Reise in die Antarktis | 360°-Ansicht

Wenn Sie noch nie in der Antarktis waren, sind wir bereit, Ihnen eine solche Gelegenheit zu bieten. In diesem Artikel möchten wir die erstaunliche Geschichte der Reise des AirPano-Teams zu den Küsten der Antarktis noch einmal erzählen und uns sogar auf eine virtuelle Tour begeben.

AirPano-Projekt filmt seit 2006 die bedeutendsten und interessantesten Ecken unseres Planeten. Als Ergebnis solcher Reisen erscheinen hochwertige 3D-Panoramen und wir erhalten die Möglichkeit, virtuelle Reisen um die Welt durchzuführen.

Wie üblich werden wir am Ende dieses Materials Kugelpanoramen der Reise an die Küste der Antarktis platzieren und nun zur eigentlichen Geschichte der AirPano-Reise in die Antarktis übergehen.

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„Sich auf diese völlig abenteuerliche Geschichte einzulassen, liegt ganz im Sinne des AirPano-Teams. Allerdings waren die Zweifel am Erfolg dieses Mal größer als sonst.

Es ist fast unmöglich, plötzlich loszugehen und „die Antarktis zu fotografieren“. Alle Reisen in diese Region werden im Voraus geplant, „heiße Touren“ kann man nicht kaufen. In unserem Fall haben wir die Teilnahme an der Antarktis-Fotoreise 2 Jahre vor Beginn gebucht. Die Weigerung, in irgendeiner Phase der Vorbereitung zu reisen, bedeutete finanzielle Verluste, die mit dem Näherrücken des Datums des Beginns der Expedition zunahmen. Zu diesem Zeitpunkt waren unsere Drohnen noch nicht bereit, unter solch schwierigen Bedingungen zu filmen, aber Oleg Gaponyuk, der Gründer unseres Projekts, stellte fest, dass es in ein paar Jahren möglich war, alle technischen Probleme zu lösen, er machte eine Einzahlung bei einem unerschütterlichen Hand. (Olegs Kommentar: Eigentlich hat die Hand damals gezittert :).

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Bereits im Sommer 2014 verfügte unser Team über die nötige Ausrüstung und beeindruckende Erfahrung mit Luftbildaufnahmen in den unterschiedlichsten Bedingungen und Ländern. Wir entschieden, dass ein guter Test vor der Antarktis-Expedition darin bestehen würde, unter den engen Wetterbedingungen des eisigen Grönlands zu arbeiten. Leider war dieses Shooting nicht erfolgreich und wir haben 4 Monate vor der Reise in die Antarktis fast bei Null angefangen.

Ein neues Drohnendesign wurde gewählt, der Stromkreis wurde geändert, neue Kamera- und Videokamera-Halterungssysteme wurden entwickelt und getestet. Das neue Gerät erwies sich als erschreckend groß und schwer, übertraf jedoch in Bezug auf die Flugeigenschaften – Flugzeit und Nutzlast – seinen Vorgänger erheblich.

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Ausgangspunkt der Expedition war die argentinische Stadt Ushuaia, in die alle Teilnehmer auf eigene Faust anreisten. Wir sind mehr als einen Tag mit zwei Umstiegen in Barcelona und Buenos Aires von Moskau geflogen. Auf einer so langen und schwierigen Reise kann jede Kleinigkeit alles ruinieren, und wenn auch nur die geringste Chance auf einen „Zusammenbruch“ besteht – seien Sie versichert, es wird passieren! Und dann erfahre ich frühmorgens am Flughafen von Buenos Aires, dass fast unser gesamtes Filmequipment in Barcelona zurückgelassen wurde. Und weder an diesem noch am nächsten Tag gibt es keine Möglichkeit, es nach Argentinien zu liefern, da Flüge jeden zweiten Tag durchgeführt werden.

