स्पष्ट रूप से, मर्सिडीज-बेंज विज़न ईक्यूएस कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक लाइनअप के प्रमुखता की शुरुआत करता है।

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Mercedes-Benz Vision EQS से मिलें। वास्तव में, भविष्य की ऑल-इलेक्ट्रिक एस-क्लास। विश्वास मत करो? मर्सिडीज इसे "मर्सिडीज-बेंज ईक्यू परिवार का अग्रणी" कहती है, जिसका अर्थ है कि मर्सिडीज की इलेक्ट्रिक लाइनअप के लिए अवधारणा वही करती है जो एस-क्लास ने पारंपरिक रूप से लगभग पूरे ऑटोमोटिव उद्योग के लिए किया है। इस सेगमेंट के बाकी सभी लोग इसी पर निर्माण करेंगे।

मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (जिसका अर्थ है "विशेष वर्ग") जर्मन कंपनी मर्सिडीज-बेंज की कार्यकारी कारों की प्रमुख श्रृंखला है, जो डेमलर एजी की सहायक कंपनी है। ब्रांड के वर्ग पदानुक्रम में मॉडलों की सबसे महत्वपूर्ण पंक्ति का प्रतिनिधित्व करता है।

सुरक्षा प्रणालियों और कॉर्पोरेट इंटीरियर की प्रमुख विशेषताओं सहित कंपनी के अधिकांश उन्नत तकनीकी समाधान एस-क्लास कारों पर शुरू होंगे। बिक्री के मामले में, फ्लैगशिप सीरीज के मॉडल दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली लग्जरी कारों में शुमार हैं।

शरीर स्टील, एल्यूमीनियम और कार्बन फाइबर से बना है। शो कार में शीशे और दरवाज़े के हैंडल नहीं हैं, लेकिन प्रोडक्शन कार में दोनों होने की संभावना है।

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यह देखते हुए कि जगुआर अगली पीढ़ी के एक्सजे को भी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनाएगा, यह इस बात का सबूत है कि समग्र रूप से लक्जरी कार बाजार अपनी आवाज खो रहा है। और, बहुत संभव है, एक ऑटोपायलट मिलेगा। लेकिन साथ ही, ईक्यूएस लेवल 3 स्वायत्त प्रौद्योगिकियों से लैस है, हालांकि हमें यकीन है कि कार चलाना अभी भी एक आनंददायक होगा।

विज़न ईक्यूसी के निर्माता प्रकाश प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करते हैं। ग्रिल 188 तत्वों से सुसज्जित है, प्रत्येक में पांच अलग-अलग एलईडी हैं।

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"ड्राइविंग का आनंद भविष्य में भी वांछनीय बना रहेगा," मर्सिडीज ने दूसरों से राहत की मित्रवत साँस छोड़ते हुए गंभीरता से घोषणा की। हमें उत्कृष्ट संचालन और उत्कृष्ट प्रदर्शन दोनों का वादा किया गया है। एक तरह से, यह महत्वपूर्ण है क्योंकि टेस्ला ने इस प्रकार के ईवी प्रदर्शन के लिए बहुत पहले ही माहौल तैयार कर दिया था। यहाँ यह वास्तव में हास्यास्पद मोड नहीं है, बल्कि कुछ ऐसा ही है।

लुडिक्रस मोड टेस्ला मॉडल एस इलेक्ट्रिक कारों के लिए नवीनतम विशेष गति मोड है। इस मोड को सक्रिय करने से ड्राइवर को अविश्वसनीय शुरुआती गति मिलती है, जो आपको सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंचने की अनुमति देती है।

इस तरह, लुडिक्रस मोड 96 सेकंड में 60 किमी/घंटा (2,8 मील प्रति घंटे) की गति की अनुमति देता है, जिससे टेस्ला इलेक्ट्रिक कारें दुनिया की अग्रणी सुपरकारों के साथ कम दूरी की ड्रैग रेसिंग में सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करती हैं।

तो, मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस पर, 470 घोड़ों और 760 एनएम के टॉर्क के पीक आंकड़े दोनों एक्सल पर टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के कारण वितरित किए जाते हैं और कार को 4,5 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंचाते हैं। मर्सिडीज का कहना है कि WLTP परीक्षण में इसकी रेंज 650 किमी से अधिक है, जिसमें 80 मिनट में 20% तक EQS चार्ज हो जाता है।

