Die Entwickler charakterisieren das Auto als Sports Utility Electric Vehicle (SUEV).

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Hyundai stellte das Konzept des Elektro-SUV IONIQ SEVEN vor – dies ist ein Salon-Wohnzimmer, das den Passagieren mehr Freiheit und Komfort bietet, und anstelle eines Lenkrads einen Joystick (sehen Sie, wie es im offiziellen Video am Ende des Artikels aussieht).

Das ist das dritte Konzept, an dem die Koreaner die Zukunftsvision ihrer Elektrofahrzeug-Submarke IONIQ demonstrieren. Zuvor wurde 2019 das Hyundai 45 Showcar und 2020 das Hyundai Prophecy Concept vorgestellt. Offensichtlich ist SEVEN ein Vorbote des Serienmodells IONIQ 7, das 2024 erscheinen soll.

Der IONIQ SEVEN ist ein Geländewagen mit nach hinten gerichteten Hecktüren, die einen sehr geräumigen Innenraum freigeben. Die E-GMP-Plattform wurde speziell für Batterieautos entwickelt und bot einen Radstand von 3,2 Metern – mehr als die Standard-Mercedes-Benz S-Klasse und nur 16 mm weniger als die verlängerte S-Klasse.

Dem Index nach zu urteilen, ist das Showcar ein Vorgeschmack auf den serienmäßigen großen Crossover auf der E-GMP-Plattform, den Hyundai IONIQ 7, der voraussichtlich im Jahr 2024 auf den Markt kommen wird.

IONIQ SEVEN erhielt Ionics charakteristische „Pixel“-Beleuchtungstechnologie, die eine willkommene Animation erzeugt, eine aerodynamisch optimierte Karosserie und Originalräder mit aktiven Dämpfern, die sich schließen, um den Widerstand gegen den entgegenkommenden Luftstrom zu verringern, und sich öffnen, um die Bremsen zu kühlen.

Die Optik der Parametric Pixels-Quadrate (parametrische Pixel) scheint zum Markenzeichen von Ionics zu werden, und ein ähnliches sieht man im Bug eines vielversprechenden KIA-Elektroautos.

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Ohne Zahlenangaben zu machen, sprechen die Entwickler von einer durchdachten Aerodynamik. Sogar die Räder erhalten aktive Luftdämme, die normalerweise zur besseren Stromlinienform geschlossen sind, sich aber öffnen, wenn die Bremsen abkühlen müssen. Parametrische Pixeloptiken sind in der Lage, verschiedene animierte Signale wiederzugeben.

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Der Innenraum mit völlig ebenem Boden ist im Stil eines Wohnzimmers mit Drehstühlen und einem geschwungenen Sofa im hinteren Bereich eingerichtet. Der Crossover kann sich völlig autonom bewegen oder vom Fahrer gesteuert werden, wobei es hier kein herkömmliches Lenkrad, sondern nur einen einziehbaren Joystick gibt. Für die Bedürfnisse der Passagiere wurden eine multifunktionale grafische Benutzeroberfläche Smart Hub, ein im Panoramadach integriertes OLED-Display zur Anzeige verschiedener Inhalte, ein Minikühlschrank und sogar ein spezielles Fach bereitgestellt, in dem Fahrer während der Fahrt ihre Schuhe auffrischen können.

Besonderer Wert wird auf Umweltfreundlichkeit und Hygiene gelegt. Bei der Dekoration des Außen- und Innenbereichs werden häufig Materialien aus erneuerbaren Quellen, Kupfer und Stoffe mit antibakterieller Wirkung verwendet. Auch das Hygiene Airflow System, inspiriert von der Luftstromregelung in Flugzeugen, kümmert sich um die Gesundheit der Passagiere. Diese Technologie arbeitet in zwei Modi. In der Senkrechten wird die Luft durch die Öffnungen in der Dachreling angesaugt und hinter den Hinterrädern wieder abgeführt, in der Waagerechten gelangt sie von der Frontplatte zu den hinteren Luftkanälen.

Die Idee ist, die Kreuzverschmutzung der Passagiere zu verringern, Ströme zu trennen und das Risiko zu verringern, dass sich Menschen gegenseitig anstecken – eine solche Option in Zeiten der Pandemie. Bei Abwesenheit wird der Innenraum des Showcars ​​mit eingebauten UV-Lampen komplett entkeimt.

Eine elektrische Plattform, ein großer Radstand und ein flacher Boden machten es möglich, das Innere des Konzepts in ein gemütliches Zuhause zu verwandeln. Es gibt ein Ecksofa, Drehstühle, einen Kühlschrank.

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Die Frequenzweiche hat ein Interieur, aber das Unternehmen zeigte die darin eingebetteten Systeme auf einem ähnlichen Layout im Studio.

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In den Wänden versteckte Fächer helfen dabei, den Salon in ein Wohnzimmer oder ein Studio zum Aufnehmen von Videos zu verwandeln, und ein Bildschirm an der Decke ist nützlich für Videokonferenzen.

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Der Ökologie folgend trägt sogar der äußere Anstrich des Konzepts das Präfix „Bio“. Es wird, wie die wichtigsten internen Materialien, aus erneuerbaren Quellen gewonnen. Im Inneren finden Sie Mineralputz, Bambus, Bioresin, Kupfer und hygienisch behandeltes Gewebe mit antibakteriellen Eigenschaften.

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Das Schuhpflegefach wurde aus dem Cockpit des Ioniq Concept verlegt. Verwaltet die grafische Benutzeroberfläche dieser Farm, Smart Hub.

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Das Belüftungssystem Hygiene Airflow System ähnelt dem in Verkehrsflugzeugen. Sie hat einen vertikalen Modus: Luft wird durch die Löcher in den Schienen angesaugt und nach unten geführt. Dadurch wird der Luftaustausch zwischen den Passagieren im vorderen und hinteren Kabinenbereich reduziert.

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Um die hygienische Wirkung zu erhöhen, erfolgt eine UV-Sterilisation der Oberflächen.

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Das Konzeptauto IONIQ SEVEN wird in dieser Form wahrscheinlich nicht das Fließband erreichen, und der Hersteller hat sich nicht einmal die Mühe gemacht, Merkmale zu erfinden, und sich darauf beschränkt, technische Informationen des allgemeinsten Plans zu veröffentlichen. So heißt es, die Frequenzweiche habe ein 800-Volt-Bordnetz erhalten. Eine Batterie mit unbekannter Kapazität bietet eine Reichweite von über 300 Meilen (dh in der Region von 500 km) und unterstützt das Laden mit 350 Kilowatt, wodurch Sie in 10 Minuten von 80 auf 20 Prozent "auftanken" können.

Die Ambientebeleuchtung in den Türen ähnelt eher der Dekoration nicht in einem Auto, sondern in einem Geschäft oder einem Friseur.

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Im Showcar dreht sich alles um die Idee der autonomen Fortbewegung. Das Unternehmen erinnert nur zuletzt daran, dass SEVEN auch manuell über einen ausfahrbaren Leucht-Joystick gefahren werden kann.

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Source: motor1.com

 

Videobewertung des IONIQ SEVEN-Konzepts

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