Candela P-8 Voyager – egy elektromos hajó, amely víz felett repül

Ma a svéd Candela céget jogosan tekintik a világ vezetőjének az elektromos szárnyashajók gyártásában. Széleskörű tapasztalata vezetett az egyedülálló P-8 Voyager kifejlesztéséhez. A szárnyashajó technológiával a Candela P-8 Voyager nagy sebességgel képes repülni a víz felett.

A Candela P-8 Voyager az első olyan nagy hatótávolságú hajó, amely lehetővé teszi utasai számára, hogy hangtalanul, gazdaságosan és nyomok nélkül utazzanak át hullámérzékeny városi csatornákon vagy vékony korallzátonyokon.

A Candela P-8 Voyager a népszerű Candela C-8 elektromos hajón alapul (erről bővebben a következő videóban). Itt van egy hasonló szárnyashajó-technológia, amely megváltoztathatja a dőlésszöget, ezáltal akár 30 csomós sebességet is lehetővé tesz (majdnem 56 km/h).

A csónak kiválóan alkalmas olyan területekre, ahol a hajóknak különösen nehéz manőverezni az erős kilengések miatt. Ezek között van egyébként Velence, ahol bemutatták a P-8 Voyagert.

A hagyományos motorcsónakok nagy belső égésű motorral rendelkeznek, és hatalmas mennyiségű benzint fogyasztanak. Amikor hajótestük kiszorítja a vizet, hullámok képződnek, amelyek erodálják a partvonalakat, és károsítják a korallzátonyokat és más sérülékeny ökoszisztémákat. További problémák az olajszennyezések, a kibocsátások és a hangszennyezés.

A Nagy-korallzátonyról szóló jelentések szerint a csónakmotorok zaja akár a halak idő előtti elpusztulását is okozhatja a stressz miatt.

Míg a motorcsónakok káros hatásai jól ismertek, addig nem volt fenntartható alternatíva. A hat utassal és két legénységgel a Candela P-8 Voyager elektromos hajó a kereskedelmi vízi szállítást a következő szintre emeli.

A Candela P-8 Voyager Svédországban készül, forradalmian új számítógép-vezérelt szárnyashajókkal, amelyek 80%-kal csökkentik az energiafogyasztást a hagyományos motorcsónakokhoz képest. A víz felett siklás közben a hajó mindössze 25 kW-ot fogyaszt a motorjából 20 csomós (37 km/h) utazósebességgel.

A szárnyashajók a kulcsa a nagy hatótávolságú és nagy sebességű elektromos hajók megvalósításának. A P-8 Voyager elektromos motorcsónak hatótávolsága 2-3-szor nagyobb, mint bármely más elektromos motorcsónak. De ennek a technológiának a nagy előnye a törékeny tengeri környezet megőrzése, mivel a hajó mozgása alig észrevehető a víz alatti lakosok számára.

„Abszurdum Velencétől a Bahamákig gyönyörű és törékeny ökoszisztémákon keresztül utazni olyan motorcsónakokon, amelyek óránként 200 liter benzint égetnek el, és hatalmas ébrenléti hullámokat keltenek. Az új Candela P-8 Voyager elektromos hajóval egy kompromisszumok nélküli elektromos földmérő hajót akartunk létrehozni. Megvan a teljesítmény, több mint 2 órán keresztül hajózhat, de gyakorlatilag nincs negatív környezeti hatása” – mondja Eric Eklund, a Candela kereskedelmi hajókért felelős vezérigazgatója.

A C-FOIL szárnyasszárnyas rendszert ehhez a hajóhoz több mint 50 Candela mérnök fejlesztette ki, akik tapasztalattal rendelkeznek a drón-, repülőgép- és szoftveriparban. 16 csomós sebességnél (majdnem 30 km/h) a fedélzeti repülésvezérlő automatikusan megváltoztatja a szárny támadási szögét, hogy biztosítsa a felszálláshoz szükséges emelést. A C-FOIL szárnyak legfeljebb 5 centiméteres hullámot hoznak létre.

A P-8 Voyager légkondicionált utasterében utazó utasok számára a tengeri betegség a múlté. Az aktív szárnyashajókat másodpercenként 100-szor állítják be szenzorok és számítógépek, így biztosítva a zökkenőmentes utazást még hullámokban is.

Az ultrakompakt C-POD motort kifejezetten a cég szárnyashajóihoz tervezték. A kettős merülőmotorok közvetlenül hajtják az ellentétes irányban forgó propellereket. A sebességváltó nélkül nincs zaj, nincs olaj, nincs hűtőfolyadék – és nincs szükség karbantartásra. Tekintse meg az alábbi rövid videót a felépítéséről.

A Candela C-POD a valaha készült leghatékonyabb és legtartósabb külmotor. A gyártó állítása szerint az 50 kW-os C-POD motor 3000 órán át üzemel karbantartás nélkül. Ez nagyon észrevehető a belső égésű motorokhoz képest, amelyek 100 óránként karbantartást igényelnek. Amikor a hajó ki van kötve, a szárnyashajók visszahúzódnak a hajótest mélyedésébe, hogy könnyebben tárolhatók és kiköthessenek, valamint megakadályozzák a tengeri környezet növekedését rajtuk.

Az utazótávolság egyetlen feltöltéssel akár 90 km is lehet 20 csomós (37 km/h) sebesség mellett. Nagyobb sebességnél (22 csomó) az utazótávolság 40 tengeri mérföld (74 km) lesz. A hajó a valaha készült legfejlettebb csónak akkumulátorral van felszerelve. 69 kWh-s akkumulátor, amely egyesíti a leghosszabb elektromos hatótávot a leggyorsabb töltési időkkel. Töltési idő 40 perc 50 kW DC-n. Például egy teljes töltés elég a teljes San Francisco-öböl bejárásához.

A Candela P-8 Voyager gyártását 2022 végén kezdték meg. Az ára 450 000 euró.

Eközben a vállalat azt ígéri, hogy 2023 végén piacra dobja a Candela P-12 elektromos szárnyashajót. 2024-ben pilótaként csatlakozik Stockholm tömegközlekedési kompflottájához egyik fő útvonalán. A Candela P-400 12%-kal energiahatékonyabb, mint bármely más gyors jármű, kevesebb energiát fogyaszt utaskilométerenként, mint egy hibrid elektromos busz.