Une berline concept dévoilée à Tokyo Lexus LF-FC 2015. La voiture est un signe avant-coureur de la deuxième génération du modèle LS

wikimedia.org

Lexus a dévoilé la berline concept LF-FC, qui annonce la prochaine génération du modèle LS, fleuron de la marque japonaise. Parlant de son profil, l'entreprise utilise la définition oubliée de "coupé à quatre portes", expliquant que l'apparence doit clairement faire allusion aux qualités sportives de la voiture.

La première mondiale de la version de série de la prochaine génération de Lexus LS devrait avoir lieu en 2016

lexus.fr

L'apparence du prototype est réalisée conformément à la philosophie de conception "L-finesse". Le concept a reçu une nouvelle version de la calandre de la famille Lexus avec une structure en nid d'abeille et des phares à LED à double étage avec feux de jour en forme de L. La silhouette du modèle évoque les associations avec les voitures de sport, grâce au long capot, au coffre élancé et à la cabine décalée vers la poupe. Les feux arrière en forme de T avec diffuseurs de ventilation poursuivent également le thème sportif, tout comme les jantes en alliage d'aluminium de 21 pouces avec inserts en composite renforcé de fibre de carbone. Dimensions hors tout du prototype : longueur – 5300 mm, largeur – 2000 mm et hauteur – 1410 mm.

La "broche" de marque de la calandre est en place, mais le maillage lui-même est très inhabituel

lexus.fr

Les feux diurnes en forme de L soulignent cette fois les phares très étroits au bord inférieur cassé.

lexus.fr

Par rapport à l'habituelle EL de 240e génération, le concept est plus long de 5300 mm (125), plus large de 2000 mm (1410), mais plus bas de plusieurs centimètres (1455 mm pour le concept, 1481-XNUMX pour le LS, selon les versions)

lexus.fr

Le concept est plus grand que même la version à empattement long de la berline LS moderne

lexus.fr

L'intérieur de la voiture d'exposition est visuellement divisé en deux moitiés : supérieure et inférieure. Les sièges avant, vus d'une hauteur humaine, semblent flotter dans les airs. La deuxième rangée de sièges est dépourvue d'un tel effet, mais les passagers arrière apprécieront le réglage du dossier. L'intérieur du prototype est recouvert de cuir aniline noir et blanc de haute qualité, et l'équipement du concept comprend un système de contrôle sans contact avec un affichage holographique sur la console centrale qui suit les gestes du conducteur.

La moitié supérieure de la cabine, ainsi que les montants A étroits, donnent au conducteur une sensation de légèreté et d'ouverture, aidant à se concentrer sur la route.

lexus.fr

Dans les sièges arrière réglables dans de nombreuses directions, vous pouvez pratiquement vous allonger

lexus.fr

Le système audio et le "climat" peuvent être contrôlés par des gestes sans toucher l'écran central. Un hologramme est visible au-dessus du tunnel, marquant la position de la zone de contrôle

lexus.fr

La voiture est entraînée par une centrale électrique fonctionnant avec des piles à hydrogène. La voiture d'exposition est équipée d'un système de traction intégrale innovant : les roues arrière sont entraînées par un moteur électrique monté sous le capot, et un moteur électrique est également monté à l'intérieur de chacune des roues avant. Outre, Lexus LF-FC selon le constructeur, il a une répartition optimale du poids, tout cela confère au concept une tenue de route exceptionnelle et une excellente stabilité sur route.

Les feux de style font écho aux feux de jour à l'avant

wikimedia.org

Selon le président de Lexus, Tokuo Fukuichi, c'est plus qu'une simple voiture pour l'entreprise. Il est conçu pour émerveiller l'imagination, évoquer des émotions fortes avec son apparence et sa technologie.

 

Lexus LF-FC: vidéo officielle