Som en del af Next Generation-særbegivenheden afklassificerede bayerne BMW Vision M Next-konceptet, som udvikler ideerne fra Vision iNext-udstillingsbilen, men i en lidt anden retning – for at fremme "førerværdier". Bilen viste sig at være en coupé med et Power PHEV hybrid kraftværk, inklusive elmotorer på for- og bagakslen, samt en turbo-firer forbundet til bagakslen.

bmwgroup.com

Hvis vi inviterede dig til en magisk verden, hvor BMW M8 og BMW i8 ville smelte sammen til én, ville du næppe nægte. Forestil dig den fantastiske M8-ydeevne og miljøvenlige i8 med eksotisk udseende, design og layout. Mød BMW Vision M Next Concept.

Virksomheden forklarer, at M Next er bygget af byggestenene i D+ACES (Design + Autonom kørsel, Connectivity, Electrification and Services), det vil sige, at den demonstrerer nøgleelementerne i fremtidige modeller.

bmwgroup.com

Dette er en mellemmotoriseret kileformet bil, der ser meget futuristisk ud. Men på samme tid kan nogle meget subtile og velkendte designsignaler findes bagi: Vi ser BMW M1 fra 1978, BMW Turbo-konceptet fra 1972 og BMW i8.

Chefdesigner Adrian van Hooydonk fortalte os:

"M1 og i8 er uundgåelige kilder. De fylder stadig meget i vores hoveder. i8 var medvirkende til lanceringen af ​​hybridsportsvognen. Alle producenter går nu ad denne vej."

Ansvarlig for den ondskabsfulde natur er en kraftigt turboladet firecylindret motor bag fører og passager, assisteret af to elmotorer på hver aksel. Total BMW hævder 600 hestekræfter. BMWs forsknings- og udviklingschef Klaus Frohlich siger, at bilen faktisk har mere ydeevne i ren EV-tilstand end BMW i8 i maksimal output-tilstand.

Konceptet så debuten af ​​Laser Wire forlygter og lys. De skaber en strøm på grund af den optiske fiber belagt med en fosfor.

bmwgroup.com

Det antages, at den maksimale hastighed vil være 300 km/t, og accelerationstiden til hundreder vil være mindre end tre sekunder. Vi mener, at disse tal er rent teoretiske, i hvert fald indtil de er bekræftet på testbanen.

Frohlich er sikker på sig selv:

"BMW Vision M Next handler ikke kun om lineær acceleration, så vægten er også vigtig her. Det bliver fra 1600 til 1700 kg. Hvis vi gjorde det til en ren elbil, så ville vi ende med 2,1 ton. Elektriske motorer giver implementeringen af ​​intelligent traction control. Du kan drive på den op til 45 grader."

Han fortæller også, at den aerodynamiske del af karrosseriet allerede er fuldt udviklet, men denne bil har brug for mere intensiv køling end BMW i8. Derfor har den praktisk talt ingen dele til fælles med i8, selvom der er den samme kulstofrørramme lavet af genbrugsmateriale, skåret og støbt.

Det implementerede også et ansigtsgenkendelsessystem for at åbne bilen.

Acceleration af hybriden til hundredvis tager præcis tre sekunder. Den maksimale hastighed er 300 km/t. Strømreserven på et batteri er deklareret uden start af forbrændingsmotoren – 100 km.

bmwgroup.com

Mågevingedørene giver adgang til kabinen, som om de var lavet af et enkelt stykke materiale. Rattet er sommerfugleformet som en dragster. Bag rattet er et buet glasdisplay, der rummer alle instrumenter, infotainmentsystemet og et display til måling af førerens puls.

Men i Boost+-tilstand, som i tidligere BMW Vision-koncepter, bliver hele forruden en augmented reality-enhed. Avancerede navigations- og førerassistentsystemer projicerer effektivt kurver og bremsepunkter direkte ud på vejen. En ægte integreret kørelærer.

