Candela P-8 Voyager — un bateau électrique qui vole au-dessus de l'eau

Aujourd'hui, l'entreprise suédoise Candela est reconnue comme le leader mondial de la fabrication de bateaux électriques à hydroptères. Son expérience étendue a permis de développer un bateau unique, le P-8 Voyager. Grâce à la technologie des hydroptères, le Candela P-8 Voyager peut voler au-dessus de l’eau à grande vitesse.

Le Candela P-8 Voyager est le premier bateau à grande autonomie qui permet à ses passagers de voyager en silence, de manière économique et sans laisser de traces sur les canaux urbains sensibles aux vagues ou au-dessus des récifs coralliens fragiles.

Le Candela P-8 Voyager est basé sur le populaire bateau électrique Candela C-8 (la prochaine vidéo parlera de celui-ci). Il utilise une technologie d’hydroptères similaire, qui permet d’incliner les ailes pour atteindre une vitesse allant jusqu'à 30 nœuds (près de 56 km/h).

Le bateau est idéal pour les zones où la navigation est difficile en raison d'une houle importante. Par exemple, Venise, où le P-8 Voyager a été présenté.

Les bateaux à moteur conventionnels ont de gros moteurs à combustion interne et consomment énormément d'essence. Lorsqu'ils déplacent l'eau, ils créent des vagues qui érodent les côtes et endommagent les récifs coralliens ainsi que d'autres écosystèmes fragiles. Les déversements d’huile, les émissions de gaz et la pollution sonore posent également des problèmes.

Selon les rapports sur la Grande Barrière de Corail, le bruit des moteurs de bateaux peut même entraîner la mort prématurée des poissons à cause du stress.

Bien que l’impact négatif des bateaux à moteur soit bien connu, une alternative durable n’existait pas jusqu’à présent. Avec six passagers et deux membres d'équipage, le bateau électrique Candela P-8 Voyager révolutionne le transport maritime commercial.

Le Candela P-8 Voyager est fabriqué en Suède avec des hydroptères révolutionnaires contrôlés par ordinateur qui réduisent la consommation d'énergie de 80 % par rapport aux bateaux à moteur traditionnels. En glissant sur l’eau, le bateau ne consomme que 25 kW de son moteur à une vitesse de croisière de 20 nœuds (37 km/h).

Les hydroptères sont essentiels pour atteindre une grande autonomie et une haute vitesse avec les bateaux électriques. Le P-8 Voyager offre une autonomie de 2 à 3 fois supérieure à celle de tout autre bateau électrique rapide. Mais le grand avantage de cette technologie est la préservation de l'écosystème marin fragile, car le déplacement du bateau est à peine perceptible pour les habitants sous-marins.

« Il est absurde de voyager à travers des écosystèmes beaux et fragiles, de Venise aux Bahamas, sur des bateaux rapides qui brûlent 200 litres d’essence par heure et créent d’énormes vagues. Avec le nouveau bateau électrique Candela P-8 Voyager, nous voulions créer un bateau d'exploration électrique sans compromis. Vous bénéficiez de performances exceptionnelles, d’une autonomie de plus de 2 heures de croisière, et d’un impact environnemental minimal », déclare Erik Eklund, directeur commercial des navires Candela.

Le système d'hydroptère C-FOIL de ce bateau a été développé par plus de 50 ingénieurs de Candela, avec une expérience dans la production de drones, l'industrie aérospatiale et les logiciels. À une vitesse de 16 nœuds (environ 30 km/h), le contrôleur de vol embarqué ajuste automatiquement l'angle d'attaque de l’aile pour fournir la portance nécessaire au décollage. Les ailes C-FOIL ne créent pas de vagues de plus de 5 centimètres.

Pour les passagers voyageant dans la cabine climatisée du P-8 Voyager, le mal de mer appartient au passé. Les hydroptères actifs sont ajustés 100 fois par seconde par des capteurs et des ordinateurs, garantissant une navigation en douceur même par mer agitée.

Le moteur ultra-compact C-POD a été spécialement conçu pour les bateaux à hydroptères de la société. Les moteurs doubles submersibles entraînent directement les hélices, qui tournent en sens opposé. Pas de transmission, donc pas de bruit, pas d'huile, pas de liquide de refroidissement – et pas d'entretien nécessaire. Regardez une courte vidéo de sa conception ci-dessous.

Le Candela C-POD est le moteur de bateau le plus efficace et le plus durable jamais conçu. Le fabricant affirme que le moteur C-POD de 50 kW peut fonctionner pendant 3000 heures sans entretien. Cela est très appréciable par rapport aux moteurs à combustion interne, qui nécessitent un entretien toutes les 100 heures. Lorsque le bateau est amarré, les hydroptères sont rétractés dans la coque pour faciliter le stockage et l'amarrage, et pour éviter la prolifération de la faune marine.

L'autonomie annoncée sur une seule charge est de 90 km à une vitesse de 20 nœuds (37 km/h). À une vitesse plus élevée (22 nœuds), l’autonomie est de 40 milles marins (74 km). Le bateau est équipé de la batterie la plus avancée jamais conçue pour un bateau. Une batterie de 69 kWh, qui combine une grande autonomie électrique et le temps de charge le plus rapide. Le temps de charge est de 40 minutes à 50 kW en courant continu. Par exemple, une charge complète est suffisante pour une croisière autour de la baie de San Francisco.

La production du bateau Candela P-8 Voyager a commencé fin 2022. Le prix est de 450 000 euros.

Parallèlement, la société promet de lancer fin 2023 une navette électrique à hydroptères, le Candela P-12. Il rejoindra la flotte de ferries de transport public de Stockholm en 2024 en tant que projet pilote sur l'un de ses principaux itinéraires. Avec une efficacité énergétique 400 % supérieure à tout autre bateau rapide, le Candela P-12 consomme moins d'énergie par passager-kilomètre qu'un bus hybride électrique.