A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
A KIA-nak jelenleg két elektromos crossovere van: a Niro EV és a Soul EV. Mindkettő kompromittálódik a benzines autóktól, és gördeszkás platform helyett hagyományos "kocsikat" használnak, amelyek elsősorban az erőtartalékot szabják meg. Ígéretes elektromos autót kell a nulláról új alapokra építeni. Ezt teszi a KIA, egy kompakt akkumulátoros SUV-t készítve, amelynek hírnöke a New York-i HabaNiro koncepció. Egyébként az Imagine by KIA bemutatóautó is nagyjából ugyanilyen volt (olvasd el itt ☛).
A HabaNiro koncepció viszonylag kicsinek bizonyult – mindössze 4,43 méter hosszú. A 2830 mm-es tengelytávval és a szinte a karosszéria sarkainál elhelyezett 20 colos kerekekkel azonban jókora belső térrel ruházzák fel.
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
A belső szabadság érzését a lenyűgöző üvegezés, a B-oszlopok és a különböző irányokba nyíló pillangós ajtók hiánya adja. Emellett a KIA tervezői számos eredeti megoldást alkalmaztak a belső térben: például az üléseket úgy szerelték be, hogy a padló felett lebegés érzését keltsék. Maga a padló geometrikus világítással van felszerelve.
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
Autonóm üzemmódban történő vezetéskor (és a KIA HabaNiro ebben a tekintetben nagyon független lehet), a kezelőszervek az előlap felé tolódnak, így további hely szabadul fel. Maga a panel egyetlen érintőképernyő, amely teljes hosszában az A-oszlopok között terül el. Valójában csak így lehet vezérelni az autó további funkcióit.
A KIA HabaNiro funkciói között szerepel a légköri belső világítás is az intelligens vezetőasszisztens részeként – nem csak az utasok érzelmi hangulatához tudja igazítani az utastérben uralkodó helyzetet, hanem például az autó irányának követésével is. sofőr tekintete, automatikusan bekapcsolja a képet a tolató kamerából. A szellőzőrendszer pedig kis lyukak hálózata a koncepciókabin peremén.
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
Alkotói inkább hallgatnak a KIA HabaNiro erőműről, csak annyit közölnek, hogy két villanymotorból áll, a koncepció teljesítménytartaléka pedig eléri a 480 km-t. De sok szó esett a premieren az ilyen járművek használatának lehetséges céljairól: a HabaNiro készítői szerint lehet városi autó, érzelmes terepjáró, utazóautó, de akár mobiliroda is. Ugyanakkor a KIA nem tagadta egy ilyen crossover tömeggyártásba való bevezetésének lehetőségét:
„Ez nem egy fantasztikus szuperautó, amelyet soha nem fognak megépíteni, hanem egy prófétai betekintés a mobilitás jövőjébe.”
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
A kép megnagyobbodik, ha rákattint | KIAmedia.com
Forrás: motor1.com
Javasoljuk továbbá:
◆Hyundai 45: kapcsolódva a múlthoz, a jövőbe tekintve
