freepik.com
Az Eiffel-torony Párizs legismertebb építészeti nevezetessége. Nevét Gustave Eiffel főtervezőről kapta, bár maga Eiffel egyszerűen "300 méteres toronynak" nevezte.
A torony, amely később Párizs szimbólumává vált, 1889-ben épült, és eredetileg ideiglenes építménynek készült, amely az 1889-es Párizsi Világkiállítás bejárati íveként szolgált.
Az Eiffel-torony a világ leglátogatottabb fizetős és legtöbbet fényképezett látványossága. 2007-ben jelölték a "Világcsoda" címre, és bejutott a "Világ új hét csodája" verseny döntőjébe (a világ új csodáiról beszélünk itt ☛).
freepik.com
Az Eiffel-torony tervezéséről és kivitelezéséről
Az 1889-es világkiállítást Párizsban rendezték meg, és a francia forradalom századik évfordulójára időzítették. A párizsi városvezetés híres francia mérnököket keresett meg azzal az ajánlattal, hogy vegyenek részt egy építészeti pályázaton. Egy ilyen versenyen olyan szerkezetet kellett létrehozni, amely jól láthatóan mutatja be az ország mérnöki és technológiai vívmányait.
Beleértve egy ilyen javaslatot Gustave Eiffel mérnöki irodájába. Eiffelnek magának nem volt kész ötlete, de az elhalasztott projektek között turkálva talált egy sokemeletes torony vázlatát, amelyet alkalmazottja, Maurice Koechlen készített. Egy másik alkalmazott, Emile Nougier ezután részt vett a projekt véglegesítésében. Egy 300 méteres vastorony rajzait ajánlották fel a versenyre. Korábban, 18. szeptember 1884-án Gustave Eiffel munkatársaival közös szabadalmat kap a projektre, majd ezt követően megváltja tőlük a kizárólagos jogot.
Miután az Eiffel-terv a négy nyertes egyike lett, a mérnök végső változtatásokat hajtott végre rajta, kompromisszumot találva az eredeti, tisztán mérnöki tervezési séma és a dekoratív változat között. A bizottság végül az Eiffel-terv mellett dönt. Miután megnyerte a verseny első díját, Eiffel lelkesen kiáltott fel:
„Franciaország lesz az egyetlen ország, ahol 300 méteres zászlórúd van!”
1887 januárjában az Eiffel, az állam és Párizs önkormányzata megállapodást írt alá, amelynek értelmében az Eiffel személyes használatra 25 évre adták a torony üzemeltetési bérletét.
Az építkezés teljes költségvetése 7,8 millió frankot tett ki (ebből 2,5 millió frank maga Eiffel személyes alapja volt). A torony a kiállítás ideje alatt megtérült, utólagos üzemeltetése igen jövedelmező vállalkozásnak bizonyult.
Maurice Koechlin eredeti vázlata a toronyról, 1884 | wikimedia.org
Az építési munkákat két év, két hónap és öt nap (1887. január 28-tól 1889. március 31-ig) 300 munkás végezte. A rekordméretű kivitelezési időket elősegítették a rendkívül jó minőségű rajzok, amelyeken 18 038 fémalkatrész pontos méreteit mutatták be, amelyek összeszereléséhez 2,5 millió szegecset használtak fel.
A torony időben történő befejezéséhez az Eiffel nagyrészt előre gyártott alkatrészeket használt. A szegecsek furatait a tervezett helyeken előfúrták, és a 2,5 millió szegecs kétharmadát előre beépítették. Egyik előkészített gerenda sem nyomott 3 tonnánál többet, ami nagyon megkönnyítette a fémrészek felemelését a tervezett helyekre. Kezdetben magas darukat használtak, és amikor a szerkezet túlnőtt rajtuk, az Eiffel által tervezett mobildaruk vették fel a munkát.
A torony felállítása különös figyelmet igényelt a folyamatos munka biztonsági kérdéseire, amelyek Eiffel legnagyobb aggodalmává váltak. Az építkezés során nem történt halálos baleset, ami egy időre jelentős eredmény volt.
wikimedia.org | wikimedia.org
wikimedia.org | wikimedia.org
wikimedia.org | wikimedia.org | wikimedia.org
Érdekes tény
Az Eiffel-torony eredetileg ideiglenes építménynek készült; az Eiffellel kötött eredeti szerződésben az szerepelt, hogy a tornyot az építés után 20 évvel lebontják.
Az építkezés lenyűgöző és azonnali sikert aratott – a kiállítás hat hónapja alatt több mint 2 millió látogató kereste fel az „Iron Lady”-t. Év végére pedig az építési költségek háromnegyede megtérült.
A párizsi és francia alkotó értelmiség azonban felháborodott az Eiffel merész projektjén, és már az építkezés kezdetétől felháborodást és követelést küldtek a párizsi városházának, hogy állítsák le a torony építését. Az írók és művészek attól tartottak, hogy a fémszerkezet túlterheli a város építészetét, sérti a főváros évszázadok során kialakult egyedi stílusát.
Ismeretes, hogy 1887-ben 300 író és művész (köztük Alexandre Dumas fia, Guy de Maupassant és Charles Gounod zeneszerző) tiltakozott az önkormányzat ellen, és az épületet „haszontalannak és szörnyűnek”, „nevetséges Párizst uraló toronynak” nevezték. mint egy óriási gyárkémény” – tette hozzá:
"20 éven át kénytelenek leszünk a gyűlölt vas- és csavaroszlop undorító árnyékát nézni, amely tintafoltként húzódik a város felett."
