Είναι το πρώτο ηλεκτρικό σκάφος μεγάλης εμβέλειας που επιτρέπει στους επιβάτες του να ταξιδεύουν μέσα από κανάλια πόλεων που είναι ευαίσθητα στα κύματα ή πάνω από λεπτούς κοραλλιογενείς υφάλους αθόρυβα, οικονομικά και χωρίς να αφήνουν σημάδια.
candela.com
Σήμερα, η σουηδική εταιρεία Candela θεωρείται δικαίως ο παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή ηλεκτρικών υδροπτέρυγων. Η εκτεταμένη εμπειρία της οδήγησε στην ανάπτυξη του μοναδικού P-8 Voyager. Με την τεχνολογία υδροπτέρυγων, το Candela P-8 Voyager μπορεί να πετάξει πάνω από το νερό με υψηλές ταχύτητες.
Το Candela P-8 Voyager είναι το πρώτο σκάφος μεγάλης εμβέλειας που επιτρέπει στους επιβάτες του να ταξιδεύουν μέσα από κανάλια πόλεων ευαίσθητα στα κύματα ή πάνω από λεπτούς κοραλλιογενείς υφάλους αθόρυβα, οικονομικά και χωρίς να αφήνουν σημάδια.
Το Candela P-8 Voyager βασίζεται στο δημοφιλές ηλεκτρικό σκάφος Candela C-8 (περισσότερα για αυτό στο επόμενο βίντεο). Εδώ είναι μια παρόμοια τεχνολογία υδροπτέρυγων, η οποία μπορεί να αλλάξει τη γωνία κλίσης, επιτρέποντας έτσι ταχύτητες έως και 30 κόμβους (σχεδόν 56 km/h).
Το σκάφος είναι εξαιρετικό για περιοχές όπου είναι ιδιαίτερα δύσκολο για τα σκάφη να ελίσσονται λόγω ισχυρής ταλάντευσης. Μεταξύ αυτών, παρεμπιπτόντως, είναι η Βενετία, όπου παρουσίασαν το P-8 Voyager.
Τα συμβατικά ταχύπλοα έχουν μεγάλους κινητήρες εσωτερικής καύσης και καταναλώνουν τεράστιες ποσότητες βενζίνης. Όταν το κύτος τους εκτοπίζει το νερό, σχηματίζονται κύματα που διαβρώνουν τις ακτές και καταστρέφουν τους κοραλλιογενείς υφάλους και άλλα ευάλωτα οικοσυστήματα. Άλλα προβλήματα είναι οι πετρελαιοκηλίδες, οι εκπομπές ρύπων και η ηχορύπανση.
Σύμφωνα με αναφορές για τον Μεγάλο Κοραλλιογενή Ύφαλο, ο θόρυβος των μηχανών των σκαφών μπορεί να προκαλέσει ακόμη και πρόωρο θάνατο των ψαριών από το άγχος.
Ενώ οι δυσμενείς επιπτώσεις των μηχανοκίνητων σκαφών είναι γνωστές, δεν υπήρξε καμία βιώσιμη εναλλακτική λύση, δηλαδή μέχρι τώρα. Με έξι επιβάτες και δύο μέλη πληρώματος, το ηλεκτρικό σκάφος Candela P-8 Voyager οδηγεί τις εμπορικές θαλάσσιες μεταφορές στο επόμενο επίπεδο.
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | candela.com
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | candela.com
Το Candela P-8 Voyager κατασκευάζεται στη Σουηδία χρησιμοποιώντας επαναστατικά υδροπτέρυγα ελεγχόμενα από υπολογιστή που μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας κατά 80% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά μηχανοκίνητα σκάφη. Ενώ γλιστρά πάνω από το νερό, το σκάφος καταναλώνει μόνο περίπου 25 kW από τον κινητήρα του με ταχύτητα πλεύσης 20 κόμβων (37 km/h).
Τα υδροπτέρυγα είναι το κλειδί για την επίτευξη ηλεκτρικών σκαφών μεγάλης εμβέλειας και υψηλής ταχύτητας. Το ηλεκτρικό σκάφος P-8 Voyager έχει 2 έως 3 φορές μεγαλύτερη εμβέλεια από οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό ταχύπλοο. Όμως το μεγάλο όφελος αυτής της τεχνολογίας είναι η διατήρηση του εύθραυστου θαλάσσιου περιβάλλοντος, αφού η κίνηση του πλοίου είναι ελάχιστα αισθητή στους υποβρύχιους κατοίκους.
