Voyage en Antarctique | Vue à 360º

Si vous n'êtes jamais allé en Antarctique, nous sommes prêts à vous offrir une telle opportunité. Dans ce matériel, nous voulons raconter l'incroyable histoire du voyage de l'équipe AirPano sur les côtes de l'Antarctique et, en fait, faire une visite virtuelle elle-même.

Projet AirPano filme les coins les plus significatifs et les plus intéressants de notre planète depuis 2006. À la suite de tels voyages, des panoramas 3D de haute qualité apparaissent et nous avons la possibilité d'effectuer des voyages virtuels à travers le monde.

Comme d'habitude, nous placerons des panoramas sphériques du voyage vers la côte de l'Antarctique à la fin de ce matériel, et maintenant nous allons passer à l'histoire même du voyage AirPano en Antarctique.

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« S'impliquer dans cette histoire complètement aventureuse est tout à fait dans l'esprit de l'équipe AirPano. Cependant, cette fois, les doutes sur le succès étaient plus que d'habitude.

Il est presque impossible d'avoir soudainement envie d'aller « prendre des photos de l'Antarctique ». Tous les voyages dans cette région sont planifiés à l'avance, vous ne pouvez pas acheter de "hot tours". Dans notre cas, nous avons réservé la participation à la tournée photo en Antarctique 2 ans avant qu'elle ne commence. Le refus de voyager à n'importe quelle étape de la préparation signifiait des pertes financières, augmentant à mesure que la date de début de l'expédition approchait. À ce moment-là, nos drones n'étaient pas encore prêts pour le tournage dans des conditions aussi difficiles, mais Oleg Gaponyuk, le fondateur de notre projet, a noté qu'en quelques années, il était possible de résoudre tous les problèmes techniques, il a fait un dépôt avec un indéfectible main. (Commentaire d'Oleg : en fait, la main tremblait alors :).

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À l'été 2014, notre équipe disposait déjà de l'équipement nécessaire et d'une expérience impressionnante en tournage aérien dans une grande variété de conditions et de pays. Nous avons décidé qu'un bon test avant l'expédition en Antarctique serait de travailler dans les conditions météorologiques proches du Groenland glacé. Malheureusement, ces tournages n'ont pas abouti, et 4 mois avant le voyage en Antarctique, nous sommes repartis quasiment de zéro.

Une nouvelle conception de drone a été choisie, le circuit d'alimentation a été modifié, de nouveaux systèmes de montage de caméras et de caméras vidéo ont été développés et testés. Le nouvel appareil s'est avéré être d'une taille et d'un poids effrayants, cependant, en termes de caractéristiques de vol – temps de vol et charge utile – il a largement dépassé son prédécesseur.

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L'expédition est partie de la ville argentine d'Ushuaia, où tous les participants se sont rendus par leurs propres moyens. Nous avons pris l'avion depuis Moscou pendant plus d'une journée avec deux transferts à Barcelone et Buenos Aires. Dans un voyage aussi long et difficile, une petite chose peut tout gâcher, et s'il y a le moindre risque de "panne", rassurez-vous, cela arrivera ! Et puis tôt le matin à l'aéroport de Buenos Aires, j'apprends que presque tout notre matériel de tournage est resté à Barcelone. Et ni cela ni le lendemain, il n'y a aucun moyen de le livrer en Argentine, car les vols sont effectués tous les deux jours.

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Nous prenons l'avion assez souvent pour nous préparer à de tels rebondissements du destin. Je suis allé à Ushuaia deux jours plus tôt que le reste des participants au tour photo. Il était prévu de louer plusieurs places clés à Buenos Aires, ou de chercher des bagages s'ils étaient perdus lors d'un transfert en Espagne. Deux jours ont suffi à Argentina Airlines pour retrouver les valises manquantes, et au moment où nous nous sommes envolés pour Ushuaia, nous étions à nouveau entièrement équipés pour l'expédition.

Le matin du 22 novembre, notre équipe est montée à bord du vaisseau spatial Polar Pioneer. J'ai obtenu l'autorisation du capitaine pour le premier décollage, et nous avons fait les premières vues aériennes de notre expédition : le navire avant de partir pour les côtes de l'Antarctique.

