AMI ONE CONCEPT – svoboda pohybu pro každého bez výjimky

0.0 z 5 (0 hlasy)

Elektromobil je velmi skladný. Jeho délka je 2,50 m, šířka – 1,50 m, výška – 1,50 m, hmotnost – 425 kg. Průměr otáčení (mezi stěnami) – 10 metrů. Parkovat se dá kolmo k chodníku.

citroencommunications-echange.com

Citroën slaví 100 let inovací a odvážného designu pro svobodu pohybu. Značka představuje na autosalonu v Ženevě 2019 elektrický koncept vozu AMI ONE CONCEPT, který nabízí:

Volnost pohybu ve městě: AMI ONE CONCEPT spojuje mnoho výhod: nulové emise oxidu uhličitého, tichost, snadné ovládání.
Svoboda použití: není vyžadován žádný řidičský průkaz; Vlastnický formát je nabízen na výběr: od sdílení vozu po pronájem (na dobu pěti minut až pěti let) – o vůz lze zažádat na speciálním internetovém portálu.
Svoboda volby ve prospěch moderního vozidla: velkolepý a odvážný design; vzrušující, pohodlné a příjemné cesty díky prostornému, světlému interiéru a velkému prostoru pro zavazadla.

Od roku 1919 zaujal Citroën originální přístup k tvorbě automobilů a nabízí revoluční řešení. Na ženevském autosalonu 2019 značka odhalila AMI ONE CONCEPT, který odráží nový pohled na mobilitu a má šanci stát se tak populární, jako kdysi bylo 2CV.

Citroën 2CV je subkompaktní vůz vyráběný v letech 1949 až 1990. Jedná se o jedno ze slavných vozů vývoje 30-40 let, které bez ztráty popularity a konkurenceschopnosti vydrželo na montážní lince po mnoho desetiletí.

wikipedia.org

Svoboda pohybu ve městě

Nulové emise CO2

AMI ONE CONCEPT byl vytvořen v duchu doby a nabízí řešení v souladu se změnami ve společnosti. Elektromobil vám umožní dostat se kamkoli ve městě bez znečišťování životního prostředí a udržení provozních nákladů pod kontrolou. AMI ONE CONCEPT, dokonale přizpůsobený neustálé jízdě ve městě, dosahuje maximální rychlosti 45 km/h s nulovými emisemi CO2. Dojezd bez dobíjení je 100 km.

Pod podlahou elektromobilu je lithium-iontová baterie, kterou lze jednoduše nabíjet elektrickým kabelem. Plné nabití AMI ONE CONCEPT připojeného k veřejné nabíjecí stanici zabere pouhé dvě hodiny. Koncept vozu lze také zapojit do běžné domácí zásuvky pomocí prodlužovacího kabelu.

Vzhledem k tomu, že AMI ONE je lehká čtyřkolka, neměla by pohotovostní hmotnost bez baterie přesáhnout 425 kg? Je to přesně 425. Je povolená rychlost na 45 km/h? Je to přesně tak. Proto je také přísně dodržován výkonový limit čtyři kilowatty (5,4 k). Rezerva chodu – 100 km. Plné nabití na stanici trvá dvě hodiny, doma ze zásuvky to bude trvat déle.

citroencommunications-echange.com

Jedinečná zvuková identifikace

AMI ONE CONCEPT se vyznačuje jedinečnou „zvukovou identitou“, kterou vyvinul Start-Rec ve spolupráci s designéry značky Citroën. Koncept vozu generuje zvuky, které plně odrážejí jeho osobnost. Využívá analogové zvukové téma, které nezní jako digitální klišé „Jsem robot“. To zásadně odlišuje AMI ONE CONCEPT od ostatních vozů; navíc taková „zvuková identifikace“ vyhovuje evropským standardům zavedeným od 1. ledna 2019. Z bezpečnostních důvodů jsou nyní všechna elektrická vozidla povinna vydávat uměle generovaný zvuk při jízdě nízkou rychlostí, aby varovaly chodce před jejich přiblížením.

Ultra kompaktní rozměry

AMI ONE CONCEPT je navržen pro pohyb po městě. S délkou 2,5 metru a výškou 1,5 metru působí tento kompaktní koncepční vůz ve tvaru krychle dojmem síly a spolehlivosti a zároveň prokazuje vynikající hbitost a ovladatelnost. Možnost parkování AMI ONE CONCEPT kolmo na chodník.

Intuitivní a propojený

Sofistikovaná technologická řešení jsou implementována v zařízení „Drive-Pod“, které integruje všechny systémy zodpovědné za řízení.

