En el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover, Mercedes-Benz presentó su visión del camión del futuro – concepto Future Truck 2025. El prototipo, que el fabricante calificó como "una revolución en las autopistas", estaba equipado con piloto automático y ya ha sido probado "en situaciones reales de tráfico" en un tramo de la autopista alemana A14 cerca de Magdeburg.
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Mercedes señaló que el diseño del prototipo da una idea del aspecto de las futuras camionetas de la marca. Además, una de las características del concepto fue el diseño del frente de la cabina: muchas luces LED que cambian de color según el modo de operación del automóvil. Entonces, la luz de fondo azul se enciende en el momento en que el automóvil está controlado por la electrónica, y la luz blanca significa que el camión es conducido por una persona.
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En lugar de espejos retrovisores, se instalan cámaras que muestran imágenes en pantallas verticales. El piso y el panel frontal de la cabina están tapizados con madera, el asiento del conductor se inclina hacia atrás y gira 45 grados, y se instala una tableta extraíble en el tablero, desde donde se controlan todos los componentes electrónicos del automóvil, incluido el control climático.
El asiento del pasajero aquí se implementa en forma de un rincón acogedor donde el copiloto puede tomar una siesta o el conductor mismo puede relajarse mientras estaciona.
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El innovador sistema Highway Pilot ayuda al concepto 2025 a moverse sin tripulación. El conductor lo activa al salir de una vía secundaria en la autovía. El sistema es capaz de operar a velocidades de hasta 80 km/h, es efectivo independientemente de la congestión del tráfico y siempre mantiene una distancia segura con el vehículo de adelante. El sistema de piloto automático incluye radares especiales que escanean el área frente al automóvil (uno a 18 grados y 250 metros por delante, el otro a 120 grados y 70 metros), radares en los costados de la cabina, una cámara estéreo ("ve" la carretera 100 metros más adelante, así como el espacio circundante en 45 grados en horizontal y 27 grados en vertical).
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La cámara puede reconocer carreteras de uno o dos polos, objetos estacionarios o en movimiento, peatones y también es capaz de leer información de las señales de tráfico. La electrónica reconoce objetos en la zona muerta a lo largo de toda la longitud del camión, advirtiendo además al conductor de la posibilidad de colisionar con objetos al maniobrar a baja velocidad, como bolardos de aparcamiento o señales de tráfico.
Además, la electrónica del camión Mercedes-Benz Future Truck 2025 puede "comunicarse" con otros coches en la carretera y la infraestructura. El concept car es capaz de transmitir información sobre su ubicación, velocidad, frenada, situación del tráfico, etc. Otros usuarios de la carretera que utilizan la red V2V y M21 y la tecnología WLAN que utilizan la frecuencia estándar G5. Esto permite no solo mejorar la seguridad del transporte, sino también acelerar la entrega de mercancías: cada tractor transmite información sobre la situación del tráfico a lo largo de la cadena. En modo estándar, los mensajes se transmiten a una frecuencia de una vez por segundo y, en casos de emergencia, hasta diez por segundo. El alcance del sensor es de 500 metros.
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Tales innovaciones cambiarán la esencia de la profesión de camionero, convirtiéndolo en un gestor de transporte. Con la conducción autónoma, el camión y su conductor se convierten no solo en un equipo, sino en una combinación inteligente y rentable de hombre y máquina.
Video sobre este camión futurista de Mercedes-Benz:
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