Audi har løftet sløret for Aicon-konceptet selvkørende elektrisk sedan på Frankfurt Motor Show. På trods af de imponerende dimensioner (længde: 5444 mm, bredde: 2100 mm, højde: 1506 mm, akselafstand: 3470 mm), modtog prototypen en salon med et 2 + 2 layout. Fornøjelsen ved at rejse på denne elbil vil kun blive modtaget af passagererne i første række: for dem er glidende justerbare sæder med en fodstøtte, der stiger fra gulvet, installeret i kabinen. Sæderne kan også dreje udad eller indad for lettere ind-/udstigning eller for en mere intim atmosfære. Bagpassagerer skal ikke være komfortable: de bliver nødt til at klemme sig sammen på en bænk, der er indbygget i førerhusets bagvæg.
Silhuetten af showbilen kan kaldes et-volumen: Elbilens skrå hætte bliver til en forrude, som flyder ind i et gennemsigtigt tag, der falder til agterstavnen. Sedanen er udstyret med hængslede døre, der åbner en bred åbning uden en central søjle. For at understrege bilens længde og visuelt reducere førerhusets størrelse forbinder en sidestøbt sidevinduer linjerne på for- og bagskærmene. Udviklede hjulkasser åbner øjnene på 26-tommer hjul, hvilket understreger bilens landing.
Konceptbilen har ikke traditionel lysteknologi, i stedet er der monteret mere end 600 tredimensionelle trekantede “lyspixels” i form af Audi AI-logoet foran og bagpå bilen. "Pixels" styres af en indbygget computer, afhængigt af indstillingerne og passagerernes ønske kan "pixels" efterligne brede eller smalle forlygter eller grafiske symboler. Derudover er konceptet udstyret med et projektionsmodul til at udsende billeder til fodgængere, der ikke ser på bilen i det øjeblik, og en drone med miniature spotlight, der oplyser stien for passagerer i mørket fra bilen til huset.
Rat, pedaler, instrumentpanel, gearvælger – Aicon er frataget alt dette, autopiloten tillader ikke folk at blande sig i processen med at køre bil. Passagerer behøver kun at indstille deres destination, vælge driftstilstanden for klimaanlægget, justere niveauet af gennemsigtighed på taget og tænde for multimediesystemet; PIA-assistenten, der er indbygget i bilen, hjælper dem med at genkende passagerer ved deres smartphone. Således er Audi Aicon et ubemandet elektrisk køretøj med det højeste (femte) niveau af autonomi fem ifølge SAE.
Prototypen har heller ikke sikkerhedsseler – Audi tror på, at i fremtidens verden, hvor ubemandede køretøjer vil dominere vejene, vil ulykker gå over i historien. Ja, og bilens dynamiske egenskaber forsvinder i baggrunden, fordi trafikken bliver mindre kaotisk og mere velordnet, og gennemsnitshastigheden vil stige. Strømreserven kommer til at spille en langt større rolle, her har Aicon noget at prale af: På en enkelt opladning vil dronen kunne køre fra 700 til 800 km.
Samtidig gælder Aicon ikke for langsomme køretøjer med lav effekt. Konceptets kraftværk består af 4 elmotorer, der i alt yder 350 hk. Og 550 Nm. Konceptet er udstyret med et fuldt styrbart chassis, så konceptets venderadius trods knap 3,5 meter akselafstand er 8,5 meter. Takket være den adaptive luftaffjedring giver den firehjulstrukne konceptbil et komfortabelt interiør, selv når man kører på en ujævn vej.