«Είναι παράλογο να ταξιδεύεις μέσα από όμορφα και εύθραυστα οικοσυστήματα από τη Βενετία στις Μπαχάμες με ταχύπλοα που καίνε 200 λίτρα βενζίνης την ώρα και δημιουργούν τεράστια κύματα. Με το νέο ηλεκτρικό σκάφος Candela P-8 Voyager, θέλαμε να δημιουργήσουμε ένα ασυμβίβαστο ηλεκτρικό σκάφος έρευνας. Έχετε την απόδοση, μπορείτε να κάνετε κρουαζιέρα για περισσότερες από 2 ώρες, αλλά ουσιαστικά δεν υπάρχει αρνητικός αντίκτυπος στο περιβάλλον», λέει ο Eric Eklund, διευθύνων σύμβουλος της Candela για εμπορικά πλοία.
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | candela.com
Το σύστημα υδροπτέρυγας C-FOIL για αυτό το σκάφος αναπτύχθηκε από περισσότερους από 50 μηχανικούς της Candela με εμπειρία στους κλάδους των drone, της αεροδιαστημικής και του λογισμικού. Με 16 κόμβους (σχεδόν 30 km/h), ο ελεγκτής πτήσης ενσωματωμένος αλλάζει αυτόματα τη γωνία προσβολής του πτερυγίου για να παρέχει την ανύψωση που απαιτείται για την απογείωση. Τα φτερά C-FOIL δημιουργούν ένα κύμα όχι περισσότερο από 5 εκατοστά.
Για τους επιβάτες που ταξιδεύουν στην κλιματιζόμενη καμπίνα του P-8 Voyager, η ναυτία ανήκει στο παρελθόν. Τα ενεργά υδροπτέρυγα προσαρμόζονται 100 φορές το δευτερόλεπτο από αισθητήρες και υπολογιστές για να εξασφαλίσουν ομαλή οδήγηση ακόμη και σε κύματα.
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | candela.com
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση | candela.com
Ο εξαιρετικά συμπαγής κινητήρας C-POD σχεδιάστηκε ειδικά για τα υδροπτέρυγα της εταιρείας. Οι διπλοί υποβρύχιοι κινητήρες κινούν απευθείας τις αντίθετα περιστρεφόμενες έλικες. Χωρίς μετάδοση σημαίνει χωρίς θόρυβο, χωρίς λάδι, χωρίς ψυκτικό – και χωρίς ανάγκη συντήρησης. Δείτε παρακάτω ένα σύντομο βίντεο από την κατασκευή του.
Το Candela C-POD είναι ο πιο αποδοτικός και ανθεκτικός εξωλέμβιος κινητήρας που κατασκευάστηκε ποτέ. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ο κινητήρας C-POD 50 kW μπορεί να λειτουργήσει για 3000 ώρες χωρίς συντήρηση. Αυτό είναι πολύ αισθητό σε σύγκριση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, που απαιτούν συντήρηση κάθε 100 ώρες. Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, τα υδροπτέρυγα ανασύρονται στην εσοχή του κύτους για εύκολη αποθήκευση και πρόσδεση, καθώς και για να αποτραπεί η ανάπτυξη του θαλάσσιου περιβάλλοντος πάνω τους.
Η αυτονομία πλεύσης με μία μόνο φόρτιση υποστηρίζεται ότι είναι έως και 90 km με ταχύτητα 20 κόμβων (37 km/h). Σε υψηλότερη ταχύτητα (22 κόμβοι), η εμβέλεια πλεύσης θα είναι 40 ναυτικά μίλια (74 km). Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με την πιο προηγμένη μπαταρία σκάφους που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Μια μπαταρία 69 kWh που συνδυάζει τη μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία με τους ταχύτερους χρόνους φόρτισης. Χρόνος φόρτισης 40 λεπτά στα 50 kW DC. Για παράδειγμα, μια πλήρης φόρτιση είναι αρκετή για να ταξιδέψετε σε ολόκληρο τον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο.
Η παραγωγή του Candela P-8 Voyager ξεκίνησε στα τέλη του 2022. Το κόστος είναι 450.000 ευρώ.
Εν τω μεταξύ, η εταιρεία υπόσχεται να κυκλοφορήσει το επιβατηγό ηλεκτρικό υδροπτέρυγο Candela P-2023 στα τέλη του 12. Θα εισέλθει στον στόλο των πορθμείων δημόσιων συγκοινωνιών της Στοκχόλμης το 2024 ως πιλότος σε ένα από τα κύρια δρομολόγια του. 400% πιο ενεργειακά αποδοτικό από οποιοδήποτε άλλο γρήγορο σκάφος, το Candela P-12 καταναλώνει λιγότερη ενέργεια ανά επιβάτη-χιλιόμετρο από ένα υβριδικό ηλεκτρικό λεωφορείο.