Quelques mots sur le navire et son équipage. Polar Pioneer est un navire russe qui a été converti d'un navire de recherche en un petit navire de croisière, spécialement adapté pour les voyages dans l'Arctique et l'Antarctique. Le navire est exploité par la compagnie australienne Aurora Expedition, mais la majorité de l'équipage, y compris le personnel de commandement, sont des Russes. Ce moment, me semble-t-il, a grandement contribué au succès de la partie de notre tournage qui s'est déroulée depuis le navire. Presque immédiatement, nous avons été autorisés à utiliser les ponts comme piste d'atterrissage pour le drone. De plus, les photographes avaient à leur disposition une passerelle de navigation – le centre de contrôle de tous les systèmes du navire. De plus, l'accès y était autorisé à toute heure du jour ou de la nuit.

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Après avoir quitté le port d'Ushuaia, le navire navigue pendant plusieurs heures le long du canal de Beagle. Il s'agit d'une section relativement calme de la route, après laquelle commence le «Drake» – c'est ainsi que les marins appellent le passage à travers le détroit de Drake de la côte argentine à l'Antarctique et retour. L'océan dans cette partie du monde n'est jamais calme. Même lorsque le navire navigue sur la soi-disant "mer plate", c'est-à-dire dans un calme relatif, les vagues atteignent quelques mètres de hauteur.

D'après les récits de notre équipe, ils traversent le Drake en moyenne une fois par semaine pendant la saison : croisières, acheminement de ravitaillement et de scientifiques vers les stations antarctiques. Tout le monde se souvenait très bien du voyage précédent, car à Drake, le navire tremblait si fort que même les vétérans en la personne du capitaine, qui a fait plus de 100 Drakes dans sa carrière, ne se souvenaient pas de quelque chose comme ça.

Polar Pioneer peut gérer des rouleaux de plus de 60 degrés ; pendant cette tempête, l'inclinomètre indiquait 50. Dans certaines cabines, non seulement des objets de touristes mal nettoyés ont volé sous le plafond, mais aussi des meubles – tables de chevet et chaises. En général, l'équipe a essayé de nous préparer mentalement au maximum pour Drake, mais nous avons eu de la chance. En se déplaçant vers l'Antarctique, un des jours, il n'y a eu qu'une très petite tempête de magnitude 7. Au tout début, Oleg et moi avons réussi à nous rendre à la proue du navire et à travailler un peu avec la caméra pour filmer une vidéo à 360°. Après cela, le capitaine ordonna de fermer les écoutilles et interdit l'accès aux ponts jusqu'à la fin de la tempête.

On nous a dit que la tempête était puérile, rien de grave, mais de nombreux participants au tour ont connu des difficultés maritimes bien connues avec le corps lors du passage.

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Quelques mots sur la composition de notre expédition photo. Notre croisière a été organisée par des photographes norvégiens de l'équipe de WildPhoto Travel. Ils ont réuni des passionnés et des professionnels de la photographie animalière et de paysage sur un même navire. Pour la première fois dans toute la pratique de croisière de nos guides, ils ont réussi à organiser une visite purement photographique en Antarctique.

Grâce à cette sélection de participants, la routine quotidienne sur le navire lors de la navigation dans les eaux antarctiques a été spécialement planifiée pour résoudre les problèmes photographiques : si possible, nous avons été mis à terre jusqu'à trois fois par jour, et les atterrissages eux-mêmes ont été tentés de se faire à lever et coucher du soleil, au bon moment pour la photographie, ce qui n'est pas possible sur les croisières touristiques régulières.

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Il est à noter que le travail en Antarctique différait de nos tournages habituels par les nombreuses restrictions et règles visant à protéger au maximum les habitants de cette rude région des activités humaines. Nettoyer les choses et l'équipement avec un aspirateur, traiter les chaussures avec une solution spéciale chaque fois que vous quittez le navire et y revenez. Il est interdit d'apporter de la nourriture à terre ! Les animaux ne sont pas acceptés! Près des glaciers – pas question ! Ne touchez pas les pingouins ! Ne fourrez pas l'appareil photo dans le bec ! Il est probablement plus facile d'énumérer ce que vous pourriez faire : observer et tirer. Les guides surveillaient strictement les violations des règles, promettant le soir d'interdire à ceux qui se distinguaient particulièrement de descendre à terre : la punition la plus sévère possible pour un photographe à bord. Cette rigueur est due au fait que les guides sont responsables par leur licence en cas d'incidents graves sur le rivage.