Bár Guy de Maupassant rendszeresen vacsorázott a torony első szintjén lévő étteremben (ma Jules Verne étterem). Arra a kérdésre, hogy miért csinálja ezt, ha nem tetszik neki a torony, az író azt válaszolta:
"Ez az egyetlen hely a hatalmas Párizsban, ahonnan nem látszik."
A tornyot azonban eleinte katonai célokra hagyták, és 1. január 1910-jén az Eiffel újabb 70 évre meghosszabbította a tornyuk bérleti szerződését. Később az Eiffel-tornyot nemcsak turizmusra, hanem különféle rádió- és televízióműsorok közvetítésére is széles körben használták.
freepik.com
Érdekes tények magáról az Eiffel-toronyról
Torony magassága
Az Eiffel-torony eredetileg 300,65 méterrel a talajszint felett volt. De most a magassága az új televíziós antennával együtt 330 méter.
Több mint 40 évig az Eiffel-torony volt a világ legmagasabb épülete, majdnem kétszer magasabb, mint az akkori világ legmagasabb épületei (például 2 méterrel magasabb, mint a Kheopsz piramis).
Szín
Története során a torony többször is megváltoztatta festményének színét – sárgáról vörösesbarnára. Az elmúlt évtizedekben az Eiffel-tornyot változatlanul az úgynevezett "barna-Eiffel"-re festették – ez a hivatalosan szabadalmaztatott szín közel áll a bronz természetes árnyalatához.
Az Iron Lady 57 tonna festékkel ellenáll az idő pusztításának, amelyet 7 évente fel kell újítani.
Tervezési jellemzők
A fémszerkezet tömege önmagában 7300 tonna (a torony össztömege 10100 tonna). Ma ebből a fémből egyszerre három tornyot lehetne emelni. Az alapozás betontömbökből készült. A torony ingadozása vihar esetén nem haladja meg a 15 cm-t.
Az alsó szint egy piramis, amelyet 4 oszlop alkot, amelyeket boltíves boltozat köt össze; az Eiffel-torony első emelvénye a boltozaton nyugszik.
Ezen az emelvényen emelkedik a második piramis-torony, amelyet szintén 4 oszlop alkot, amelyeket boltozat köt össze, amelyen a második emelvény található.
A második emelvényen emelkedő négy oszlop, amelyek piramisszerűen közelednek egymáshoz, és fokozatosan egymásba fonódnak, egy kolosszális piramisoszlopot alkotnak, amely egy harmadik, szintén négyzet alakú emelvényt hordoz; kupolával világítótorony emelkedik, felette 300 méter magasan egy emelvény található.
A toronyba lépcsők (1792 lépcsőfok) és liftek vezetnek.
Az első emelvényen étteremtermeket emeltek; a második platformon a felvonó motorolajjal ellátott tartályai és az üveggalérián lévő étterem volt. A harmadik platformon a csillagászati és meteorológiai obszervatórium, valamint a fizikai iroda kapott helyet.
Az Eiffel-tornyot nem érinti különösebben a szél. A párizsi legerősebb szél (kb. 180 km/h) is csak 12 cm-rel térítette el a torony tetejét, a Nap sokkal erősebben hat rá: a torony napos oldala a hőtől kitágul, így a teteje elhajlik. Oldalra 18 cm-rel.
A nyomtatvány
A felállított torony megremegett a formája merész döntésétől. Eiffelt súlyosan kritizálták a projekt miatt, és egyben azzal vádolták, hogy valami művészi és nem művészi dolgot próbált létrehozni.
Mérnökeivel – a hídépítés specialistáival – Eiffel a szél erejének kiszámításával foglalkozott, jól tudva, hogy ha a világ legmagasabb épületét építik, akkor mindenekelőtt meg kell győződniük arról, hogy az ellenáll a szélerősségnek. szélterhelések. A Le Tempsnek adott interjújában 14. február 1887-én Eiffel megjegyezte:
Miért ilyen furcsa forma? szélterhelések. Úgy gondolom, hogy az emlékmű négy külső peremének görbületét mind matematikai számítások, mind esztétikai megfontolások határozzák meg.
freepik.com
freepik.com
Az Eiffel-torony jelenleg
A torony minden nap látogatható. A tetejére való nyilvános hozzáféréshez négy pont van a jegyek értékesítésére és az épületen belüli áthaladásra: északon, délen, nyugaton és keleten. A kirándulásoknak két kategóriája van: a második szintre 16 euróért és a legfelső szintre 25 euróért. Gyermekek és fogyatékkal élők kedvezményben részesülnek a belépőjegyekből.
A torony első és második emeletén büfé áll rendelkezésre, ahol a hétköznapi turisták 7,5 euróért vásárolhatnak egy szelet pizzát és egy pohár gyümölcslevet. Szintén a torony első szintjén (58 méterrel a föld felett) található egy étterem, az 58 Tour Eiffel. Egy tipikus kétfogásos ebéd 18 euróba kerül. Fent, a 2. emeleten van egy drágább étterem – a Le Jules Verne étterem (egy szerény ebéd körülbelül 85 euróba kerül személyenként). A torony tetején a harmadik emeletet a Champagne Bar foglalja el, ahol egy pohár pezsgő 10 euróba kerül.
Az Eiffel-torony áttekintése különböző szögekből
Az Eiffel-torony légi felvétele
A torony belsejében: az alaptól a 300 méteres kilátóig
