Компания Hyperion Motors стремится использовать космические и авиационные технологии на дорогах. Этот прототип будет использовать передовую водородную силовую установку, которая поможет открыть новые горизонты автомобильных технологий …

Инженеры компании Hyperion Motors работали над своим гиперкаром не один год – первые тизеры калифорнийского долгостроя появились ещё в 2015 году. Тем не менее машину всё-таки показали живьём и обещают вывести на рынок в 2022-м. Главная тема проекта не изменилась – «космические технологии для дорог».

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Американская компания Hyperion Motors показала водородный суперкар Hyperion XP-1, разработкой которого последние 10 лет занимались свыше 200 инженеров и учёных.

«Аэрокосмические инженеры давно осознали преимущества водорода как самого распространённого и лёгкого элемента в мире, и с этим автомобилем потребители ощутят его исключительную ценность», – сказал Анджело Кафантарис, генеральный директор Hyperion.

Автомобиль выполнен в футуристичном дизайне с откидным дверьми и применением космических технологий NASA. Монокок изготовили из металлокомпозита, в составе которого есть углеволокно и титан, а аэродинамический диффузор усилили кевларом – он поддерживает поток воздуха в нужном направлении для обеспечения стабильности на высоких скоростях. За счёт таких материалов масса машины составила менее 1032 кг.

Водородная силовая установка – это не просто полёт маркетинговой мысли, а вполне реальное положение дел. Другие подразделения Hyperion Inc. работают в энергетической и аэрокосмической сферах, а их основным направлением является водородное топливо.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Характеристики новинки говорят за себя: предельная скорость – свыше 355 км/ч, запас хода – около 1610 км.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Кузов опоясывают подвижные крылья со встроенными солнечными панелями – они меняют своё положение, следуя за траекторией солнца. Опционально можно установить углепластиковые колеса с карбон-керамическими тормозами.

Интерьер тоже получился «космическим»: в отделке салона применили углепластик, титан и натуральную кожу, а всю длину центрального тоннеля занял изогнутый 98-дюймовый дисплей. Системами автомобиля можно управлять не только касаниями, но и жестами.

Внутри шоу-кара – сидения с углепластиковыми каркасами, титановые педали и селектор коробки передач. Главная фишка – 98-дюймовый тачскрин, занимающий весь центральный тоннель. Кроме того, системами автомобиля можно управлять посредством жестов.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Hyperion XP-1 – полноприводный гиперкар. В движение авто приводят несколько электромоторов на постоянных магнитах, обеспечивающих максимальную скорость свыше 355 км/ч и разгон до сотни менее чем за 2,2 секунды. Водород хранится в баллонах из углеволокна – полной заправки, занимающей не более пяти минут, хватает на 1635 км хода.

Основное преимущество скоростного водородомобиля перед электрическими гиперкарами – масса. Отсутствие тяжёлых аккумуляторов, а также металлокомпозитный монокок с применением углеволокна и титана позволяют купе уложиться в 1032 кг.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

По заявлению производителя, высокоэффективные электромоторы на постоянных магнитах, трёхскоростная коробка передач и полный привод разгоняют двухдверку до 97 км/ч менее чем за 2,2 с. Ещё один существенный плюс – полная заправка водородных ёмкостей из углеволокна занимает около пяти минут. К такому батарейные гиперкары не готовы даже близко.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Всего планируется выпустить 300 экземпляров, каждый из которых будет собираться вручную с учётом пожеланий заказчика. Первые поставки запланированы на 2022 год. Компания пока не готова назвать цену, но заявила, что стоимость окажется соизмерима с другими суперкарами подобного уровня.

Гиперкар использует полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, изготовленных из сверхлёгкого алюминиевого сплава космического класса.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

За высоту дорожного просвета отвечает гидравлика.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

В Штатах машины будут собираться вручную. Всего компания планирует выпустить 300 экземпляров XP-1.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Естественно, для заказчиков будет предложена обширная программа персонализации. О ценах пока не сообщается.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Углепластиковые колёса укомплектованы шинами Pirelli P Zero размерностью 255/30 ZR21 спереди и 335/25 ZR22 сзади. За остановку отвечают углеродокерамические тормоза с роторами диаметром 457 и 432 мм соответственно.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Система активной аэродинамики – корпуса зеркал, меняющие вылет, а также подвижные элементы кузова. Последние представляют собой солнечные панели, разворачивающиеся к источнику света в спокойных режимах движения.

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Hyperion XP-1 – суперкар с водородным двигателем

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Hyperion XP-1 – суперкар с водородным двигателем

Изображение увеличивается при клике по нему | hyperion.inc

Источник: 808.media

1.

Откройте сайт FactUm-Info в одном из браузеров:

Google Chrome

Яндекс.Браузер

Opera

2.

Нажмите меню браузера

3.

Выберите пункт «Добавить на главный экран»

1.

Откройте сайт FactUm-Info в браузере Safari

2.

Нажмите значок «Отправить»

3.

Выберите пункт «На экран Домой»