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Blagues AirPano | airpano.com

Un peu plus dans le trésor des impressions – quelques mots sur la météo en Antarctique. Nous sommes arrivés dans les eaux antarctiques au début du printemps ; les premières îles sont apparues le soir du 24 novembre. La première croisière en bateau parmi les glaces a eu lieu le matin du 25 novembre. Il ne faisait pas très froid ; presque tous les jours que nous avons passés en Antarctique, la température a fluctué autour de 0 degrés Celsius. Cependant, le temps printanier local est insidieux, non pas tant avec des températures basses qu'avec sa variabilité et ses vents forts fréquents. Le soleil brillait à peine, mais tout à coup, on ne sait pas d'où vient une charge de neige, la visibilité et la température chutent instantanément, il devient très inconfortable d'être à l'extérieur d'une cabine chaude. Cependant, une demi-heure ou une heure passe – et le soleil brille à nouveau. Prévoir tous ces changements de temps et de vent est presque impossible. Nos guides nous ont conseillé de nous habiller selon nos sensations avant le tournage et de toujours ajouter "une chose en plus", en disant qu'une fois, au lieu des deux heures de débarquement prévues, ils ont dû passer presque une journée sur le rivage en raison du mauvais temps. Tout cela ne donne qu'en partie une idée des conditions dans lesquelles le tournage aérien devait se faire.

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La menace la plus sérieuse à laquelle nous avons dû faire face presque tous les jours n'était pas une température basse, mais un vent fort en rafales, changeant constamment de direction. Lors d'un décollage standard du navire (bien que quels types de décollages standard existe-t-il !) L'anémomètre indique un vent de 7 à 9 m/s, le pont tremble ; Polar Pioneer, bien qu'ancré, change constamment de position. Le vent souffle toujours de la proue du navire. Pendant que je prépare le décollage avec le drone, la planche nous protège du vent. Cependant, dès que je décolle, le vent s'efforce immédiatement de souffler l'appareil sur le mât derrière moi.

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Tirer sur des pingouins n'est pas aussi simple qu'il y paraissait au début. Nos guides ont suggéré que les meilleurs clichés peuvent être pris en tirant sur ces oiseaux de bas en haut. Pour créer des chefs-d'œuvre photographiques, vous devez vous allonger sur la neige et attendre que les oiseaux viennent à vous par eux-mêmes, ou essayer de ramper lentement vers la colonie sans effrayer personne. Tout semble simple, mais il faut ramper sur une substance terriblement malodorante – les pingouins ne vont pas aux toilettes loin du nid. Oleg s'est retrouvé dans une position relativement avantageuse : son appareil photo Sony est doté d'un paravent qui permet de voir le sujet sans plonger tête baissée dans les excréments.

Vous pouvez observer la vie des colonies de manchots pendant des heures. Voici un travailleur acharné qui traîne un nouveau caillou de la côte dans le nid. Un peu bouche bée – et la proie va chez un voisin rusé. Parfois, une pierre peut changer plus de dix propriétaires avant d'être finalement posée dans les murs du nid. A cause de ces manipulations, des escarmouches verbales éclatent constamment entre les pingouins, se transformant parfois en combats assez bruyants.

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Nous avons arrêté assez rapidement de photographier des groupes individuels de pingouins à partir d'un drone – ce n'était pas le sujet le plus intéressant pour la photographie aérienne. Mais je voulais vraiment montrer la vie de la colonie de l'intérieur dans la tournée. Il est interdit de pénétrer à l'intérieur des colonies pour y placer un appareil photo sur un trépied, et les grands groupes d'oiseaux ne s'écartent pas souvent. Comment être?

Dans notre arsenal d'équipements, il y avait un poteau télescopique spécial de six mètres, à l'aide duquel des sphères terrestres supplémentaires sont généralement filmées pour les visites. Un jour, alors que je me promenais dans la colonie Gentoo, l'idée m'est venue d'essayer de laisser prudemment le poteau à côté d'un groupe de pingouins et de partir. Je ne sais pas ce qui a fonctionné le plus – ma prudence ou la curiosité naturelle de ces drôles d'oiseaux, mais l'idée a fonctionné à 100 %. De manière aussi simple, il a été possible de retirer non seulement un grand nombre de sphères des nids de pingouins, mais aussi vidéo 360.

