A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A 2017-es sanghaji CES Asia kiállításon bemutatott NEVS InMotion koncepció végre egy működő Sango prototípussá vált. A svéd NEVS cég autonóm gépei első generációjának és a PONS ökoszisztéma központi elemének nevezi. Egy mobilalkalmazáson keresztül hívott elektromos robottaxi flottáról beszélünk.
„Az egy személy autóban és magántulajdonban lévő autók korszaka hamarosan a múlté” – mondja Anna Haupt, a NEVS alelnöke. „A városi mobilitás új korszaka virrad.”
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A transzfer 4270 mm hosszú és 2020 mm széles. A föld alatt egy 62 kWh kapacitású akkumulátor található, amely 200 km-es teljesítménytartalékot ígér. A maximális sebesség 15 km/h-ban van korlátozva, de 50 km/h-ra növelhető. Egy teljes töltés váltakozó áramról (11 kW) 5,5 órát vesz igénybe.
A Sango három sorában akár hat személy is elfér. A 2017-es InMotion prototípushoz hasonlóan három konfiguráció létezik: adatvédelmi, közösségi, családi (személyes, közösségi, családi). Az utasok mozgathatják és elfordíthatják az üléseket, szemtől szemben ülhetnek, vagy áttetsző képernyőkkel elkeríthetik őket.
adatvédelmi mód | mynewsdesk.com
Közösségi mód | mynewsdesk.com
Családi mód | mynewsdesk.com
„Ma 1,3 milliárd autó van a világon, de csak az idő 5%-át használják. Ezzel párhuzamosan a torlódások és a légszennyezettség problémái egyre nőnek. Egy autonóm autó méltányos áron viheti az utasokat a város bármely pontjára. Nem kell aggódnia a parkolási, tankolási, karbantartási és egyéb költségek miatt” – magyarázza a NEVS.
A fejlesztők szerint a Sango készen áll az összes rendelkezésre álló autonóm vezetési rendszerrel való integrációra. Jelenleg a projekt partnere a kínai-amerikai AutoX cég, amelynek székhelye a Szilícium-völgyben (USA) és Shenzhenben (Kína) található. Az AI-illesztőprogram technológiája az autopilot negyedik szintjét célozza meg. A Sango prototípusait egyelőre a svédországi trollhättani NEVS üzemben tesztelik. A következő lépés egy stockholmi tesztprogram lesz, tíz transzferrel. A tömeggyártás kezdetét legkorábban 2023-ra tervezik.
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | mynewsdesk.com
Javasoljuk továbbá:
◆Cruise Origin – pilóta nélküli transzfer a General Motorstól
