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Une navette Renault EZ-GO six places équipée d'un pilote automatique de niveau XNUMX.

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Le constructeur automobile français Renault a dévoilé un concept électrique avec le système de conduite autonome Renault EZ-GO à usage général. La voiture est spécialement conçue pour être utilisée dans les services de covoiturage (service en ligne permettant de trouver des passagers voyageant dans le même sens pour des trajets conjoints ou combinés en voiture).

La voiture n'a ni volant ni pédales. Le seul moteur électrique est monté sur l'essieu arrière.

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La vitesse maximale est limitée à 50 km/h.

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Comme prévu par les créateurs, EZ-GO se déplacera exclusivement en mode autogestion. Par conséquent, la voiture n'a ni volant traditionnel ni pédales.

Pour les passagers en cabine, des canapés en forme de U sont installés. Six personnes peuvent s'installer confortablement à l'intérieur. Une grande surface vitrée vous permettra d'admirer les paysages de la ville tout en voyageant.

La cabine dispose également de zones de recharge sans fil de gadgets et de la possibilité de se connecter à Internet via Wi-Fi.

À l'intérieur, les coureurs attendent une immense surface vitrée, un canapé en forme de U, des porte-bagages avec ceintures de sécurité, un écran à l'avant sous le plafond avec des informations sur l'itinéraire et une charge inductive des smartphones. La rampe facilite l'accès aux passagers en fauteuil roulant ou en poussette.

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Il y a un châssis 4Control entièrement contrôlé et sa propre station de charge sous la forme d'une plate-forme (alias "arrêt de bus").

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La plate-forme d'alimentation implique l'utilisation d'un entraînement électrique. La voiture étant conçue pour rouler dans les rues des mégapoles, la vitesse maximale est limitée à environ 50 km/h.

Une grande maniabilité est assurée par les roues arrière avec système de direction. Pour l'entrée / sortie des passagers, une large porte est prévue, montante. La longueur de la machine est d'environ 5,2 mètres.

Jusqu'à présent, EZ-GO n'est rien de plus qu'un concept. Mais le prototype présenté ici donne un aperçu de ce à quoi pourraient ressembler les voitures de covoiturage à l'avenir.

Les Renoshniks espèrent que ces taxis robots seront demandés à la fois par les entreprises privées et les services gouvernementaux en tant que transports publics.

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Longueur – 5200 mm, largeur – 2200, hauteur – 1600, empattement – 3800 mm. Poids à vide – 1700 kg, dont 300 kilos de batterie. L'entrée se fait par une seule porte à l'avant, qui se compose d'un ascenseur et d'une rampe.

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La société qualifie l'EZ-GO de robot-véhicule. Un détail touchant : la voiture a été spécialement conçue pour ne pas empêcher les piétons d'admirer la vue sur la ville.

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Le robotaxi informe les autres usagers de la route de ses intentions au moyen d'un éclairage LED.

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L'équipement principal du pilote automatique est emballé dans la tour de contrôle au-dessus de la lunette arrière.

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La suspension active peut augmenter la garde au sol de quelques centimètres pour surmonter les bosses.

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Vous pouvez appeler Renault EZ-GO via l'application ou depuis l'écran du pavillon d'arrêt.

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Le concept d'un véhicule robotique électrique urbain destiné aux services publics ou privés.

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La conception unique rend les voyages ensemble agréables, améliorant la qualité de vie dans les villes.

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Les voitures EZ-GO, en tant que véhicule partagé, peuvent être exploitées par des entreprises privées ou publiques, compléter les voitures particulières et les transports publics tels que les métros ou les bus.

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L'architecture innovante et la conception en forme de cocon d'EZ-GO ont été conçues pour maximiser le champ de vision des capteurs du système autonome et laisser passer la lumière naturelle à travers le toit panoramique en verre.

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La hauteur du véhicule robotisé n'interfère pas avec la vue des piétons sur la ville.

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Renault EZ-GO a une capacité autonome de niveau 4. Cela signifie que la voiture est capable de contrôler sa distance par rapport au véhicule qui précède, de rester dans la voie, de changer de voie et de tourner toute seule à l'intersection.

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4CONTROL, la technologie innovante de direction à quatre niveaux de Renault, est également utilisée pour apporter de la souplesse et une sécurité accrue.

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Alors que l'EZ-GO représente une vision du véhicule de demain, l'ambition du Groupe Renault est de mettre sur le marché de nouvelles solutions de mobilité collaborative en combinant covoiturage, covoiturage et services aux passagers.

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Il est peu probable que la version de production de l'EZ-GO apparaisse avant 2020.

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Source: 3dnews.ru

 

Le concept d'utilisation du Renault EZ-GO pour le covoiturage

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