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Wir fliegen oft genug, um auf solche Schicksalsschläge vorbereitet zu sein. Ich bin zwei Tage früher als die anderen Teilnehmer der Fototour nach Ushuaia gefahren. Geplant war, mehrere Schlüsselplätze in Buenos Aires anzumieten oder nach Gepäck zu suchen, falls es bei einem Transfer in Spanien verloren ging. Zwei Tage reichten den Argentina Airlines, um die fehlenden Koffer zu finden, und als wir nach Ushuaia flogen, waren wir wieder voll ausgestattet für die Expedition.

Am Morgen des 22. November ging unser Team an Bord des Polar Pioneer-Schiffes. Für den ersten Start bekam ich vom Kapitän die Erlaubnis und wir machten die ersten Luftaufnahmen unserer Expedition: das Schiff vor der Abreise zur Küste der Antarktis.

Ein paar Worte zum Schiff und seiner Besatzung. Polar Pioneer ist ein russisches Schiff, das von einem Forschungsschiff zu einem kleinen Kreuzfahrtschiff umgebaut wurde, das speziell für Reisen in der Arktis und Antarktis angepasst wurde. Das Schiff wird von der australischen Firma Aurora Expedition betrieben, die Mehrheit der Besatzung, einschließlich des Führungspersonals, sind jedoch Russen. Dieser Moment hat meiner Meinung nach wesentlich zum Erfolg des Teils unserer Dreharbeiten beigetragen, die vom Schiff aus stattfanden. Fast sofort durften wir die Decks als Landeplatz für die Drohne nutzen. Darüber hinaus stand den Fotografen eine Navigationsbrücke zur Verfügung – die Steuerzentrale für alle Schiffssysteme. Darüber hinaus war der Zutritt zu jeder Tages- und Nachtzeit gestattet.

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Nach dem Verlassen des Hafens von Ushuaia segelt das Schiff mehrere Stunden entlang des Beagle-Kanals. Dies ist ein relativ ruhiger Abschnitt der Route, danach beginnt die „Drake“ – so nennen Segler die Passage durch die Drake Strait von der Küste Argentiniens in die Antarktis und zurück. Das Meer in diesem Teil der Welt ist nie ruhig. Selbst wenn das Schiff auf sogenannter „flacher See“ fährt, also bei relativer Windstille, erreichen die Wellen mehrere Meter Höhe.

Laut unserem Team überqueren sie während der Saison durchschnittlich einmal pro Woche den Drake: Kreuzfahrten, Lieferungen von Vorräten und Wissenschaftlern an antarktische Stationen. Alle erinnerten sich sehr gut an die vorherige Reise, denn in Drake erzitterte das Schiff so stark, dass selbst die Veteranen in der Person des Kapitäns, der in seiner Karriere mehr als 100 Drakes gemacht hat, sich nicht an so etwas erinnerten.

Polar Pioneer kann Rollen über 60 Grad bewältigen; Während dieses Sturms zeigte der Neigungsmesser 50 an. In einigen Kabinen flogen nicht nur schlecht gereinigte Sachen von Touristen unter die Decke, sondern auch Möbel – Nachttische und Stühle. Generell hat das Team versucht, uns mental optimal auf Drake vorzubereiten, aber wir hatten Glück. Auf dem Weg in die Antarktis gab es an einem Tag nur einen sehr kleinen Sturm der Stärke 7. Ganz am Anfang gelang es Oleg und mir, an den Bug des Schiffes zu gelangen und ein wenig mit der Kamera zu arbeiten, um 360-Grad-Videos aufzunehmen. Danach befahl der Kapitän, die Luken zu schließen und den Zugang zu den Decks bis zum Ende des Sturms zu verbieten.

Uns wurde gesagt, dass der Sturm kindisch war, nichts Ernstes, aber viele der Tourteilnehmer hatten während der Überfahrt bekannte maritime Schwierigkeiten mit dem Körper.

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Ein paar Worte zum Aufbau unserer Fotoexpedition. Unsere Kreuzfahrt wurde von norwegischen Fotografen des WildPhoto Travel-Teams organisiert. Sie brachten Liebhaber und Profis der Tier- und Landschaftsfotografie auf einem Schiff zusammen. Zum ersten Mal in der gesamten Kreuzfahrtpraxis unserer Guides ist es ihnen gelungen, eine rein fotografische Tour in die Antarktis zu organisieren.

