एक एटीवी और एक सुपरकार के बीच का क्रॉस 4670 मिमी लंबा है, केवल 950 मिमी ऊंचा है, और व्हीलबेस 2650 मिमी है। शरीर कार्बन फाइबर से बना है।

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छह इलेक्ट्रिक मोटर, मेगावाट बिजली, या गियरबॉक्स में ढेर सारे क्लच वाली हाइपरकार? बकवास! जिनेवा मोटर शो 2019 का सबसे चरम और अनथक डेब्यूटेंट एक पूरी तरह से अलग डिवाइस था – एंगलर एफएफ सुपरफ्रेम, जिसे स्लोवाकिया की नवनिर्मित कंपनी एंगलर ऑटोमोटिव लिमिटेड द्वारा बनाया गया था।

जैसा कि कंपनी के दिग्गज कहते हैं, कंपनी के संस्थापक विक्टर एंगलर ने दस साल की उम्र से अपने खुद के डिजाइन के एक वाहन का सपना देखा था, जो दुनिया की किसी अन्य कार की तरह नहीं होगा। कई सालों की मेहनत के बाद ऐसा वाहन अब हकीकत है।

यह जानवर वाहनों की किसी भी ज्ञात श्रेणी में नहीं आएगा, इसलिए स्लोवाक फर्म ने अपना स्वयं का – द सुपरक्वाड (सुपरक्वाड) बनाया। यह वास्तव में ऑडी आर8 सुपरकार के चेसिस पर बनी एक एटीवी है।

स्लोवाक कंपनी एंगलर ऑटोमोटिव लिमिटेड ने जिनेवा मोटर शो में एंगलर एफएफ नाम से एक अनोखा वाहन प्रस्तुत किया, जो सुपरक्वाड – "दुनिया का पहला सुपरक्वाड" के रूप में जाना जाता है। निर्माता आधिकारिक तौर पर आधार का विज्ञापन नहीं करता है, हालांकि यह स्पष्ट है कि चेसिस और ट्रांसमिशन घटक अंदर छिपे हुए हैं, साथ ही ऑडी आर8 का एक इंजन भी।

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निर्माता ने नए मॉडल की कीमत या संभावित प्रचलन को निर्दिष्ट नहीं किया। हालांकि, भले ही यह एक कॉन्सेप्ट ही क्यों न हो, यह एक विज्ञापन के रूप में काम करेगा। एंगलर का अगला उपकरण अधिक पारंपरिक हो सकता है।

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ENGLER F.F में एक सीट और एक मोटरसाइकिल स्टीयरिंग व्हील है, और, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ऑडी R8 पर आधारित है: 2650 मिमी के व्हीलबेस के साथ एक चेसिस, एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, एक सात-स्पीड "रोबोट" और एक V10 इसमें से 5.2 इंजन ट्रांसफर किए गए। सच है, प्रभाव को बढ़ाने के लिए, एंगलर ने मोटर को दो ड्राइव सुपरचार्जर से सुसज्जित किया, जिससे शक्ति 800 hp तक बढ़ गई। इसके अलावा, उन्होंने टाइटेनियम निकास प्रणाली, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक को अनुकूलित किया, और निश्चित रूप से, एक नया स्टीयरिंग तंत्र विकसित किया जाना था।

चेसिस एक मूल कार्बन फाइबर बॉडी के साथ कवर किया गया है जो एल्यूमीनियम फ्रेम पर लगाया गया है। सुपर एटीवी की लंबाई काफी मोटर वाहन है – 4670 मिमी, और ऊंचाई 950 मिमी है। वाहन का वजन केवल 800 किलोग्राम है, यानी पावर-टू-वेट अनुपात सबसे शक्तिशाली हाइपरकार की तरह एक से एक है। 0 से 100 किमी/घंटा तक का दावा किया गया त्वरण केवल 2,5 सेकंड है, शीर्ष गति 350 किमी/घंटा है। वहीं, कार में विंड प्रोटेक्शन बिल्कुल भी नहीं है! और राइडर के लिए एक अलग परीक्षण कॉर्नरिंग होगा: ऑडी R8 चेसिस की क्षमताओं के साथ, काठी में रहना, इसे हल्के ढंग से रखना आसान नहीं होगा।

कार्बन-सिरेमिक ब्रेक सुपरकार पहियों और टायरों के लिए एक मैच हैं, लेकिन ड्राइवर किसी भी तरह से तय नहीं है। और आखिर सैद्धांतिक रूप से भी यात्री पीछे हो सकता है। लेकिन त्वरण पर, दोनों को संवेदनाओं का एक पूरा पैकेज प्राप्त होगा, जिसमें मूल टाइटेनियम निकास प्रणाली से सुनाई गई कंप्रेसर "दसियों" की आवाज भी शामिल है।

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अब तक, विक्टर एंगलर ने न तो अपनी संतानों की कीमत, या यहां तक ​​कि छोटे पैमाने पर उत्पादन शुरू होने का अनुमानित समय भी नहीं बताया है। जिनेवा में, वह केवल जनता की प्रतिक्रिया का अध्ययन करता है। यह सुपर क्वाड भले ही एक कॉन्सेप्ट बना रहे, लेकिन यह एक विज्ञापन की तरह काम करेगा। और एंगलर का अगला उपकरण अधिक पारंपरिक हो सकता है।

कंपनी घोड़े को प्रेरणा के स्रोत के रूप में नामित करती है – वह जो प्रतीक बन गया। यह केवल एक अमूर्त कल्पना नहीं है, बल्कि सचिवालय, उर्फ ​​बिग रेड, प्रसिद्ध अमेरिकी घोड़ा है, जिसने 1973 में 25 वर्षों में पहली बार तीन प्रतिष्ठित तीन साल पुराने इवेंट जीते, गति रिकॉर्ड स्थापित किया। 1989 में सचिवालय की मृत्यु के बाद, एक शव परीक्षण से पता चला कि उसका हृदय दस किलोग्राम वजन का था, जो सामान्य घोड़े के आकार का लगभग तीन गुना था।

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ऑडी R8 से उधार लेना निश्चित रूप से V10 5.2 इंजन द्वारा पहचाना जा सकता है, जिसे यहाँ दो ड्राइव सुपरचार्जर प्राप्त हुए जिन्होंने 800 hp तक शक्ति बढ़ाई। उनका वजन केवल 800 किलोग्राम होता है, इसलिए सुपरक्वाड 2,5 सेकंड में शून्य से सौ तक तेज हो जाता है, और अधिकतम गति 350 किमी/घंटा के निशान से अधिक हो जाती है।

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सुपर एटीवी की इस तरह की गतिशीलता स्पोर्ट्स बाइक के साथ काफी तुलनीय है, हालांकि, ऐसा लगता है कि ड्राइवर एंगलर सैडल में कम आत्मविश्वास महसूस करेगा, क्योंकि एंगलर एफएफ कोनों में झुकता नहीं है।

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अलग-अलग दुनिया (कार, मोटरसाइकिल, एटीवी और एटीवी) को पार करने का विचार उत्साही लोगों के लिए बार-बार आया है। लेकिन अधिक बार, डेवलपर्स ने अभी भी चालक और यात्रियों की सुरक्षा पर काफी ध्यान दिया। स्लोवाक राक्षस में, एक तख्तापलट की स्थिति में, निवासियों के पास गिनने के लिए कुछ भी नहीं है।

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स्रोत: autoblog.ua

 

इसके निर्माता की ओर से सुपर एटीवी की वीडियो समीक्षा