zr.ru
Az éves Genfi Autószalonon a pekingi székhelyű Techrules startup cég bemutatta a Ren nevű elektromos hiperautó végső prototípusát. A Genfi Autószalon kiállítását messziről végigsétálva úgy tűnt, hogy ez egy újabb vastechnológiai őrült, de kiderült, hogy ez a kínai Techrules cég óriási standja. Az egyik sarokban az alváz látható mindenki számára, a kiállítás közepén a műszaki rész teljes lebontása, távolabb pedig a tulajdonképpeni dízel-elektromos szuperautó, a Techrules Ren, amely bizonyos tekintetben felülmúlja még az autót is. jellemzőit tekintve a Bugatti Chiron kupé.
zr.ru
A gép szíve egy dízel-elektromos erőmű, mikroturbó generátorral. Maximális teljesítmény – több mint 1300 LE! Ezt a TREV technológiát a Techrules már tesztelte prototípusokon, és most készen áll az egydarabos gyártásra.
A hajtott kerekeket lítium-ion akkumulátorral hajtott villanymotorok hajtják. Szükség esetén az elektromos áramot mikroturbinás fedélzeti dízelgenerátorokkal lehet előállítani.
zr.ru
zr.ru
A Techrules Ren különböző változatokban lesz elérhető:
- 14, 25 és 32 kWh kapacitású akkumulátorral;
-
egy vagy két 30 vagy 80 kW teljesítményű turbógenerátorral.
Vonómotorok száma:
-
két – hátsó hajtókerék;
-
négy – összkerékhajtás;
-
hat – négykerék-hajtás, két villanymotor a hátsó kerekeken.
A kialakítás moduláris, a tölteléket a megrendelő szabadon variálhatja.
A legfejlettebb változatban a Techrules Ren 320 km/h-ra képes felgyorsulni, és az első százat 2,5 másodperc alatt cserélik. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen teljesítményű és saját tömegű (1630 kg) autónál a maximális sebességnek nagyobbnak kellene lennie, de ezt erőszakosan korlátozták, mivel az ilyen sebességű repüléshez megfelelő futómű, aerodinamika és még sok más kell, amit ugyanaz a Volkswagen konszern csinál, amikor a Bugatti fejlesztése.
zr.ru
A felső opció egy YASA márkájú villanymotort (160 kW) jelent minden első kerék meghajtásához, és kettőt ugyanannyit minden hátsó kerékhez. A motorok 1:3.3 fix áttételi arányú sebességváltókon keresztül kapcsolódnak a kerekekhez.
zr.ru
Nyolcvan liter gázolaj (két, egyenként 40 literes tank) 1170 kilométerre elegendő 7,5 liter/100 kilométeres átlagfogyasztás mellett. Az erőtartalék tisztán elektromos vontatáson (akkumulátoros motorokkal) akár 200 km is lehet.
A szuperhibrid alvázát és karosszériáját az olasz LM Gianetti cég fejlesztette ki. Állítható felfüggesztés – dupla lengőkarok tolórudakkal és vízszintes KW lengéscsillapítókkal.
zr.ru
zr.ru
zr.ru
A tervet a híres Giorgetto Giugiaro és fia, Fabrizio javasolta. A sofőr középen ül (mint a híres McLaren F1-ben), az utasok pedig az oldalakon és kissé mögötte. Minden versenyzőnek saját átlátszó kupakburkolata van. Az autóból való kiszálláshoz gyakorlatilag le kell vetkőznie – emelje fel az összes sapkát. A külső visszapillantó tükrök három videokamerát váltanak fel.
A Techrules Ren kupé összeszerelése 2018-ban kezdődik Olaszországban. Összesen 96 autót terveznek gyártani, évente körülbelül tíz autóval. Nehéz megmondani, hogy a kínai-olasz autók milyen hatással lesznek az ilyen hiperautók globális piacára, de nem maradnak észrevétlenül. Sőt, a gyártó azt ígéri, hogy a TREV dízel-elektromos technológiáját felhasználva praktikusabb autókat – családi szedánt és kompakt városi autót – készít.
zr.ru
zr.ru
zr.ru
zr.ru
zr.ru
zr.ru
zr.ru
zr.ru
Forrás: zr.ru