Dank dieser Teilnehmerauswahl war der Schiffsalltag beim Segeln in antarktischen Gewässern speziell auf die Lösung fotografischer Probleme ausgelegt: Wenn möglich, wurden wir bis zu dreimal täglich an Land gebracht und die Landungen selbst versucht Sonnenauf- und -untergang zur richtigen Zeit zum Fotografieren, was auf regulären Touristenkreuzfahrten nicht möglich ist.

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Es sei darauf hingewiesen, dass sich die Arbeit in der Antarktis von unseren üblichen Dreharbeiten durch zahlreiche Einschränkungen und Regeln unterschied, die darauf abzielten, die Bewohner dieser rauen Region so weit wie möglich vor menschlichen Aktivitäten zu schützen. Dinge und Ausrüstung mit einem Staubsauger reinigen, Schuhe jedes Mal, wenn Sie das Schiff verlassen und dorthin zurückkehren, mit einer speziellen Lösung behandeln. Die Mitnahme von Lebensmitteln an Land ist nicht gestattet! Haustiere sind nicht erlaubt! In der Nähe von Gletschern – auf keinen Fall! Fass die Pinguine nicht an! Schieben Sie die Kamera nicht in den Schnabel! Es ist wahrscheinlich einfacher aufzulisten, was Sie tun könnten: beobachten und schießen. Die Guides wachten streng über Regelverstöße und versprachen abends, denen, die sich besonders hervorgetan haben, den Landgang zu verbieten: die härteste Strafe für einen Fotografen an Bord. Diese Strenge ergibt sich aus der Tatsache, dass die Guides bei schwerwiegenden Zwischenfällen an Land mit ihrer Lizenz haften.

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Ein bisschen mehr in der Schatzkammer der Eindrücke – ein paar Worte zum Wetter in der Antarktis. Wir kamen im zeitigen Frühjahr in antarktischen Gewässern an; die ersten Inseln tauchten am Abend des 24. November auf. Die erste Bootsfahrt im Eis fand am Morgen des 25. November statt. Es war nicht sehr kalt; Fast alle Tage, die wir in der Antarktis verbrachten, schwankte die Temperatur um 0 Grad Celsius. Das hiesige Frühlingswetter ist jedoch weniger mit niedrigen Temperaturen als mit seiner Wechselhaftigkeit und häufigen starken Winden tückisch. Die Sonne schien gerade, aber plötzlich ist nicht klar, woher eine Schneeladung kommt, Sicht und Temperatur sinken sofort, es wird sehr unangenehm, sich außerhalb einer warmen Hütte zu befinden. Allerdings vergeht eine halbe Stunde oder eine Stunde – und die Sonne scheint wieder. All diese Wetter- und Windänderungen vorherzusagen, ist fast unmöglich. Unsere Guides rieten uns, uns vor dem Shooting nach Gefühl zu kleiden und immer „one thing on top“ hinzuzufügen, indem sie sagten, dass sie einmal statt der geplanten zweistündigen Ausschiffung wegen schlechten Wetters fast einen Tag am Ufer verbringen mussten. All dies gibt nur teilweise eine Vorstellung von den Bedingungen, unter denen die Luftaufnahmen gemacht werden sollten.

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Die größte Bedrohung, der wir uns fast jeden Tag stellen mussten, war nicht eine niedrige Temperatur, sondern ein starker böiger Wind, der ständig seine Richtung ändert. Während eines Standardstarts vom Schiff (obwohl was für Standardstarts es gibt!) zeigt der Windmesser einen Wind von 7–9 m/s an, das Deck zittert; Obwohl Polar Pioneer verankert ist, ändert es ständig seine Position. Der Wind weht immer vom Bug des Schiffes. Während ich mich mit der Drohne auf den Start vorbereite, schützt uns das Brett vor dem Wind. Sobald ich jedoch abhebe, versucht der Wind sofort, das Gerät hinter mir auf den Mast zu blasen.

