A fejlesztők az autót sportcélú elektromos járműként (SUEV) jellemzik.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A Hyundai bemutatta az elektromos SUV IONIQ SEVEN koncepciót – ez egy szalon-nappali, amely nagyobb szabadságot és kényelmet biztosít az utasoknak, kormány helyett joystick (lásd a cikk végén található hivatalos videóban, hogyan néz ki).

Ez a harmadik koncepció, amelynek példáján a koreaiak bemutatják elektromos jármű-almárkájuk jövőképét "IONIQ". Ezt megelőzően 2019-ben bemutattak egy bemutatóautót Hyundai 45, 2020-ban pedig a koncepció Hyundai Prophecy. Nyilvánvalóan, SEVEN a gyártási modell előfutára IONIQ 7, amely a tervek szerint 2024-ben jelenik meg.

Az IONIQ SEVEN egy terepjáró hátrafelé néző hátsó ajtókkal, amelyek rendkívül tágas belső teret árulnak el. A kifejezetten akkumulátoros autókhoz tervezett E-GMP platform tengelytávja 3,2 méter – több, mint a standard Mercedes-Benz S-osztály, és csak 16 mm-rel kevesebb, mint a kiterjesztett S-osztály.

Az index alapján a bemutatóautó előrevetíti az E-GMP platformon gyártott nagy crossovert, a Hyundai IONIQ 7-et, amely feltételesen 2024-ben lép piacra.

Az IONIQ SEVEN megkapta az Ionic jellegzetes „pixel” világítási technológiáját, amely üdvözlő animációt, aerodinamikailag optimalizált karosszériát és aktív lengéscsillapítókkal ellátott eredeti kerekeket hoz létre, amelyek zárnak, hogy csökkentsék a szembejövő légáramlással szembeni ellenállást, és kinyitják a fékeket.

A Parametric Pixels négyzetek (parametrikus pixelek) optikája a jelek szerint az Ionics fémjelzõjévé válik, és egy ígéretes KIA elektromos autó orrában is láthatunk hasonlót.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A számadatok pontosítása nélkül a fejlesztők jól átgondolt aerodinamikáról beszélnek. Még a kerekek is aktív léggátakat kapnak, amelyek általában zárva vannak a jobb áramvonalasság érdekében, de kinyitnak, amikor a fékeknek le kell hűlniük. A paraméteres pixel optika különféle animált jelek reprodukálására képes.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A teljesen sík padlóval a belső tér nappali stílusban van berendezve, forgószékekkel és egy ívelt kanapéval a hátulján. A crossover teljesen autonóm üzemmódban mozoghat, vagy a vezető vezérelheti, miközben itt nincs hagyományos kormánykerék – csak egy visszahúzható joystick. Az utasok igényeit többfunkciós Smart Hub grafikus felület, a panorámatetőbe épített OLED kijelző a különféle tartalmak megjelenítéséhez, mini hűtőszekrény, sőt egy speciális rekesz is szolgálta, amelyben a versenyzők felfrissíthetik cipőjüket az utazás során.

Különös hangsúlyt kap a környezetbarátság és a higiénia. A külső és belső díszítésben széles körben alkalmazzák a megújuló forrásból származó anyagokat, a rezet, az antibakteriális hatású szöveteket. A Hygiene Airflow System, amelyet a repülőgépek légáramlás-szabályozó rendszere inspirált, az utasok egészségéről is gondoskodik. Ez a technológia két üzemmódban működik. Függőlegesen a levegő beszívása a tetősín nyílásain keresztül a hátsó kerekek mögül történik, vízszintesen az elülső panelről a hátsó légcsatornákba kerül.

Az ötlet az utasok keresztszennyezésének csökkentése, az áramlások szétválasztása, csökkentve annak kockázatát, hogy az emberek egymást megfertőzzék – ez a világjárvány-korszak lehetőség. Ha nincs bent senki, a bemutatókocsi belsejét beépített ultraibolya lámpákkal teljesen sterilizálják.

Az elektromos platform, a nagy tengelytáv és a sík padló lehetővé tette, hogy a koncepció belsejét hangulatos otthonná alakítsák. Van egy sarokkanapé, forgószékek, hűtőszekrény.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A crossover belsővel rendelkezik, de a cég a stúdióban hasonló elrendezésen mutatta be a beleágyazott rendszereket.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A falakba rejtett rekeszek segítségével a szalon nappalivá vagy stúdióvá varázsolható a videók rögzítésére, a mennyezeti képernyő pedig hasznos videokonferenciákhoz.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

Az ökológiára törekedve még a koncepció külső festése is a „bio” előtagot viseli. A fő belső anyagokhoz hasonlóan megújuló forrásokból nyerik. Belül ásványi vakolat, bambusz, biogyanta, réz és higiénikusan kezelt, antibakteriális tulajdonságokkal rendelkező szövet található.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A cipőápoló rekesz átkerült az Ioniq Concept pilótafülkéjéből. Kezeli ezt a farmon a Smart Hub grafikus felhasználói felületet.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A Hygiene Airflow System szellőzőrendszer hasonló a utasszállító repülőgépekhez. Függőleges üzemmódja van: a levegőt a síneken lévő lyukakon keresztül szívják be és táplálják le. Ez csökkenti a levegőcserét az utasok között az utastér elején és hátulján.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A higiénikus hatás fokozása érdekében a felületek ultraibolya sterilizálása történik.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

Az IONIQ SEVEN koncepcióautó ebben a formában valószínűleg nem jut el a futószalagra, és a gyártó nem is foglalkozott a jellemzők kitalálásával, a legáltalánosabb terv műszaki információinak közzétételére szorítkozott. Tehát azt állítják, hogy a crossover 800 voltos fedélzeti rendszert kapott. Egy ismeretlen kapacitású akkumulátor több mint 300 mérföldes hatótávolságot biztosít (azaz körülbelül 500 km), és támogatja a 350 kilowattos töltést, ami lehetővé teszi, hogy 10 perc alatt 80-20 százalékot "tankoljon".

Az ajtók környezeti világítása nem az autóban, hanem az üzletben vagy a fodrászatban inkább dekoráció.

Kattintson a képre a nagyításhoz | hyundai.hírek

A bemutató autóban minden az autonóm mozgás gondolata köré épül. A cég csak arra emlékszik utoljára, hogy a SEVEN manuálisan is vezethető egy visszahúzható világító joystick segítségével.

hyundai.hírek

Forrás: motor1.com

 

Videó áttekintése az IONIQ SEVEN koncepcióról

A videolejátszóban bekapcsolhatja a feliratokat, és a beállításokban kiválaszthatja azok fordítását bármely nyelvre
A videolejátszóban bekapcsolhatja a feliratokat, és a beállításokban kiválaszthatja azok fordítását bármely nyelvre