Die Ingenieure von Hyperion Motors arbeiten seit mehr als einem Jahr an ihrem Hypercar – die ersten Teaser des kalifornischen Langzeitbaus erschienen bereits 2015. Dennoch wurde das Auto noch live gezeigt und man verspricht, es im Jahr 2022 auf den Markt zu bringen. Das Hauptthema des Projekts hat sich nicht geändert – „Weltraumtechnologien für Straßen“.

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Das amerikanische Unternehmen Hyperion Motors zeigte den Wasserstoff-Supersportwagen Hyperion XP-1, der in den letzten 10 Jahren von über 200 Ingenieuren und Wissenschaftlern entwickelt wurde.

„Luft- und Raumfahrtingenieure haben seit langem die Vorteile von Wasserstoff als dem am häufigsten vorkommenden und leichtesten Element der Welt erkannt, und mit diesem Fahrzeug werden Verbraucher seinen außergewöhnlichen Wert erleben“, sagte Angelo Kafantaris, CEO von Hyperion.

Das Auto ist in einem futuristischen Design mit Falttüren und unter Verwendung der NASA-Weltraumtechnologie gefertigt. Das Monocoque besteht aus einem Metallverbundstoff, der Kohlefaser und Titan enthält, und der aerodynamische Diffusor ist mit Kevlar verstärkt – er hält den Luftstrom in der richtigen Richtung und sorgt so für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Aufgrund dieser Materialien betrug die Masse der Maschine weniger als 1032 kg.

Das Wasserstoffkraftwerk ist keine bloße Marketing-Idee, sondern ein sehr realer Sachverhalt. Andere Geschäftsbereiche von Hyperion Inc. Sie arbeiten im Energie- und Luft- und Raumfahrtsektor und konzentrieren sich vor allem auf Wasserstoff als Brennstoff.

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Die Eigenschaften der Neuheit sprechen für sich: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 355 km/h, die Gangreserve bei rund 1610 km.

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Der Körper ist von beweglichen Flügeln mit eingebauten Sonnenkollektoren umgeben – sie ändern ihre Position und folgen dem Lauf der Sonne. Optional können Sie Carbon-Laufräder mit Carbon-Keramik-Bremsen verbauen.

Auch der Innenraum entpuppte sich als „kosmisch“: Kohlefaser, Titan und echtes Leder wurden in der Innenausstattung verwendet, und ein gebogenes 98-Zoll-Display nahm die gesamte Länge des Mitteltunnels ein. Fahrzeugsysteme können nicht nur per Berührung, sondern auch über Gesten gesteuert werden.

Im Inneren des Showcars ​​befinden sich Sitze mit Kohlefaserrahmen, Titanpedale und ein Gangwahlschalter. Das Hauptmerkmal ist ein 98-Zoll-Touchscreen, der den gesamten Mitteltunnel einnimmt. Darüber hinaus können Fahrzeugsysteme über Gesten gesteuert werden.

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Hyperion XP-1 ist ein Hypercar mit Allradantrieb. Angetrieben wird das Auto von mehreren Permanentmagnet-Elektromotoren, die eine Höchstgeschwindigkeit von über 355 km/h und eine Beschleunigung auf Hundert in weniger als 2,2 Sekunden ermöglichen. Der Wasserstoff wird in Kohlefaserflaschen gespeichert – eine Vollbetankung, die nicht länger als fünf Minuten dauert, reicht für 1635 km Fahrt.

Der Hauptvorteil eines Hochgeschwindigkeits-Wasserstoffautos gegenüber Elektro-Hyperautos ist die Masse. Das Fehlen schwerer Batterien sowie ein Metallverbund-Monocoque aus Kohlefaser und Titan ermöglichen es dem Coupé, innerhalb von 1032 kg zu bleiben.

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Laut Hersteller beschleunigen leistungsstarke Permanentmagnet-Elektromotoren, ein Dreiganggetriebe und Allradantrieb den Zweitürer in weniger als 97 Sekunden auf 2,2 km/h. Ein weiterer wesentlicher Pluspunkt ist, dass eine Vollbetankung von Kohlefaser-Wasserstofftanks etwa fünf Minuten dauert. Batterie-Hypercars sind dafür noch lange nicht bereit.

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Insgesamt ist die Herausgabe von 300 Exemplaren geplant, die jeweils unter Berücksichtigung der Kundenwünsche manuell zusammengestellt werden. Die ersten Auslieferungen sind für 2022 geplant. Das Unternehmen ist noch nicht bereit, den Preis zu nennen, sagte aber, dass die Kosten denen anderer Supersportwagen dieses Niveaus entsprechen werden.

Das Hypercar verwendet eine völlig unabhängige Doppelquerlenker-Aufhängung aus einer ultraleichten Aluminiumlegierung in Weltraumqualität.

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Die Hydraulik ist für die Fahrhöhe verantwortlich.

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In den USA werden Autos von Hand zusammengebaut. Insgesamt plant das Unternehmen die Veröffentlichung von 300 Exemplaren des XP-1.

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Selbstverständlich wird den Kunden ein umfangreiches Personalisierungsprogramm angeboten. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

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Die Carbonfaserräder sind mit Pirelli P Zero-Reifen in 255/30 ZR21 vorne und 335/25 ZR22 hinten ausgestattet. Verantwortlich für das Stoppen von Carbon-Keramik-Bremsen mit Rotoren mit einem Durchmesser von 457 bzw. 432 mm.

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Aktives Aerodynamiksystem – Spiegelgehäuse, die die Reichweite verändern, sowie bewegliche Karosserieelemente. Letztere sind Solarpanels, die sich in leisen Fahrmodi der Lichtquelle zuwenden.

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Hyperion XP-1 – wasserstoffbetriebener Supersportwagen

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Hyperion XP-1 – wasserstoffbetriebener Supersportwagen

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