Candela P-8 Voyager – ein Elektroboot, das über das Wasser fliegt

Heute gilt das schwedische Unternehmen Candela zu Recht als Weltmarktführer in der Produktion von elektrischen Tragflächenbooten. Ihre umfangreiche Erfahrung ermöglichte die Entwicklung des einzigartigen Bootes P-8 Voyager. Dank der Tragflügeltechnologie kann Candela P-8 Voyager mit hoher Geschwindigkeit über das Wasser fliegen.

Candela P-8 Voyager ist das erste Boot mit großer Reichweite, das seinen Passagieren ermöglicht, lautlos, sparsam und ohne Spuren durch die wellenempfindlichen städtischen Kanäle oder über zarte Korallenriffe zu reisen.

Der Candela P-8 Voyager basiert auf dem beliebten elektrischen Tragflächenboot Candela C-8 (das nächste Video handelt davon). Er nutzt eine ähnliche Tragflügeltechnologie, die den Neigungswinkel verändern kann und damit Geschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten (fast 56 km/h) erreicht.

Das Boot eignet sich hervorragend für Gebiete, in denen Boote aufgrund starker Schwankungen nur schwer manövrieren können. Zu solchen Gebieten zählt übrigens auch Venedig, wo der P-8 Voyager vorgestellt wurde.

Normale Schnellboote haben große Verbrennungsmotoren und verbrauchen enorme Mengen an Benzin. Wenn ihre Rümpfe Wasser verdrängen, entstehen Wellen, die die Küstenlinie erodieren und Korallenriffe sowie andere empfindliche Ökosysteme schädigen. Weitere Probleme sind Ölverschmutzungen, Emissionen und Lärmbelästigung.

Laut Berichten über das Great Barrier Reef kann der Lärm von Bootsmotoren sogar zum vorzeitigen Tod von Fischen durch Stress führen.

Obwohl die negativen Auswirkungen von Motorbooten gut bekannt sind, gab es bisher keine nachhaltige Alternative – bis jetzt. Mit sechs Passagieren und zwei Besatzungsmitgliedern setzt das elektrische Tragflächenboot Candela P-8 Voyager neue Maßstäbe im kommerziellen Wassertransport.

Der Candela P-8 Voyager wurde in Schweden unter Verwendung revolutionärer, computer-gesteuerter Tragflügel entwickelt, die den Energieverbrauch um 80 % im Vergleich zu herkömmlichen Motorbooten reduzieren. Während der Fahrt über das Wasser verbraucht das Boot bei einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h) nur etwa 25 kW von seinem Motor.

Die Tragflügel sind der Schlüssel zur Erreichung einer großen Reichweite und hohen Geschwindigkeit elektrischer Boote. Das Elektroboot P-8 Voyager hat eine Reichweite, die 2- bis 3-mal größer ist als die eines anderen elektrischen Schnellboots. Doch der große Vorteil dieser Technologie ist der Erhalt der empfindlichen Meeresumwelt, da die Bewegung des Bootes für Unterwasserbewohner kaum wahrnehmbar ist.

„Es ist absurd, durch schöne und empfindliche Ökosysteme von Venedig bis zu den Bahamas mit Schnellbooten zu reisen, die 200 Liter Benzin pro Stunde verbrauchen und riesige Kielwellen erzeugen. Mit dem neuen Elektroboot Candela P-8 Voyager wollten wir ein kompromissloses elektrisches Erkundungsboot schaffen. Sie haben die Leistung, Sie können mehr als 2 Stunden lang kreuzen, aber dabei gibt es praktisch keine negativen Umweltauswirkungen“, sagt Erik Eklund, CEO für kommerzielle Boote bei Candela.

Das C-FOIL-Tragflügelsystem für dieses Boot wurde von mehr als 50 Ingenieuren von Candela entwickelt, die Erfahrung in der Herstellung von Drohnen, in der Luft- und Raumfahrtindustrie sowie in der Softwareentwicklung haben. Bei einer Geschwindigkeit von 16 Knoten (fast 30 km/h) ändert der Bordflugregler automatisch den Anstellwinkel des Flügels, um den für den Abflug erforderlichen Auftrieb bereitzustellen. Die C-FOIL-Flügel erzeugen eine Welle von nicht mehr als 5 Zentimetern.

Für Passagiere, die in der klimatisierten Kabine des P-8 Voyager reisen, gehört die Seekrankheit der Vergangenheit an. Die aktiven Tragflügel werden 100-mal pro Sekunde durch Sensoren und Computer angepasst, um selbst bei Wellen eine sanfte Fahrt zu gewährleisten.

Der ultrakompakte C-POD-Motor wurde speziell für die Tragflächenboote des Unternehmens entwickelt. Die Doppel-Tauchmotoren treiben die gegenläufig rotierenden Propeller direkt an. Es gibt kein Getriebe, daher keine Geräusche, kein Öl, keine Kühlflüssigkeit – und es besteht kein Wartungsbedarf. Ein kurzes Video über seine Konstruktion sehen Sie unten.

Der Candela C-POD ist der effizienteste und langlebigste Bootsmotor, der je entwickelt wurde. Der Hersteller gibt an, dass der 50-kW-C-POD-Motor 3000 Stunden ohne Wartung laufen kann. Das ist erheblich im Vergleich zu Verbrennungsmotoren, die alle 100 Stunden gewartet werden müssen. Beim Anlegen des Bootes werden die Tragflügel für eine einfache Lagerung und Anlegemanöver sowie zum Schutz vor Meeresbewuchs eingezogen.

Die Reichweite mit einer Ladung beträgt bis zu 90 km bei einer Geschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h). Bei höherer Geschwindigkeit (22 Knoten) beträgt die Reichweite 40 Seemeilen (74 km). Das Boot ist mit der fortschrittlichsten Batterie für Boote ausgestattet, die je entwickelt wurde. Die 69-kWh-Batterie kombiniert eine große Reichweite mit der schnellsten Ladezeit. Die Ladezeit beträgt 40 Minuten bei 50 kW DC. Zum Beispiel reicht eine volle Ladung für eine Kreuzfahrt durch die gesamte Bucht von San Francisco.

Die Produktion des Candela P-8 Voyager begann Ende 2022. Der Preis beträgt 450.000 Euro.

In der Zwischenzeit verspricht das Unternehmen, Ende 2023 den Passagier-Elektroshuttle auf Tragflächen Candela P-12 auf den Markt zu bringen. Er wird 2024 als Pilotprojekt auf einer der Hauptstrecken in die Flotte des öffentlichen Verkehrs in Stockholm aufgenommen. Mit einer 400 % höheren Energieeffizienz als jedes andere Schnellboot verbraucht der Candela P-12 weniger Energie pro Passagierkilometer als ein Hybrid-Elektrobus.