Inspirado en los legendarios coches experimentales Mercedes-Benz C 111 de los años 60 y 70, el Vision One-Eleven representa una interpretación moderna de esta época.

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Mercedes-Benz no deja de sorprender a sus fans con conceptos nuevos y apasionantes. Esta vez la empresa presentó su visión del futuro de la industria automovilística en forma del superdeportivo eléctrico Vision One-Eleven.

Vision One-Eleven no es simplemente otro hermoso y potente automóvil eléctrico. Se trata de toda una filosofía que combina elementos de retro y futurismo, tradición e innovación, clásicos y vanguardia. Inspirado en los legendarios coches experimentales Mercedes-Benz C 111 de los años 60 y 70, el Vision One-Eleven representa una interpretación moderna de esta época. El diseño del superdeportivo combina retrofuturismo con elementos innovadores.

Fotografía de tres variantes del C 111 tomada a principios de marzo de 1970 en el polígono de pruebas de Untertürkheim: a la derecha, el primer vehículo de pruebas, que recibió el nombre interno "Hobel" ("Avión"); a la izquierda está el último ejemplar de la primera serie, presentado en Frankfurt, y en el medio está el primer ejemplar de la segunda versión, presentado en Ginebra en marzo de 1970.

3 variantes del legendario Mercedes-Benz C 111 | grupo.mercedes-benz.com

Inspirado en los legendarios coches experimentales Mercedes-Benz C 111 de los años 60 y 70, el Vision One-Eleven representa una interpretación moderna de esta época.

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Diseño y apariencia

  • El Vision One-Eleven encarna el estilo característico de One-Bow, que también se ve en los autos eléctricos de producción de la familia EQ y en el auto de exhibición Vision AVTR.
  • La popa estrecha con un difusor de “soporte” y ruedas que recuerdan al devanado del estator de cobre de un motor eléctrico le dan expresividad al automóvil.
  • El tono naranja cobrizo de la carrocería cambia según la iluminación.

La apariencia del Vision One-Eleven llama la atención por su originalidad y dinámica. La carrocería está hecha de fibra de carbono y tiene líneas amplias y elegantes. El diseño presenta ruedas masivas con radios aerodinámicos que crean un efecto de levitación.

En la parte delantera destaca una característica parrilla con el logo de Mercedes-Benz, iluminado en azul. La parte trasera tiene dos luces traseras y un difusor que mejora la aerodinámica y la estabilización. Las puertas se abren hacia arriba, como en el 300 SL Gullwing, y tienen inserciones transparentes que permiten ver los detalles del interior.

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Interiores y tecnología

  • El interior está diseñado con el espíritu de una sala de estar y cambia la atmósfera según el modo de conducción seleccionado.
  • Atrevidas combinaciones de materiales: tejido sintético blanco, piel naranja y aluminio pulido.
  • Pantalla panorámica con gráficos de 8 bits y posibilidad de utilizar realidad aumentada con gafas Magic Leap 2.

El interior del Vision One-Eleven está diseñado con un estilo minimalista y futurista, utilizando materiales de alta calidad como cuero, aluminio y vidrio.

El panel de instrumentos tiene una pantalla curva que muestra toda la información necesaria sobre el estado del vehículo y el entorno. El volante tiene una forma inusual y botones de control integrados. Los asientos están diseñados ergonómicamente y brindan comodidad y seguridad al conductor y al pasajero. La cabina también cuenta con un compartimento especial para guardar equipaje y objetos personales.

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Especificaciones del vehiculo

  • Central eléctrica con nueva química de baterías y celdas cilíndricas refrigeradas por líquido.
  • Dos motores de flujo axial YASA para mayor potencia y compacidad.

Las últimas tecnologías incluyen un nuevo concepto de batería con celdas cilíndricas de alto rendimiento refrigeradas por líquido con nueva química. Además, Vision One-Eleven está equipado con dos motores de flujo axial avanzados y excepcionalmente potentes de YASA (un fabricante británico de motores eléctricos).

“Los motores de flujo axial son significativamente más ligeros y compactos, pero más potentes, que los motores de flujo radial comparables, que actualmente se utilizan en el 99 por ciento de todos los vehículos eléctricos. En un motor de flujo axial, el flujo electromagnético fluye paralelo al eje de rotación del motor, lo cual es muy eficiente. En un motor de flujo radial, el flujo fluye perpendicular al eje de rotación. En comparación con los motores de flujo radial, tienen reservas de potencia significativamente mayores y más duraderas, lo que ofrece un nivel de rendimiento completamente nuevo”.

Tim Woolmer, fundador y director de tecnología de YASA.

Además de la densidad de potencia y par, otra ventaja importante es la carrocería estrecha, que reduce su peso y dimensiones. El peso de un motor de flujo axial es sólo un tercio del de los motores eléctricos modernos de la misma potencia. Al mismo tiempo, sólo requiere un tercio del espacio que ocupa un motor radial. Esto abre posibilidades completamente nuevas para los ingenieros, así como una nueva libertad a la hora de diseñar un vehículo eléctrico, como lo demuestra Vision One-Eleven.

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Aunque el Vision One-Eleven no tendrá una secuela de producción, su diseño retrofuturista y su avanzada tecnología dejarán una huella en la historia del automóvil.

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Concepto deportivo Mercedes-Benz Vision One-Eleven

 

Sobre la creación del concept car Mercedes-Benz Vision One-Eleven

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