalašnikov, který umožňuje sledovat stav motoru, měniče a baterie.

Výkon CV-1 je 220 kW. Doba zrychlení z 0 na 100 km/h – 6 sekund.

Retrokuzov připomíná, že Kalašnikov se dříve jmenoval Ižmaš a Iževský automobilový závod (nyní Lada Iževsk) byl jeho součástí a vyráběl liftback na základě Moskviče-412.

kalashnikov.ru

Ze zpráv některých médií lze usuzovat, že se Kalašnikov chystal konkurovat Tesle, ale to je nejspíš výmysl bezskrupulózních novinářů.

kalashnikov.ru

 

První verze koncepčního vozu, vyrobená na základě retrobody IZH-Combi