Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
A Hyundai bemutatta az elektromos SUV IONIQ SEVEN koncepciót – ez egy szalon-nappali, amely nagyobb szabadságot és kényelmet biztosít az utasoknak, kormány helyett joystick (lásd a cikk végén található hivatalos videóban, hogyan néz ki).
Ez a harmadik koncepció, amelynek példáján a koreaiak bemutatják elektromos jármű-almárkájuk jövőképét "IONIQ". Ezt megelőzően 2019-ben bemutattak egy bemutatóautót Hyundai 45, 2020-ban pedig a koncepció Hyundai Prophecy. Nyilvánvalóan, SEVEN a gyártási modell előfutára IONIQ 7, amely a tervek szerint 2024-ben jelenik meg.
Kapcsolódó cikkek:
Az IONIQ SEVEN egy terepjáró hátrafelé néző hátsó ajtókkal, amelyek rendkívül tágas belső teret árulnak el. A kifejezetten akkumulátoros autókhoz tervezett E-GMP platform tengelytávja 3,2 méter – több, mint a standard Mercedes-Benz S-osztály, és csak 16 mm-rel kevesebb, mint a kiterjesztett S-osztály.
Az IONIQ SEVEN megkapta az Ionic jellegzetes „pixel” világítási technológiáját, amely üdvözlő animációt, aerodinamikailag optimalizált karosszériát és aktív lengéscsillapítókkal ellátott eredeti kerekeket hoz létre, amelyek zárnak, hogy csökkentsék a szembejövő légáramlással szembeni ellenállást, és kinyitják a fékeket.
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
A teljesen sík padlóval a belső tér nappali stílusban van berendezve, forgószékekkel és egy ívelt kanapéval a hátulján. A crossover teljesen autonóm üzemmódban mozoghat, vagy a vezető vezérelheti, miközben itt nincs hagyományos kormánykerék – csak egy visszahúzható joystick. Az utasok igényeit többfunkciós Smart Hub grafikus felület, a panorámatetőbe épített OLED kijelző a különféle tartalmak megjelenítéséhez, mini hűtőszekrény, sőt egy speciális rekesz is szolgálta, amelyben a versenyzők felfrissíthetik cipőjüket az utazás során.
Különös hangsúlyt kap a környezetbarátság és a higiénia. A külső és belső díszítésben széles körben alkalmazzák a megújuló forrásból származó anyagokat, a rezet, az antibakteriális hatású szöveteket. A Hygiene Airflow System, amelyet a repülőgépek légáramlás-szabályozó rendszere inspirált, az utasok egészségéről is gondoskodik. Ez a technológia két üzemmódban működik. Függőlegesen a levegő beszívása a tetősín nyílásain keresztül a hátsó kerekek mögül történik, vízszintesen az elülső panelről a hátsó légcsatornákba kerül.
Az ötlet az utasok keresztszennyezésének csökkentése, az áramlások szétválasztása, csökkentve annak kockázatát, hogy az emberek egymást megfertőzzék – ez a világjárvány-korszak lehetőség. Ha nincs bent senki, a bemutatókocsi belsejét beépített ultraibolya lámpákkal teljesen sterilizálják.
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Az IONIQ SEVEN koncepcióautó ebben a formában valószínűleg nem jut el a futószalagra, és a gyártó nem is foglalkozott a jellemzők kitalálásával, a legáltalánosabb terv műszaki információinak közzétételére szorítkozott. Tehát azt állítják, hogy a crossover 800 voltos fedélzeti rendszert kapott. Egy ismeretlen kapacitású akkumulátor több mint 300 mérföldes hatótávolságot biztosít (azaz körülbelül 500 km), és támogatja a 350 kilowattos töltést, ami lehetővé teszi, hogy 10 perc alatt 80-20 százalékot "tankoljon".
Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek
Forrás: motor1.com
Videó áttekintése az IONIQ SEVEN koncepcióról
A videolejátszóban bekapcsolhatja a feliratokat, és a beállításokban kiválaszthatja azok fordítását bármely nyelvre
A videolejátszóban bekapcsolhatja a feliratokat, és a beállításokban kiválaszthatja azok fordítását bármely nyelvre
Javasoljuk továbbá:
◆Audi A6 e-tron – a következő elektronikus forradalom
