Το Audi A6 e-tron concept, που προαναγγέλλει την οικογένεια Audi A6 έκτης γενιάς, αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Έκανε επίσης το ντεμπούτο του Premium Platform Electric (PPE), που αναπτύχθηκε από κοινού με την Porsche, για πρώτη φορά.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Η παγκόσμια πρεμιέρα του Audi A6 e-tron concept, του πρώτου μοντέλου που κατασκευάστηκε από τους Four Rings με την ολοκαίνουργια αρχιτεκτονική Premium Platform Electric (PPE) που αναπτύχθηκε από κοινού με την Porsche, πραγματοποιήθηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης.

Ο ίδιος ο κατασκευαστής περιγράφει το αυτοκίνητο ως τετράθυρο, αλλά αυτό δεν είναι σεντάν, αλλά το λεγόμενο Sportback. Οι διαστάσεις της καινοτομίας είναι 4,96 x 1,96 x 1,44 μέτρα, δηλαδή ταιριάζει στην τρέχουσα οικογένεια A6 / A7, η οποία, προφανώς, προορίζεται να αντικαταστήσει και σχεδόν δεν διαφέρει σε μέγεθος από το sedan e-tron GT – άλλο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε μαζί με την Porsche. Ωστόσο, είναι η Audi που παίζει τον ηγετικό ρόλο στο έργο PPE: είναι υπεύθυνη για δύο από τις τρεις σειρές αυτοκινήτων που πρόκειται να κυκλοφορήσουν και με τις δύο μάρκες στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας.

Το εκθεσιακό αυτοκίνητο έχει μήκος 4,96 μέτρα, πλάτος 1,96 μέτρα και ύψος 1,44 μέτρα. Το αυτοκίνητο είναι ένα πεντάθυρο liftback, αλλά δείχνει το γενικό στυλ του μελλοντικού sedan και station wagon A6, και φυσικά του πεντάθυρου A7.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Ο συντελεστής αντίστασης αέρα είναι 0,22, ο οποίος είναι ένας από τους καλύτερους στον κλάδο, αλλά και πάλι δεν αποτελεί ρεκόρ.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Το αμάξωμα του Audi A6 e-tron, σχεδιασμένο με αεροδυναμική σήραγγα, έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,22, που λέγεται ότι δεν έχει προηγούμενο στην κατηγορία του.

Η πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων παρείχε στο Audi A6 e-tron concept κοντές προεξοχές. Το show car κινείται σε τροχούς 22 ιντσών και οι προβολείς του μπορούν κυριολεκτικά να χρησιμοποιηθούν ως προβολέας παρκάροντας σε έναν κατάλληλο τοίχο: θα μεταδώσει μια εικόνα ενός βιντεοπαιχνιδιού που αναπτύχθηκε ειδικά για το concept. Τα πίσω φώτα κατασκευάζονται με τεχνολογία OLED και επιπλέον, υπάρχουν τρεις μικροί προβολείς διόδου στα πλάγια για να δημιουργούν εφέ φωτισμού στο πεζοδρόμιο όταν ανοίγουν οι πόρτες.

Δίνεται μεγάλη προσοχή στις τεχνολογίες φωτισμού: υπάρχουν προβολείς Digital Matrix LED που μπορούν να λειτουργήσουν ως ψηφιακοί προβολείς και άλλοι προβολείς «σε κύκλο». Το concept έλαβε τρεις προβολείς LED στα πλαϊνά. Δείχνουν δυναμικές εικόνες και επιγραφές καλωσορίσματος όταν ανοίγουν οι πόρτες, προειδοποιούν επίσης για το άνοιγμα των θυρών των ποδηλατών και των πεζών που περνούν.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Φώτα με τρισδιάστατο εφέ, κατασκευασμένα σε οργανικές διόδους εκπομπής φωτός (OLED), αποτελούν επίσης ένα είδος οθόνης. Μέσω του υπολογιστή, σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε απεριόριστο αριθμό εκδόσεων εφέ φωτισμού και δυναμικών σημάτων, μπορούν ακόμη και να προσαρμοστούν στο γούστο κάθε πελάτη. Πώς λειτουργούν όλα μπορείτε να δείτε στο βίντεο στο τέλος του άρθρου.

