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Es ist bekannt, dass seit langem verschiedene unbemannte Shuttles in kleinen Serien auf der ganzen Welt zusammengebaut werden, um in Parks, auf Universitätsgeländen und auf Flughäfen zu arbeiten. Aber was ist mit den gewöhnlichsten Autobahnen und überfüllten Straßen? Es ist für sie bestimmt Cruise AV.

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Einer der größten amerikanischen Autohersteller, General Motors, stellte das erste in Serie produzierte unbemannte Fahrzeug namens Cruise AV. Das Auto basiert auf dem Elektroauto Chevrolet Bolt und kommt komplett ohne Lenkrad und Pedale sowie generell ohne manuelle Steuerung aus.

Testen eines auf Cruise umgerüsteten Autos der ersten Generation auf den Straßen von San Francisco.

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General Motors behauptet, dass die Serienproduktion solcher Autos im Jahr 2019 beginnen wird. Derzeit testet der Konzern aktiv seine unbemannten Fahrzeuge, die in San Francisco, Detroit und Phoenix getestet werden.

Kyle Fog, CEO von Cruise, sagte: „Elektrische selbstfahrende Fahrzeuge werden Millionen von Leben retten und den Übergang der Weltwirtschaft zu nachhaltiger Energie erheblich beschleunigen, aber nur, wenn sie in großen Stückzahlen produziert werden.“

Kyle Fog, CEO von Cruise, sagte: „Heute stellen wir das weltweit erste in Massenproduktion hergestellte Fahrzeug vor, das für den Betrieb ohne Fahrer ausgelegt ist. Es handelt sich nicht nur um ein Konzeptdesign – es verfügt über Airbags, Knautschzonen und bequeme Sitze. Die Montage erfolgt in einer Großserienmontagestation, die 100 Fahrzeuge pro Jahr produzieren kann, und wir möchten, dass dieses Werk ausgelastet bleibt.“

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Kyle Fog, CEO von Cruise: „Das Auto, das wir heute vorstellen, ist eigentlich unsere dritte Generation selbstfahrender Autos, aber es ist das erste, das die Redundanz- und Sicherheitsanforderungen erfüllt, die wir für einen fahrerlosen Betrieb für notwendig halten.“ Es gibt kein anderes Auto wie dieses.

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Unbemanntes Fahrzeug Cruise AV ausgestattet mit optischen LiDAR-Entfernungsmessern sowie 21 Radargeräten und 16 Videokameras, um die Navigation im Weltraum zu erleichtern. Die Elektronik übernimmt die volle Verantwortung für den Betrieb des Lenk-, Gas- und Bremssystems – eine speziell entwickelte Software für Drohnen der vierten Generation.

Kyle Fog, CEO von Cruise, sagte: „Unsere selbstfahrenden Autos wurden so konzipiert, dass sie das menschliche Fahren nachahmen und gleichzeitig menschliches Versagen eliminieren, da sie nicht müde werden wie Menschen.“

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General Motors plant, 2500 dieser Fahrzeuge in mindestens sieben US-Bundesstaaten zu testen.

GM stellt fest, dass es bereits einen Antrag bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zur Verwendung eingereicht hat Cruise AV auf öffentlichen Straßen. Allerdings gibt es dabei ein Hindernis für die Bewegung solcher Fahrzeuge auf den Straßen. Die NHTSA-Vorschriften verlangen, dass moderne Fahrzeuge mit einem Fahrerairbag im Lenkrad ausgestattet sind.

Im Falle von Cruise AV, der kein Lenkrad hat, liegt das Problem auf der Hand. Als Ausweg aus der Situation schlägt GM vor, anstelle des im Lenkrad benötigten Kissens das gleiche Kissen im Lenkrad, aber im Armaturenbrett auf der Fahrerseite einzubauen.

Die Amerikaner sagen, dass ihre autonomen Elektroautos nicht nur Objekte in der Umgebung erkennen, sondern auch ihre weitere Bewegung vorhersagen. Sie korrigieren ihren Weg zehnmal pro Sekunde, während sie gleichzeitig mehrere mögliche Trajektorien erstellen. Erfahrungen auf den Straßen von San Francisco und Phoenix zeigten, dass Autos pro tausend Meilen mehrere hundert Manöver machten, um jemanden zu überholen oder einem Hindernis auszuweichen, an einer Kreuzung abzubiegen oder einen Krankenwagen vorbeizulassen, einen mit Leitkegeln markierten Notabschnitt zu umfahren.

Kyle Fog, CEO von Cruise, sagte: „Mehr als 2000 Menschen haben gemeinsam daran gearbeitet, dieses Auto zu entwickeln, und wir glauben, dass wir es gemeinsam geschafft haben, etwas zu schaffen, das Fahrer eines Tages vollständig ersetzen wird.“

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Zum möglichen Verkauf von vollautonomen Elektroautos an einzelne private Händler sagen die Spezialisten des Konzerns nichts. Es wird davon ausgegangen, dass solche Autos an das Carsharing-Netzwerk abgegeben werden. Netzwerkteilnehmer können Drohnen über ein Smartphone anrufen, zu einem bestimmten Punkt gelangen und das Auto einfach dort lassen. Sie nimmt sofort den Anruf der nächsten Person an (das Problem der automatischen Verrechnung ist vollständig lösbar).

Kyle Fog, CEO von Cruise, sagte: „Die Einführung des weltweit ersten in Serie gefertigten selbstfahrenden Autos ist unser größter Erfolg, aber wir haben die Ziellinie noch nicht überquert.“ Wir werden erfolgreich sein, indem wir die beste Software und Hardware kombinieren, um wirklich selbstfahrende Autos in großem Maßstab zu bauen.“

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Dadurch würden die Autos weniger untätig auf den Parkplätzen stehen, argumentieren die Initiatoren des Projekts. Und das reduziert den Parkplatzbedarf in den Städten. Die Aufgabe des Individualverkehrs zugunsten solcher Insekten wird hypothetisch auch die Gesamtzahl der Autos auf den Straßen verringern. Und das ist ein Plus für Sicherheit und Umwelt.

Source: segodnya.ua

 

Kurze Videorezension Cruise AV von General Motors