AMI ONE CONCEPT je vozidlo 100% propojené s digitálním prostředím; Smartphone je ústředním bodem rozhraní člověk-stroj. Používá se pro přístup k AMI ONE CONCEPT. Zámky dveří lze zamykat a odemykat pomocí QR kódu vytištěného na hliníkové základně klik dveří. Po usazení v kabině si řidič nainstaluje smartphone před sebe do speciálního výklenku. Když je smartphone v této zóně (poskytuje bezdrátové indukční nabíjení), začne dialog mezi řidičem a AMI ONE CONCEPT. V závislosti na použité aplikaci se animovaný obraz promítá na reflexní panel, který je v zorném poli řidiče (podobně jako v systému s head-up displejem). Rozhraní člověk-stroj AMI ONE CONCEPT bylo navrženo jako osobní asistent pro optimální interakci s řidičem. Rozhraní se ovládá dvěma tlačítky umístěnými na volantu: tlačítkem hlasového příkazu (pro vyvolání „asistenta“) a tlačítkem rozbalovací nabídky (pro zobrazení stránek aplikace).

Přístrojová deska má 5palcový displej, který zobrazuje informace nezbytné pro jízdu (údaje rychloměru, ukazatelů atd). Grafika displeje opakuje barevné akcenty látkového interiéru (oranžová „Orange Mécanique“ a modrá „Out of the Blue“) a používá dvě speciální písma. Jeden z nich připomíná lidský rukopis a druhý je více technologický, inspirovaný kubickými tvary AMI ONE CONCEPT a historickými chevrony Citroën – používá se zejména pro rychloměr. „Polidštěné“ GUI používá stylizované oči k předávání emocí a udržování osobního rozhovoru s uživatelem (včetně varování, otázek atd).

Napravo od „Drive-Podu“ je joystick v podobě válce, který kombinuje tlačítko spouštění motoru, tlačítko varovných signálů, volič automatické převodovky a Bluetooth reproduktor s ovládáním hlasitosti.

Abyste si pronajali AMI ONE CONCEPT a mohli s ním žít, potřebujete na svém smartphonu hlasově aktivovanou aplikaci. Zámky elektromobilu se odemykají načtením QR kódu ze dveří.

citroencommunications-echange.com

Sloupek řízení se zařízením na něm se nazývá „Drive-Pod“. Účel prostoru s logem uvnitř volantu není vysvětlen (zdá se, že jde jen o pahýl), i když dvě tlačítka tam jsou jasná: vyvolání menu a hlasového asistenta.

citroencommunications-echange.com

Svoboda použití – pro každého

Řidičský průkaz není potřeba

Citroën vyvinul AMI ONE CONCEPT jako alternativu k veřejné dopravě (autobusy, tramvaje, metro) a dalším individuálním dvoukolovým vozidlům (kola, skútry, skútry atd). Tímto způsobem se značka snaží zajistit svobodu individuální mobility v městském prostředí a osobní pohodlí. Uzavřená kabina AMI ONE CONCEPT chrání cestující za nepříznivého počasí, je pohodlná a funkční.

AMI ONE CONCEPT může spravovat každá osoba starší 16 let (ve Francii 14 let). Koncept je určen obyvatelům měst, kteří sdílejí lásku značky ke svobodě pohybu.

K řízení v Evropě nepotřebujete řidičský průkaz. Stačí se dožít pouze 16 let (ve Francii až 14), jelikož AMI ONE patří k lehkým čtyřkolkám. Ten nejen splňuje požadavky pro tuto kategorii, ale byl pro ně zpočátku nabroušen. Mimochodem, v Rusku je k řízení takových čtyřkolek potřeba řidičský průkaz kategorie B1.

citroencommunications-echange.com

Digitální ekosystém

AMI ONE CONCEPT je plně propojen s digitálním prostředím a pokrývá všechny aspekty používání automobilu: od určení jeho polohy až po pronájem. „Cesta zákazníka“ se skládá z několika fází: online prezentace, žádost o zkušební jízdu, konfigurace balíčku služeb, rezervace a doručení.

Jakmile je AMI ONE CONCEPT zákazníkovi k dispozici, přichází na řadu mobilní aplikace, která zajistí dialog s elektromobilem. Pomocí chytrého telefonu může řidič kdykoli volně spravovat nastavení palubních aplikací. Získá vzdálený přístup k informacím na svém osobním účtu (například informace o spotřebě energie a nabití baterie) a na portál s relevantními službami, které jsou důležité při jízdě ve městě (informace o parkovištích, geolokaci atd).

