Nuro R2 es la máquina de segunda generación (la primera se llama Nuro R1). El complemento de la azotea incluye lidar, cámaras integrales, radar, cámara termográfica y otros sensores.

Nuro.ai

A la startup Nuro se le ha permitido probar vehículos autónomos en vías públicas en los EE. UU. Por un lado, esto no es de extrañar, ya que los drones de Waymo llevan años deambulando por las calles. Por otro lado, la singularidad es visible, porque Nuro R2 viaja no solo sin conductor, sino también sin pasajeros. Esta es una pequeña furgoneta de reparto que se moverá como un coche normal.

“La pandemia de COVID-19 ha resaltado claramente la necesidad social de servicios de entrega sin contacto”, dice el gerente de Nuro, David Estrada.

El sistema láser Lidar, los sensores, los radares y las cámaras de video que se instalan en el techo del automóvil son los responsables de la "visión" del automóvil inteligente. El modelo carece por completo de espacio para el conductor y los pasajeros, por lo que está equipado solo con compartimentos para mercancías. Este sistema funcionará interactuando con Uber y Lyft.

Para utilizar un servicio de entrega tan inusual, solo necesita descargar la aplicación necesaria, con la que puede ver la ruta del automóvil y obtener información sobre la entrega de los productos. Tras la entrega de la mercancía, los clientes reciben un código especial a través de la aplicación móvil, que les permite abrir el coche y recibir las compras realizadas.

Robot de reparto Nuro R2

Nuro.ai

Dimensiones: 2740×1100×1860 mm. Carga útil – 190 kg (peso bruto 1150 kilos). Velocidad máxima – 40 km/h. El complemento de la azotea incluye lidar, cámaras integrales, radar, cámara termográfica y otros sensores.

Nuro.ai

Startup Nuro es una nueva empresa para el desarrollo de vehículos automatizados no tripulados. La firma fue creada más recientemente por ex desarrolladores de Google que participaron en el proyecto Waymo. En la puesta en marcha también participan especialistas de Uber, General Motors, Tesla y Apple. Ya se han invertido alrededor de $ 92 millones en el proyecto.

Cabe señalar que Nuro creó su automóvil casi desde cero, a diferencia de muchos fabricantes de automóviles más grandes. En la mayoría de los casos, al crear nuevos modelos de vehículos no tripulados, los prototipos de vehículos se equipan con diferentes sistemas y software.

El primer modelo independiente, creado en enero de 2018, se denominó Nuro R1. Este es un pequeño contenedor con ruedas. El vehículo podrá trabajar en varias empresas de entrega de alimentos y mercancías. En el interior, el modelo podrá acomodar alrededor de 20 bolsas y contenedores. Este robot mensajero puede moverse tanto en aceras como en carreteras.

Nuro R1 cargado con bolsas de Walmart para entrega

Nuro R1 cargado con bolsas de Walmart para entrega | Nuro.ai

Nuro R1 en Houston, Texas

Nuro R1 en Houston, Texas | Nuro.ai

Nuro R1 entregando en Scottsdale, Arizona

Nuro R1 Entregando en Scottsdale, Arizona | Nuro.ai

El Departamento de Transporte de EE. UU. y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras han aprobado una exención reglamentaria para el R2, el vehículo de segunda generación de Nuro.

David Estrada, director de asuntos legales y políticas de Nuro, dice:

“La misión fundacional de Nuro de llevar los beneficios de la robótica a la vida cotidiana nunca ha sido tan real para nosotros como lo es hoy. Es cierto que, si bien siempre creímos que los vehículos de entrega autónomos mejorarían la seguridad vial y brindarían comodidad a los consumidores, no imaginamos que nuestro servicio ayudaría a mantener a los estadounidenses a salvo de infecciones. Pero la pandemia de COVID-19 ha acelerado la necesidad pública de servicios de entrega sin contacto. Nuestra flota R2 está diseñada específicamente para cambiar la naturaleza misma de conducir y entregar mercancías, lo que permite a las personas permanecer seguras en sus hogares mientras se les entregan sus alimentos, medicamentos y paquetes”.

Son las grandes cadenas minoristas que no pueden hacer frente a la ola de pedidos en línea durante la cuarentena las que están más interesadas en la entrega robótica. Walmart, Kroger y Domino's Pizza ya lanzaron programas piloto con Nuro.

Nuro R2 en Houston, Texas

Nuro R2 en Houston, Texas | Nuro.ai

Los clientes reciben sus entregas de los compartimentos R2 utilizando un código personal

El cliente recibe su entrega del compartimento R2 mediante un código cerrado | Nuro.ai
En el reproductor de video, puede activar los subtítulos y seleccionar su traducción a cualquier idioma en la configuración
En el reproductor de video, puede activar los subtítulos y seleccionar su traducción a cualquier idioma en la configuración

 

Mensajero robot REV-1 desde el inicio Refraction AI

La startup Refraction AI, con sede en Michigan, está desarrollando el REV-1 sobre tres ruedas de bicicleta que le dan acceso a los carriles para bicicletas. El triciclo se basa en una docena de sensores. Dimensiones aproximadas: 1400×800×1500 mm. Capacidad de carga – 36 kg. Velocidad – 20 km/h. El precio ronda los $4500.

 

Robots de mensajería de Neolix Technologies

La empresa china Neolix Technologies en mayo de 2019 lanzó la producción en masa de robots del cuarto nivel de autonomía. Se han desempeñado bien durante la pandemia, entregando medicamentos y alimentos, desinfectando las calles. Las autoridades chinas compensarán a los compradores con el 60% del coste de estas máquinas, por lo que a finales de año más de 1000 robots Neolix rodarán por las carreteras.