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En parlant de pingouins, on ne peut manquer de mentionner l'un des principaux ennemis de ces oiseaux – le phoque léopard, que nos groupes de photographes animaliers chassaient constamment. Nous avons souvent rencontré des léopards près de grandes colonies de manchots. Ils ont regardé les bateaux avec curiosité sous l'eau, faisant parfois saillir leur museau au-dessus de la surface de la mer pendant littéralement quelques secondes, ce qui a provoqué une stupeur complète du prochain groupe de pingouins qui se préparaient à sauter dans l'eau.

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A en juger par l'enthousiasme avec lequel les guides ont tout lâché et tourné les bateaux en direction du groupe qui a remarqué le prochain léopard, c'était un trophée photo très précieux. Finalement, nous avons eu de la chance : l'un des bateaux a trouvé un prédateur se reposant après un repas dans le lagon de l'île d'Astrolabe. Après avoir signalé cela à la radio, tous les bateaux se sont rassemblés autour de la banquise avec le léopard en quelques instants. Endurant courageusement cinq minutes de gazouillis continus des obturateurs de la caméra, le prédateur a tendu son long cou très semblable à celui d'un serpent vers l'eau et a plongé presque silencieusement. Tout le monde s'est détendu, a commencé à discuter des images qu'ils venaient de prendre, et le héros de notre tournage a soudainement fait surface juste à côté d'un des bateaux. Il semblait vouloir demander: "Pourquoi m'as-tu chassé d'un canapé confortable?" « Désolé, mon pote ! » – J'ai pensé en tendant la main vers la caméra, mais l'ombre noire s'éloignait déjà de nous sous l'eau et a rapidement disparu de la vue.

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Une mention spéciale est la visite de notre expédition à la plage avec une colonie d'éléphants de mer. Nous n'étions pas autorisés à prendre des photos aériennes à cet endroit, alors j'ai seulement pris une perche avec des caméras à terre. En raison des conditions météorologiques, le trajet en bateau du navire à la plage et le débarquement se sont transformés en une attraction de montagnes russes. D'abord en haut, puis en bas, les énormes vagues qui balayaient constamment le bateau, arrosant d'eau glacée les photographes accrochés les uns aux autres. Expérience inoubliable!

La côte est une broche de galets infiniment longue avec de nombreuses colonies d'éléphants de mer. Les gens se sont immédiatement dispersés à la recherche de parcelles, bien que plus tard, déjà avec du recul, je me souvienne qu'à la fin du briefing avant le débarquement, les guides conseillaient de ne pas errer le long de la côte, mais de se figer au même endroit. Malheureusement, ce conseil a été ignoré par presque tous les photographes. Selon les règles, les animaux ne peuvent pas être approchés à moins de 15 mètres ici. Cependant, les règles n'interdisent pas aux animaux de s'approcher de vous. Cette faille a été exploitée par des femmes expérimentées de notre équipage – le médecin du navire et le chef de cuisine. Ils se sont simplement allongés sur les rochers non loin de l'endroit où nous avons atterri et ont commencé à attendre. Une demi-heure plus tard, la récompense sous la forme d'un tout jeune éléphant de mer reniflant joyeusement et se frottant contre la salopette de notre chef.

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Le jeune éléphant de mer lui-même est venu vers les gens, a reniflé joyeusement et s'est frotté contre la salopette du chef de notre navire | airpano.com

Soit l'odeur délicieuse de la cuisine du navire en était la cause, soit l'éléphant était de bonne humeur, mais il a organisé une pantomime si touchante qu'en quelques minutes il est devenu le personnage principal de cette journée, rassemblant la majeure partie de notre groupe autour lui. Ce fut une révélation pour moi que ces animaux puissent avoir des expressions faciales aussi riches.

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Une histoire sur l'Antarctique serait incomplète sans une description des icebergs d'une grande variété de formes, de couleurs et de tailles. Après avoir rompu avec les glaciers, d'énormes montagnes de glace dérivent lentement à travers les détroits entre les îles. L'eau mine lentement la partie sous-marine et, à un moment donné, l'iceberg perd sa stabilité et se renverse. Des arches et des grottes de glace apparaissent à la surface, frappant parfois par leurs formes et leurs tailles futuristes.