विज़न ईक्यूसी 350 किलोवाट (476 एचपी) और 760 एनएम के कुल आउटपुट के साथ एक्सल-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी द्वारा संचालित है। 4,5 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण, पावर रिजर्व – डब्ल्यूएलटीपी चक्र पर 700 किलोमीटर।

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और वास्तव में यह सिर्फ संख्याओं से कहीं अधिक है। अगले 20 वर्षों में कंपनी के विकास के अगले चरण – कारों को पर्यावरण के अनुकूल बनाने की दिशा में यह मर्सिडीज का पहला बड़ा कदम है। इसलिए जबकि EQS की बॉडी कार्बन, स्टील और एल्युमीनियम का काफी पारंपरिक मिश्रण है, इंटीरियर एक बड़े बदलाव से गुजर रहा है।

सामान्य तौर पर, अंदर सब कुछ वैसा ही है जैसा कि अवधारणाओं में प्रथागत है – एक विचित्र आकार की सीटें और प्रदर्शन। लेकिन यहाँ क्या दिलचस्प है: इंटीरियर समुद्र के मलबे से बना है, और डैशबोर्ड को पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक की बोतलों से बनाया गया है। चमड़ा भी कृत्रिम होता है।

यह कहा गया है कि चमड़े की गुणवत्ता की तुलना नप्पा के चमड़े से की जा सकती है। सीलिंग ट्रिम सामग्री पुनर्नवीनीकरण महासागर मलबे का उपयोग करती है, और "लकड़ी" ट्रिम्स अतीत में प्लास्टिक की बोतलें थीं।

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यह देखते हुए कि कार क्रिसमस ट्री की तरह जगमगाती है, अवधारणा की उपस्थिति कई सवाल उठा सकती है। आगे 188 एलईडी हैं जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को संकेत देने में मदद करती हैं। और पीछे, डिजाइनरों ने आम तौर पर शरीर के चारों ओर सितारों के रूप में 229 डायोड फ्लैशलाइट बिखेर कर खुद को पीछे छोड़ दिया। साथ में वे एस-क्लास कूप की टेललाइट्स से परिचित एक आकृति बनाते हैं।

कार के स्टर्न के चारों ओर बिखरे हुए 229 एलईडी सितारे पीछे की रोशनी बनाते हैं।

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यह निर्धारित करना आसान है कि श्रृंखला में अवधारणा के लॉन्च के बाद वास्तव में क्या बदल जाएगा – 24 इंच के पहिये ड्राइवर और यात्रियों के आराम के साथ होने की संभावना नहीं है। लेकिन ईक्यूएस की चौड़ी बॉडी अत्यधिक असामान्य नहीं है – यह मूल रूप से एक क्लासिक मर्सिडीज लंबी सेडान की पुनर्कल्पना है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों की अधिक लचीली स्केलिंग को देखते हुए दिख सकती है।

शक्तिशाली चार्जिंग (350 kW तक) के साथ, यात्री डिब्बे के तल के नीचे स्थित 100 kWh की बैटरी को केवल 80 मिनट में 20% तक रिचार्ज किया जा सकता है।

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अवधारणा के लिए, तीसरे स्तर के एक ऑटोपायलट की घोषणा की गई थी, हालांकि, व्यक्तिगत मॉड्यूल को बदलकर, अधिक स्वायत्तता प्राप्त की जा सकती है।

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मर्सिडीज-बेंज विजन ईक्यूएस – भविष्य की एस-क्लास इलेक्ट्रिक कार

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प्रत्येक हेडलाइट पर 500 एलईडी-तत्व आते हैं, जहां लेंस के साथ ऑप्टिकल मॉड्यूल स्थापित होते हैं जो एक होलोग्राफिक छवि बनाते हैं।

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Mercedes-Benz Vision EQS के बारे में आधिकारिक वीडियो

वीडियो प्लेयर में, आप उपशीर्षक चालू कर सकते हैं और सेटिंग में किसी भी भाषा में उनके अनुवाद का चयन कर सकते हैं

 

डेमलर के मुख्य डिजाइनर गॉर्डन वैगनर द्वारा विजन ईक्यूएस की प्रस्तुति

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