Airbus et la société d'ingénierie ItalDesign, située à Turin (Italie), se sont donné rendez-vous au Salon international de l'automobile de Genève pour présenter en avant-première le véhicule concept du futur Pop.Up. L'idée est de donner aux passagers la possibilité de se déplacer non seulement sur terre, mais aussi dans les airs. Ceci est réalisé grâce à la conception modulaire de Pop.Up.

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L'avionneur Airbus et le studio Italdesign ont présenté le concept d'une voiture volante au salon de l'automobile de Genève. Le modèle Pop.Up a reçu deux modules électriques interchangeables pour le déplacement au sol et dans les airs.

L'avionneur Airbus et le studio Italdesign ont dévoilé à Genève une "réflexion commune" sur la lutte contre les embouteillages, qui devraient fortement augmenter d'ici 2030. Les partenaires ont vu une solution au problème dans le système de transport multimodal de passagers Pop.Up.

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En pensant à la lutte contre les embouteillages, qui devraient monter en flèche d'ici 2030, les ingénieurs d'Italdesign Airbus ont trouvé une solution au problème dans le système de transport multimodal de passagers Pop.Up. Il se compose de trois parties principales :

  • premièrement, c'est une intelligence artificielle qui contrôle tout et tout ;
  • deuxièmement, une capsule amarrée avec des modules terrestres, aériens et autres;
  • troisièmement, une interface utilisateur qui fonctionne dans un environnement entièrement virtuel.

La double capsule passager est une monocoque high-tech en fibre de carbone de 2,6 mètres de long, 1,5 de large et 1,4 de haut. Une plate-forme autonome avec un châssis fait de la même fibre de carbone en fait une voiture électrique.

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Le module aérien de 5×4,4 m est équipé de huit rotors. L'ensemble du système Pop.Up fonctionne automatiquement et est alimenté exclusivement par l'électricité, ce qui signifie aucune émission nocive.

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La base de la voiture était un salon-capsule pour deux personnes. "Cocoon" est en fibre de carbone et a une longueur de 2,6 mètres pour 1,4 mètre de large et 1,5 mètre de haut. Le module de vol est similaire aux quadrocoptères et est équipé de huit hélices contrarotatives. Ses dimensions sont de cinq mètres sur 4,4 mètres.

Pour changer de mode de conduite, il suffit d'utiliser une application spécialement préparée. Vous devez entrer des informations sur le voyage prévu dans le programme, après quoi il déterminera automatiquement le mode de transport approprié en fonction des données sur le temps, les coûts de déplacement, le trafic, etc.

Pour planifier l'itinéraire, appelez la capsule et payez ses services, on utilise quelque chose comme une tablette holographique, ainsi que des lunettes intelligentes.

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Un trajet de 42 kilomètres avec un transfert de modules sol et air coûte 52 $, soit un peu plus d'un dollar par kilomètre. Le système analyse l'humeur du passager, allume l'éclairage de cabine approprié et affiche les nouvelles sous forme de projection sur le verre. Une fois la mission terminée, les modules eux-mêmes retournent aux stations de charge ou acceptent la commande suivante.

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Tels que conçus par les développeurs, les modules pour les voyages en voiture ou les vols arrivent indépendamment à la capsule avec des passagers et sont installés, et la partie actuellement inutilisée est automatiquement envoyée à la station de charge et attend un appel du «cocon».

Les modules, comme la capsule elle-même, sont équipés de batteries. Lors de la conduite au sol, la voiture utilise deux moteurs électriques et est capable d'accélérer jusqu'à 100 kilomètres par heure. La réserve de marche est jusqu'à 130 kilomètres. Charger les "roues" (probablement dans une station spéciale) prend 15 minutes.

Pendant les vols, Pop.Up dispose de 182 chevaux et peut également gagner 100 kilomètres par heure (le décollage et l'atterrissage s'effectuent à la verticale). La portée de vol maximale ne peut pas dépasser 100 kilomètres.

Il n'y a aucune information sur le moment de l'apparition de la version commerciale de la voiture volante et le coût de l'information.

Comme prévu par Airbus, vous pouvez commander une capsule depuis votre smartphone comme un taxi, un algorithme spécial calculera l'itinéraire, qui peut être combiné (par voie terrestre et aérienne), et vous conduira d'un point A à un point B.

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Bien sûr, alors que Pop.Up a l'air fantastique, mais les quadrocoptères, qui sont devenus familiers, semblaient sortir de l'ordinaire il n'y a pas si longtemps.

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Les paramètres techniques du projet Pop.Up sont les suivants : la capsule mesure 2647 mm de long, 1540 mm de large et 1415 mm de haut, est en fibre de carbone et ne pèse que 200 kg. Il y a une petite batterie lithium-ion à bord pour faire fonctionner les systèmes de divertissement et de climatisation pendant que la capsule change de support.

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Le module au sol pèse également 200 kg et mesure 3115 mm de long, 1900 mm de large et 681 mm de haut. Les roues motrices sont arrière, elles sont entraînées par un moteur électrique de 82 chevaux alimenté par une batterie d'une capacité de 15 kWh. La réserve de marche sur une charge est de 130 km, la vitesse maximale est de 100 km/h.

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La capsule peut être montée sur un empattement ou fixée sous une plate-forme volante spéciale sous la forme d'un quadricoptère. Ainsi, Pop.Up peut se transformer d'une petite voiture en un avion et vice versa.

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Le concept prévoit la disponibilité de moyens d'autonomie gouvernementale.

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En mode voiture, deux moteurs électriques d'une capacité totale de 80 chevaux sont utilisés.

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La réserve de marche sur une charge de la batterie atteint 130 km, la vitesse maximale est de 100 km/h.

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Lorsque vous vous déplacez dans les airs, la vitesse peut également atteindre 100 km/h et la portée de vol maximale est de 100 km. Il ne faut que 15 minutes pour recharger les batteries dans les deux cas.

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Un schéma de fonctionnement typique ressemble à ceci : un passager potentiel commande un service de transport via une application mobile, fixe les coordonnées de l'itinéraire (une option avec plusieurs arrêts est possible), paie, et en quelques instants une capsule Pop.Up arrive, pas nécessairement attaché à un module au sol ou aérien, et, par exemple, sous la forme d'un ascenseur – les développeurs ont prévu une telle opportunité.

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Le long du parcours, la capsule peut changer plusieurs fois de module de transport afin que le trajet prenne le moins de temps possible. Si vous devez vous rendre dans une autre ville, c'est-à-dire sur une distance assez longue, la capsule peut être intégrée dans un train du système Hyperloop se déplaçant dans des tunnels à vide à une vitesse supersonique.

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Le module aérien est fabriqué sur le principe d'un quadricoptère avec huit rotors appariés d'un diamètre de 1780 mm chacun et, par conséquent, huit moteurs électriques d'une puissance totale de 185 ch. Ils sont alimentés par une batterie de 70 kWh. La distance de vol maximale est de 100 km, la masse maximale au décollage est de 600 kg et la vitesse maximale est de 100 km/h. Longueur totale du module – 4403 mm, largeur – 5000 mm, hauteur – 847 mm.

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Les développeurs affirment qu'une charge complète de n'importe quelle batterie ne prend que 15 minutes, de sorte que la petite portée de chaque module ne devrait pas dérouter le consommateur, en outre, ils prévoient d'organiser l'ensemble du système de transport de manière à ce qu'il y ait toujours un produit frais module chargé à proximité.

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Source: moteur.ru

 

Enfin, une revue vidéo du véhicule concept du futur Pop.Up :