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Pinguine zu schießen ist nicht so einfach, wie es zunächst schien. Unsere Guides schlugen vor, dass die besten Aufnahmen gemacht werden können, indem man diese Vögel von unten nach oben schießt. Um Foto-Meisterwerke zu erstellen, müssen Sie sich auf den Schnee legen und warten, bis die Vögel von selbst zu Ihnen kommen, oder langsam versuchen, zur Kolonie zu kriechen, ohne jemanden zu verscheuchen. Alles scheint einfach zu sein, aber Sie müssen auf einer schrecklich stinkenden Substanz kriechen – Pinguine gehen nicht weit vom Nest auf die Toilette. Oleg befand sich in einer relativ vorteilhaften Position: Seine Sony-Kamera verfügt über einen Klappbildschirm, der es Ihnen ermöglicht, das Motiv zu sehen, ohne kopfüber in die Exkremente zu tauchen.

Sie können das Leben der Pinguinkolonien stundenlang beobachten. Hier ist ein harter Arbeiter, der einen neuen Kiesel von der Küste ins Nest schleppt. Ein kleines Gaffen – und die Beute geht an einen listigen Nachbarn. Manchmal kann ein Stein mehr als zehn Besitzer wechseln, bevor er endgültig in die Nestwände gelegt wird. Aufgrund dieser Manipulationen kommt es zwischen den Pinguinen immer wieder zu Wortgefechten, die manchmal in ziemlich lautstarke Kämpfe ausarten.

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Wir haben ziemlich schnell aufgehört, einzelne Gruppen von Pinguinen von einer Drohne aus zu fotografieren – das stellte sich als nicht das interessanteste Thema für Luftaufnahmen heraus. Aber ich wollte in der Tour unbedingt das Leben der Kolonie von innen zeigen. Es ist verboten, in die Kolonien zu gehen, um dort eine Kamera auf einem Stativ zu platzieren, und große Vogelgruppen bewegen sich nicht oft zur Seite. Wie sein?

In unserem Ausrüstungsarsenal befand sich eine spezielle teleskopierbare Sechs-Meter-Stange, mit deren Hilfe normalerweise zusätzliche Bodenkugeln für Touren gefilmt werden. Eines Tages, als ich durch die Eselskolonie wanderte, kam mir die Idee, den Pfahl vorsichtig neben einer Gruppe Pinguine zu lassen und zu gehen. Ich weiß nicht, was besser funktioniert hat – meine Vorsicht oder die natürliche Neugier dieser lustigen Vögel, aber die Idee hat zu 100 % funktioniert. Auf diese einfache Weise war es möglich, nicht nur eine große Anzahl von Kugeln aus Pinguinnestern zu entfernen, sondern auch 360°-Video.

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Wenn wir über Pinguine sprechen, darf man einen der Hauptfeinde dieser Vögel nicht unerwähnt lassen – den Leopardenrobben, nach dem unsere Gruppen von Tierfotografen ständig jagten. Wir trafen oft Leoparden in der Nähe von großen Pinguinkolonien. Sie betrachteten die Boote neugierig aus dem Wasser und streckten gelegentlich ihre Schnauzen buchstäblich für Sekunden über die Meeresoberfläche, was die nächste Gruppe von Pinguinen, die sich darauf vorbereiteten, ins Wasser zu springen, völlig betäubte.

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Gemessen an der Begeisterung, mit der die Guides alles fallen ließen und die Boote in Richtung der Gruppe drehten, die den nächsten Leoparden bemerkte, war dies eine sehr wertvolle Fototrophäe. Schließlich hatten wir Glück: Eines der Boote fand ein Raubtier, das sich nach einer Mahlzeit in der Lagune von Astrolabe Island ausruhte. Nachdem dies über Funk gemeldet worden war, versammelten sich alle Boote innerhalb weniger Augenblicke mit dem Leoparden um die Eisscholle. Das Raubtier hielt mutig fünf Minuten ununterbrochenes Zwitschern der Kameraverschlüsse aus, streckte seinen langen, sehr schlangenartigen Hals ins Wasser und tauchte fast lautlos ab. Alle entspannten sich und begannen, die Bilder zu besprechen, die sie gerade aufgenommen hatten, und der Held unseres Shootings tauchte plötzlich direkt neben einem der Boote auf. Er schien fragen zu wollen: "Warum hast du mich von meiner bequemen Couch gefahren?" "Es tut mir leid mein Freund!" – dachte ich und griff nach der Kamera, aber der dunkle Schatten entfernte sich bereits unter Wasser von uns und verschwand bald aus dem Blickfeld.