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Nous avons filmé beaucoup d'icebergs depuis des bateaux et depuis le rivage, mais celui dont je me souviens le plus était depuis le pont du Polar Pioneer. Il s'agit d'un navire de classe glace. Pas un brise-glace, mais à travers de petits champs de glace, il a fait son chemin assez gaiement. Une seule fois, à la fin de l'expédition, nous avons failli rester coincés dans les banquises de la mer de Weddell. Réalisant que nous ne pouvions pas percer, le chef d'expédition a donné l'ordre de déployer le navire. La passerelle était vide, l'heure du dîner approchait, seuls le quart et le capitaine restaient dans la timonerie. Il me sembla qu'il poussa un soupir de soulagement du fait qu'il devait rebrousser chemin, et nous entamâmes une conversation sur les particularités de la baignade dans les eaux locales. Selon le capitaine, l'insidiosité des conditions locales pour les navires est qu'il est généralement beaucoup plus facile d'entrer dans la glace que d'en sortir plus tard, il essaie donc toujours de laisser au navire la possibilité de manœuvrer. J'ai demandé à quel point les gros icebergs étaient dangereux pour nous, d'autant plus que nous venions de passer près de l'une des impressionnantes montagnes de glace qui dérivaient lentement dans le détroit. J'ai été rassuré en montrant le fonctionnement du radar, surveillant la situation des glaces à plusieurs milles à la ronde.

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Malheureusement, chaque voyage se termine tôt ou tard. Nous avons passé notre dernier jour en Antarctique sur Half Moon Island. En regardant les panoramas pris depuis le drone, vous verrez que l'île justifie pleinement son nom. Voici la station argentine – Camara, fondée en 1953. Il ne fonctionne que pendant la saison estivale et lors de notre visite sur l'île, il était mis sous cocon. Ayant préalablement reçu l'approbation du chef d'expédition, nous avons pu effectuer plusieurs survols des bâtiments de Kamara pour réaliser du matériel photo et vidéo.

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Et il y a eu quelques petites aventures. Selon le plan, Oleg et moi voulions photographier une île absolument sans vie avec une station abandonnée. Pendant que le drone se préparait au décollage, il n'y avait personne autour, mais dès que le travail a commencé, nos collègues photographes sont apparus à côté des bâtiments comme des diables de tabatières.

De ce fait, nous avons dû rester un peu plus longtemps à la gare, filmer des plans supplémentaires, et nous avons failli rater le temps de contrôle pour le chargement dans les zodiacs. Ce ne serait pas très amusant d'être échoué sur ce rivage en attendant le prochain navire...

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Le passage de Drake vers Ushuaia était tout simplement fabuleusement calme. Presque tout le temps, nous avons marché le long de la «mer plate», ce qui, selon le capitaine, n'était que deux ou trois fois dans sa riche pratique de la traversée du détroit. A la fin de notre voyage, l'équipe et les guides ont pu préparer une agréable surprise pour tous les participants : ayant convenu à l'avance avec le photographe espagnol ayant participé au voyage qu'il serait interprète, le chef d'expédition a contacté la frontière chilienne gardes et a reçu l'autorisation d'entrer dans la zone des 12 milles près du cap Horn, dont l'accès est interdit aux navires étrangers. Ainsi, de manière totalement imprévue, nous avons vu le bord légendaire de la terre – la pointe sud de l'Amérique du Sud.

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La dernière nuit sur le navire s'est passée au tintement des verres, à la visualisation des meilleurs clichés et aux sons d'une guitare qui est soudainement apparue à bord. Tôt le matin du 6 décembre, Polar Pioneer fait escale au port d'Ushuaia pour décharger notre groupe et embarquer pour une nouvelle expédition en Antarctique.

Il était temps de dire au revoir à nos compagnons de voyage. Devant moi, c'était le tournage du chaud Buenos Aires, mais à propos de cette histoire une autre fois..."

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Source: airpano.com

Et maintenant il est temps d'aller visite virtuelle de la côte de l'Antarctique. Vous pouvez également voir la galerie de photos du voyage de l'équipe AirPano en Antarctique décrit ci-dessus.

 

Voyage AirPano sur la côte de l'Antarctique, partie 1

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Voyage AirPano sur la côte de l'Antarctique, partie 2

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