Interiøret er erklæret en "flydende skulptur". Lænestole er fyldt med porøst materiale med formhukommelse. Syntetiske stoffer i Midnight Blue og børstede metaloverflader med et strejf af titanium (Titanium Bronze) fuldender techno-atmosfæren.

bmwgroup.com

Al kontrol over bilen er designet i form af tre lag: et rat med mini-displays, over det en buet glasskærm (Curved Glass Display), og over det er også et projektionsdisplay med augmented reality på forruden. Dette princip kaldes BOOST Pod-grænsefladen. Her er autopiloten nødvendig for fx at parkere bilen uden chaufførens deltagelse, ved at starte processen gennem MyBMW-mobilapplikationen og også ringe til sportsvognen fra parkeringspladsen fra smartphonen.

bmwgroup.com

I bevægelse er alt tilpasset føreren: her tilpasser selv den viste information sig til hastigheden – jo højere den er, jo vigtigere parametre flyttes tættere på midten af ​​det menneskelige synsfelt. Dette "logiske fokus" giver en person præcis, hvad der er brug for, og på det rigtige tidspunkt – udviklerne praler.

bmwgroup.com

På dette stadium er BMW Vision M Next bygget af byggestenene i D+ACES (Design + Autonomous kørsel, Connectivity, Electrification and Services), det vil sige, den demonstrerer nøgleelementerne i fremtidige modeller.

BMW har endnu ikke officielt bekræftet, at bilen vil gå i produktion. Men ligesom den uofficielle bekræftelse, vi nævnte ovenfor, er virksomhedens ledelse betryggende. Chefdesigner Adrian van Hooydonk sagde:

"Det er en vision, som jeg håber en dag bliver til virkelighed."

Den kombinerede effekt af det benzin-elektriske system er her 600 hk, mens den kan øges i kort tid med en separat BOOST + knap (bilen fortæller selv føreren de ideelle øjeblikke, hvor det er værd at bruge "boosten").

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

Hjuldiameter: 21 og 22 tommer (for/bag).

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

Tyskerne viste den nye udstillingsbil omgivet af i-next og Vision Next 100-konceptet, men indikerede, at de også hentede inspiration fra 1972 BMW Turbo og BMW i8.

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

På siden kan du se Hofmeister-svinget, omdannet til et luftindtag. Og bagved dukkede en smal vandret stribe af gæller lidt tilspidsende mod agterstavnen: dette er en direkte reference til legenden om BMW M1.

bmwgroup.com

Historie er flettet sammen med moderne teknologi. Målet med projektet er at vise, hvordan en person, selv med futuristiske elektroniske assistenter, ikke kan miste sammenholdet med maskinen.

bmwgroup.com

Designerne besluttede også at imponere seerne med kontrasten mellem karrosseri foran og bagpå, malet i neon Thrilling Orange, og det vigtigste "matte metalliske" Cast Silver.

bmwgroup.com

Mange af bilens aerodynamiske komponenter er lavet af genanvendt kulfiber.

bmwgroup.com

Bilens generelle kileformede silhuet med en ny læsning af velkendte designdetaljer taler også om chaufførens ambitioner.

bmwgroup.com

"Næseborene" blev kantede, og forlygterne blev placeret langs kanterne i form af fire usædvanligt smalle "laser"-slag. Nummer fire er ikke tilfældigt: BMW'er med fire forlygter i halvfjerdserne og firserne opnåede stor popularitet.

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

BMW Vision M Next – et sporty kig ind i fremtiden

bmwgroup.com

 

Videoanmeldelse BMW Vision M Next

I videoafspilleren kan du slå undertekster til og vælge deres oversættelse til et hvilket som helst sprog i indstillingerne

I videoafspilleren kan du slå undertekster til og vælge deres oversættelse til et hvilket som helst sprog i indstillingerne

I videoafspilleren kan du slå undertekster til og vælge deres oversættelse til et hvilket som helst sprog i indstillingerne