Proyecto potencial de vehículo eléctrico Apple Car

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La información fiable sobre el coche eléctrico de Apple es todavía muy poca. De hecho, solo sabemos una cosa con certeza: el Apple Car se está desarrollando, pero los detalles aún no son suficientes. Es probable que la versión de producción del nuevo Apple Car aparezca en 2021 y se ofrecerá a los entusiastas de los automóviles avanzados por alrededor de $ 50 000. Curiosamente, Apple ha elegido el coche eléctrico alemán BMW i3 como base para su nuevo vehículo eléctrico Apple Car.

Anteriormente se pensaba que el Apple Car entraría en producción en 2019 o posiblemente en 2020. Sin embargo, según los últimos datos, la versión de serie del nuevo coche eléctrico de Apple se ha pospuesto para 2021.

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La primera información sobre el proyecto Apple Car -el coche eléctrico de Apple- apareció allá por 2008 (Steve Jobs estaba muy interesado en un coche eléctrico), pero no recibió confirmación oficial. Solo después del debut del primogénito eléctrico de Tesla Motors, los fundadores de la corporación estadounidense Apple pensaron seriamente en crear su propio automóvil eléctrico. La nueva dirección automotriz de la empresa se denominó Proyecto Titán. Para trabajar en el proyecto, no solo participaron especialistas de Apple, sino también una serie de ingenieros y diseñadores de la industria automotriz que tuvieron tiempo de trabajar en conocidas empresas automotrices.

Según información extraoficial, solo en los últimos tres años, muchos especialistas han participado en el trabajo del proyecto, sin embargo, estos son principalmente ingenieros involucrados en el control automático y el desarrollo de pilotos automáticos: Jamie Carlson (especialista en pilotos automáticos para automóviles, que anteriormente desarrolló Tesla Autopilot), Megan McClain (ex empleada de Volkswagen AG, también especialista en piloto automático), Sanjai Massey (anteriormente Ford), Stefan Weber (ex empleado de Bosch), Lech Szumilas de Delphi, Johann Jungwirth (anteriormente Mercedes R&D), Nancy Sun (electricista de Mission Motors) e incluso Chris Porritt (exvicepresidente de Tesla a cargo de ingeniería de transporte). En definitiva, intervinieron especialistas que fueron capaces de enseñar a un coche eléctrico a moverse de forma autónoma.

Pero, ¿qué pasa con el relleno técnico, el interior y el diseño del futuro automóvil? Sí, crear un automóvil es una tarea muy difícil, incluso para una empresa como Apple. Un automóvil no es un teléfono inteligente, por lo que los fundadores e inversores de Apple decidieron no reinventar la rueda, sino utilizar la versión más moderna y avanzada de un automóvil eléctrico para el Apple Car: el bávaro BMW i3.

Si cree en la información privilegiada, todas las fuerzas de la empresa se transfirieron a la creación de su propio automóvil eléctrico. Para acelerar el desarrollo, se planea aumentar el personal de las 600 anteriores a 1800 personas.

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En general, la versión de serie del primer Apple Car (habrá tanto el segundo como el tercero... por analogía con el iPhone) es un BMW i3 con un interior original que no solo puede acomodar cómodamente al conductor y tres pasajeros, pero también proporcionarles una gama completa de dispositivos modernos (varias pantallas y paneles táctiles, Bluetooth y Wi-Fi, integración con iPhone y iPad, almohadillas de inducción). El salón está completamente desprovisto de controles físicos, todas las funciones se pueden controlar tocando los dedos de los monitores o moviendo la mano. Lo más interesante es que el Apple Car podrá moverse sin conexión, tanto con pasajeros a bordo como sin personas en la cabina. Por supuesto, la función de piloto automático puede desactivarse tomando el control con sus propias manos.

Recientemente, se recibió la confirmación de que los representantes de Apple ya consultaron con el Departamento de Vehículos Motorizados de California. El tema de discusión fue la legislación estatal que regula el tráfico con la participación de vehículos autónomos.

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Recientemente, se recibió la confirmación de que los representantes de Apple ya consultaron con el Departamento de Vehículos Motorizados de California. El tema de discusión fue la legislación estatal que regula el tráfico con la participación de vehículos autónomos.

Según información preliminar, se puede pedir un coche eléctrico de serie con uno o dos motores eléctricos (uno para cada eje) con una capacidad de 125 a 150 kW y baterías de varias capacidades, de 25 a 50 kWh. Dependiendo de la batería instalada y el motor eléctrico, el primogénito de Apple Corporation impulsado eléctricamente por Apple es capaz de viajar de 200 a 400 km sin recargar. El tiempo de reposición del suministro de combustible eléctrico va desde 30 minutos en gasolineras especiales hasta 8 horas en casa desde una red doméstica normal.