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Besonders hervorzuheben ist der Besuch unserer Expedition am Strand mit einer Kolonie von See-Elefanten. Wir durften an diesem Ort keine Luftaufnahmen machen, also nahm ich nur eine Stange mit Kameras an Land. Wetterbedingt wurde die Bootsfahrt vom Schiff zum Strand und Ausschiffung zu einer Achterbahnfahrt. Erst rauf, dann runter die riesigen Wellen, die ständig das Boot fegten und das eisige Wasser über die aneinander geklammerten Fotografen schütteten. Unvergessliche Erfahrung!

Die Küste ist eine unendlich lange Kieselspieß mit vielen Seeelefantenkolonien. Die Leute zerstreuten sich sofort auf der Suche nach Grundstücken, obwohl ich mich später, bereits im Nachhinein, daran erinnerte, dass die Führer am Ende des Briefings vor dem Aussteigen rieten, nicht entlang der Küste zu wandern, sondern an einer Stelle einzufrieren. Leider wird dieser Rat von fast allen Fotografen ignoriert. Hier dürfen sich die Tiere laut Regelwerk nicht näher als 15 Meter nähern. Die Regeln verbieten es Tieren jedoch nicht, sich Ihnen zu nähern. Dieses Schlupfloch nutzten erfahrene Frauen unserer Crew – die Schiffsärztin und die Küchenchefin. Sie legten sich einfach auf die Felsen nicht weit von unserer Landestelle und begannen zu warten. Eine halbe Stunde später die Belohnung in Form eines blutjungen Seeelefanten, der fröhlich an unserem Kochoverall geschnüffelt und gerieben hat.

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Der junge See-Elefant selbst kam zu den Menschen, schnüffelte freudig und rieb sich am Overall des Küchenchefs unseres Schiffes | airpano.com

Entweder war der köstliche Geruch der Schiffsküche der Grund dafür, oder der Elefant hatte gute Laune, aber er arrangierte eine so berührende Pantomime, dass er in wenigen Minuten zur Hauptfigur dieses Tages wurde und den größten Teil unserer Gruppe um sich versammelte ihm. Es war eine Offenbarung für mich, dass diese Tiere so reiche Gesichtsausdrücke haben können.

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Eine Geschichte über die Antarktis wäre unvollständig ohne eine Beschreibung von Eisbergen in einer Vielzahl von Formen, Farben und Größen. Nachdem sie sich von den Gletschern gelöst haben, treiben riesige Eisberge langsam durch die Meerenge zwischen den Inseln. Wasser unterspült langsam den Unterwasserteil, und irgendwann verliert der Eisberg seine Stabilität und kippt um. An der Oberfläche erscheinen Eisbögen und Höhlen, die manchmal durch ihre futuristischen Formen und Größen auffallen.

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Wir haben viele Eisberge von Booten und vom Ufer aus geschossen, aber der Eisberg, den ich am meisten in Erinnerung habe, war vom Deck der Polar Pioneer aus. Dies ist ein Schiff der Eisklasse. Kein Eisbrecher, aber durch kleine Eisfelder bahnte er sich recht munter seinen Weg. Nur einmal, am Ende der Expedition, wären wir fast in den Eisfeldern des Weddellmeeres stecken geblieben. Als der Expeditionsleiter erkannte, dass wir nicht durchbrechen konnten, gab er den Befehl, das Schiff einzusetzen. Die Brücke war leer, die Zeit für das Abendessen rückte näher, nur die diensthabende Wache und der Kapitän blieben im Steuerhaus. Es schien mir, als atmete er erleichtert auf, als er umkehren musste, und wir begannen ein Gespräch über die Besonderheiten des Schwimmens in den örtlichen Gewässern. Das Heimtückische an den örtlichen Bedingungen für Schiffe besteht laut dem Kapitän darin, dass es meist viel einfacher ist, ins Eis zu gelangen, als später wieder herauszukommen, weshalb er stets versucht, dem Schiff die Möglichkeit zum Manövrieren zu lassen. Ich fragte, wie gefährlich die großen Eisberge für uns seien, zumal wir gerade in der Nähe eines der beeindruckenden Eisberge vorbeikamen, die langsam durch die Meerenge trieben. Es beruhigte mich, als ich zeigte, wie das Radar funktioniert und die Eissituation im Umkreis von mehreren Kilometern überwacht.