Το μινιμαλιστικό εσωτερικό φαίνεται μόνο στο σκίτσο.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Τέσσερις ακόμη προβολείς βρίσκονται στις γωνίες του σώματος. Προβάλλουν φλας στο πεζοδρόμιο. Στο πάρκινγκ, οι προβολείς του προβολέα εμφανίζουν στον τοίχο ένα βιντεοπαιχνίδι που αναπτύχθηκε από την ίδια την Audi. Μπορείτε να το ελέγξετε από το smartphone σας, να στέκεστε δίπλα στο αυτοκίνητο και να παρακολουθείτε μια εικόνα πλάτους λίγων μέτρων.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Μια μπαταρία με χωρητικότητα περίπου 100 κιλοβατώρες είναι ενσωματωμένη στο κάτω μέρος μεταξύ των αξόνων. Το concept διαθέτει μονάδα ισχύος με δικινητήριο τετρακίνηση, με 476 ίππους. και 800 Nm, αλλά οι βασικές μηχανές σε αυτήν την πλατφόρμα θα έχουν ηλεκτροκινητήρα μόνο στον πίσω άξονα. Όπως και με το e-tron GT, το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί στα 800 volt και υποστηρίζει φόρτιση 270 κιλοβάτ, αρκετά για να γεμίσει 10 περίεργα χιλιόμετρα σε 300 λεπτά. Η μέγιστη αυτονομία είναι πάνω από 700 χιλιόμετρα. Τα κορυφαία σπορ αυτοκίνητα με ΜΑΠ θα αφιερώσουν λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα για να επιταχύνουν σε εκατοντάδες.

Ανάλογα με την μπαταρία και τη μονάδα, οι εκπρόσωποι των μοντέλων PPE θα μπορούν να διανύσουν περισσότερα από 700 km με μία μόνο φόρτιση στον συνδυασμένο κύκλο WLTP και να επιταχύνουν από το μηδέν σε εκατοντάδες σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα (τα οποία θα νικηθούν από τους μη ηλεκτρικό αυτοκίνητο RS Audi e-tron GT).

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Στο concept, συγκεκριμένα, τοποθετείται μια μπαταρία 800 volt χωρητικότητας περίπου 100 kWh, ικανή να φορτιστεί από στήλη DC με ισχύ έως 270 kW. Από 5% έως 80% η φόρτιση διαρκεί 25 λεπτά. Δέκα λεπτά δίνουν πάνω από 300 χιλιόμετρα διαδρομής.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Η σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στο PPE θα ξεκινήσει από την Audi το δεύτερο εξάμηνο του 2022. Ξεκινήστε με το τμήμα Γ και, στη συνέχεια, προσθέστε μοντέλα των τμημάτων Β και Δ.

Το μέγεθος του τροχού είναι 22 ίντσες. Η βαφή αμαξώματος Heliosilver όχι μόνο δίνει έμφαση στην κατασκευαστική ικανότητα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αλλά αντανακλά επίσης ένα μεγάλο ποσοστό υπέρυθρης ακτινοβολίας, μειώνοντας το κόστος του κλιματισμού.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Το αυτοκίνητο της έκθεσης έλαβε δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένας εμπρός και πίσω) με συνολική απόδοση 350 kW (476 hp), ροπή 800 N•m.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Το νέο φορείο PPE με σχέδιο πέντε συνδέσμων μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω, προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες και αερανάρτηση σας επιτρέπει να κατασκευάζετε μοντέλα με διαφορετικές βάσεις και μήκη (η πλατφόρμα θα χρησιμοποιείται σε διαφορετικές κατηγορίες), με διαφορετικές απόσταση από το έδαφος, ιδίως crossovers.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Μπορείτε επίσης να αλλάξετε τη μονάδα δίσκου εδώ. Σε απλές εκδόσεις, θα είναι πίσω, με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Τέτοιες τροποποιήσεις στα ΜΑΠ θα βελτιστοποιηθούν για τρέξιμο σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά η δυναμική θα παραμείνει αρκετά καλή: ταχύτερα από επτά δευτερόλεπτα έως εκατό.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | audi-mediacenter.com

Πηγή: motor1.com

 

Τρέιλερ: Audi A6 e-tron concept

 

Πλήρης ανασκόπηση του πρωτότυπου αυτοκινήτου Audi A6 e-tron