Pomocí mobilní aplikace může kdokoli získat na 5 minut k dispozici AMI ONE CONCEPT nebo změnit podmínky používání vozu a tuto dobu prodloužit na několik hodin dle schématu all inclusive.

Různé možnosti sdílení a pronájmu aut lze přizpůsobit potřebám každého zákazníka (používání na pět minut, pět hodin nebo pět dní). Zájemci o pronájem vozu na delší dobu mohou využít pětiměsíční leasingovou smlouvu nebo nabídku dlouhodobého pronájmu na pět let.

Vývojáři vidí Ami One jako alternativu k veřejné dopravě, stejně jako kola, koloběžky a koloběžky. Je zřejmé, že Citroen nasadí celou síť s takovými vozy a naváže je na již existující služby Free2Move a Rent&Smile a také na showroomy La Maison Citroen.

citroencommunications-echange.com

Svoboda volby ve prospěch moderních dopravních prostředků

Jedinečné, progresivní, živé

AMI ONE CONCEPT je moderní koncept s nápadnou přední částí zdobenou stylovými LED prvky ve tvaru Y, podobný konceptu CXperience (přečtěte si o něm zde ☛). Jasně oranžová barva karoserie a 2-rozměrné logo AMI ONE CONCEPT dodávají vzhledu sílu a dynamiku. Tělo AMI ONE CONCEPT je ze všech stran chráněno tmavě šedými podložkami Airbump, které chrání „města“ před drobným poškozením v hustém provozu nebo na parkovištích. Ochranné lišty jsou společné pro všechny modely aktuální řady Citroën. Na AMI ONE CONCEPT je jejich design oživen modrým lemováním.

Hlavní součástí lakonického stylu AMI ONE CONCEPT jsou široké dveře s hladkými liniemi a mechanismem otevírání „směrem k sobě“. Dalším výjimečným prvkem městského konceptu je jeho otevřená konfigurace pro nádherné jízdy s vánkem. Šedá látková střecha se snadno a jednoduše otevírá ručně, posouvá a skládá se pomocí modrého popruhu a tlačítka.

Elektromobil je symetrický: přední/zadní nárazníky a blatníky jsou identické, tedy zaměnitelné. Všechny detaily jsou jednoduché a pevné, kvalita „nesrovnatelná“.

citroencommunications-echange.com

Dveře jsou také stejné, ale ty u řidiče se otevírají proti pohybu a u spolujezdce – tradičně.

citroencommunications-echange.com

Místo tvrdé střechy – posuvná markýza. Auto jezdí na speciálně navržených 18palcových kolech.

citroencommunications-echange.com

Komfort především

Uvnitř není AMI ONE CONCEPT o nic méně originální než zvenčí. Salon potěší cestující tichostí při jízdě, materiály příjemnými na dotek a dostatkem světla díky působivé ploše prosklení. Konstruktéři navrhli asymetrické uspořádání sedadel řidiče a spolujezdce – toto uspořádání vytváří další prostor pro ramena a neomezuje pohyb řidiče a spolujezdce.

Díky neobvyklému architektonickému pojetí AMI ONE CONCEPT je maximálně využit každý kout interiéru vozu. Pojme malou tašku a mnoho drobností.

V zadní části kabiny je speciální schránka s bezpečnostním zařízením (Safety Box), ve které je uložena fluorescenční bunda a trojúhelníkový výstražný trojúhelník.

V souladu s koncepcí interiéru byly pro AMI ONE CONCEPT navrženy exkluzivní zavazadla, včetně batohu (speciálně dimenzovaného tak, aby se vešel před spolujezdce), nákupního košíku a válcové cestovní tašky.

Materiály a barvy módních doplňků, které vznikly ve spolupráci s Damienem Béalem, ladí s použitými v interiéru.

Sedadlo řidiče se pohybuje dopředu a dozadu. Spolujezdec je pevně přišroubován. Za sklopnými zády je podmíněný kufr, do kterého se lze dostat pouze zevnitř. Nechybí Safety Box s reflexní vestou a výstražným trojúhelníkem. Výplně dveří slouží jako područky a mají plátěné kapsy. Před spolujezdcem je výklenek pro značkovou tašku.

citroencommunications-echange.com

Rotační ostřikovač vpravo od volantu spouští motor a mění režimy (jízda, zpátečka, neutrál), na straně ostřikovače je instalován nouzový gang. Vlevo od volantu je otočný klíč na blinkry.