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Leider endet jede Reise früher oder später. Unseren letzten Tag in der Antarktis verbrachten wir auf Half Moon Island. Wenn Sie sich die mit der Drohne aufgenommenen Panoramen ansehen, werden Sie sehen, dass die Insel ihren Namen voll und ganz rechtfertigt. Hier ist die argentinische Station – Camara, gegründet 1953. Es funktioniert nur in der Sommersaison und war zum Zeitpunkt unseres Besuchs auf der Insel eingemottet. Nachdem wir zuvor die Genehmigung des Expeditionsleiters erhalten hatten, konnten wir mehrere Überflüge der Kamara-Gebäude durchführen, um Foto- und Videomaterial zu drehen.

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Und es gab einige kleine Abenteuer. Oleg und ich wollten laut Plan eine absolut leblose Insel mit einer verlassenen Station filmen. Während die Drohne für den Start vorbereitet wurde, war niemand in der Nähe, aber sobald die Arbeit begann, tauchten unsere Fotografenkollegen wie Teufel aus Tabakdosen neben den Gebäuden auf.

Dadurch mussten wir etwas länger an der Station bleiben, zusätzliche Takes drehen und hätten beinahe die Kontrollzeit für das Verladen in die Zodiacs verpasst. Es würde nicht viel Spaß machen, an dieser Küste festzusitzen und auf das nächste Schiff zu warten...

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Die Drake Passage Richtung Ushuaia war einfach sagenhaft ruhig. Fast die ganze Zeit gingen wir am „flachen Meer“ entlang, was laut Kapitän nur zwei- oder dreimal in seiner reichen Übung war, die Meerenge zu überqueren. Am Ende unserer Reise konnten das Team und die Guides allen Teilnehmern eine angenehme Überraschung bereiten: Nachdem der Expeditionsleiter mit dem an der Reise teilnehmenden Fotografen aus Spanien vorab vereinbart hatte, dass er als Dolmetscher fungieren würde, kontaktierte der Expeditionsleiter die chilenische Grenze Wachen und erhielt die Erlaubnis, die 12-Meilen-Zone bei Kap Hoorn zu betreten, die ausländischen Schiffen verboten ist. Völlig ungeplant sahen wir also den sagenumwobenen Rand der Erde – die Südspitze Südamerikas.

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Die letzte Nacht auf dem Schiff verging mit dem Klirren der Gläser, dem Betrachten der besten Aufnahmen und den Klängen einer Gitarre, die plötzlich an Bord auftauchte. Am frühen Morgen des 6. Dezember lief Polar Pioneer im Hafen von Ushuaia an, um unsere Gruppe zu entladen und an Bord einer neuen Antarktisexpedition zu nehmen.

Es war Zeit, sich von unseren Reisebegleitern zu verabschieden. Vor mir lag der Dreh des heißen Buenos Aires, aber zu dieser Geschichte ein anderes Mal..."

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Source: airpano.com

Und jetzt ist es Zeit zu gehen virtuelle Tour an die Küste der Antarktis. Du kannst auch siehe Fotogalerie von der oben beschriebenen Reise des AirPano-Teams in die Antarktis.

 

AirPano-Reise an die Küste der Antarktis, Teil 1

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AirPano-Reise an die Küste der Antarktis, Teil 2

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