Mercedes-Benz Vision One-Eleven : rétrofuturisme et technologie moderne

Mercedes-Benz ne cesse de surprendre ses fans avec de nouveaux concepts excitants. Cette fois, l'entreprise a présenté sa vision de l'avenir de la construction automobile sous la forme de la supercar électrique Vision One-Eleven.

Le Vision One-Eleven n'est pas juste une autre belle et puissante voiture électrique. C'est toute une philosophie qui combine des éléments de rétro et de futurisme, de tradition et d'innovation, de classique et d'avant-garde. Inspiré par la tradition des voitures expérimentales légendaires C 111 de Mercedes-Benz des années 60-70, le Vision One-Eleven est une interprétation moderne de cette époque. Le design de la supercar combine rétrofuturisme avec des éléments innovants.

 

Design et apparence

• Le Vision One-Eleven incarne le style signature One-Bow, également visible sur les voitures électriques de série de la famille EQ et le show car Vision AVTR.
• La poupe étroite avec un 'support' diffuseur et des roues qui rappellent l'enroulement de cuivre du stator du moteur électrique, donnent à la voiture son expressivité.
• La teinte cuivre-orange de la carrosserie change en fonction de l'éclairage.

L'apparence extérieure du Vision One-Eleven frappe par son originalité et sa dynamique. La carrosserie est faite de fibre de carbone et a des lignes rapides et lisses. Une caractéristique du design sont les roues massives avec des rayons aérodynamiques, qui créent un effet de lévitation.

La partie frontale a une grille caractéristique avec le logo Mercedes-Benz, qui est éclairée en bleu. L'arrière a des feux doubles et un diffuseur, qui améliore l'aérodynamique et la stabilisation. Les portes s'ouvrent vers le haut, comme sur la 300 SL Gullwing, et ont des inserts transparents qui permettent de voir les détails intérieurs.

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Intérieur et technologies

• L'intérieur est conçu dans l'esprit d'un salon et change d'ambiance en fonction du mode de conduite sélectionné.
• Des combinaisons audacieuses de matériaux : tissu synthétique blanc, cuir orange et aluminium poli.
• Un écran large avec des graphiques 8 bits et la possibilité d'utiliser la réalité augmentée avec les lunettes Magic Leap 2.

L'intérieur du Vision One-Eleven est réalisé dans un style minimaliste et futuriste, utilisant des matériaux de haute qualité tels que le cuir, l'aluminium et le verre.

Le tableau de bord a un écran incurvé qui affiche toutes les informations nécessaires sur l'état de la voiture et l'environnement. Le volant a une forme inhabituelle et des boutons de commande intégrés. Les sièges ont un design ergonomique et offrent confort et sécurité pour le conducteur et le passager. L'intérieur dispose également d'un compartiment spécial pour le rangement des bagages et des effets personnels.

 

Caractéristiques techniques de la voiture

• Un groupe motopropulseur électrique avec une batterie de nouvelle composition chimique et des cellules cylindriques à refroidissement liquide.
• Deux moteurs électriques YASA à flux magnétique axial, offrant puissance et compacité.

Les dernières technologies comprennent une nouvelle conception de batterie, incluant des cellules cylindriques haute performance à refroidissement liquide et une nouvelle composition chimique. De plus, le Vision One-Eleven est équipé de deux moteurs extrêmement puissants et modernes à flux magnétique axial de YASA (un fabricant britannique de moteurs électriques).

«Les moteurs à flux magnétique axial sont considérablement plus légers et compacts, mais en même temps plus puissants que les moteurs à flux magnétique radial comparables, qui sont actuellement utilisés dans 99 pour cent de tous les véhicules électriques. Dans un moteur à flux axial, le flux électromagnétique coule parallèlement à l'axe de rotation du moteur, ce qui est très efficace. Dans un moteur à flux radial, le flux coule perpendiculairement à l'axe de rotation. Par rapport aux moteurs à flux magnétique radial, ils ont une réserve de puissance beaucoup plus élevée et durable, ce qui fournit un tout nouveau niveau de performance».

Tim Woolmer, fondateur et directeur technique de YASA.

En plus de la puissance et de la densité de couple, un autre avantage important est le boîtier étroit, qui réduit son poids et ses dimensions. Le poids d'un moteur à flux magnétique axial est seulement un tiers du poids des moteurs électriques modernes de la même puissance de sortie. En même temps, il nécessite seulement un tiers de l'espace occupé par un moteur radial. Cela ouvre de toutes nouvelles possibilités pour les ingénieurs, ainsi qu'une nouvelle liberté dans la conception de véhicules électriques, comme l'a démontré le Vision One-Eleven.

 

Bien que le Vision One-Eleven ne sera pas produit en série, son design rétrofuturiste et ses technologies avancées laisseront une empreinte dans l'histoire de la construction automobile.

 

La voiture de sport conceptuelle Mercedes-Benz Vision One-Eleven

 

Sur la création de la voiture concept Mercedes-Benz Vision One-Eleven