Этот концепт-кар спроектирован таким образом, чтобы его можно было утилизировать на 100 % или вторично переработать. Прототип создан из вторичного сырья, более того, разработчик даже отказался от его покраски в целях экологии …

Однообъёмник пропагандирует стратегию Secondary First («вторичное первично»), поэтому в основу его конструкции легли алюминий и сталь, полученные путём переработки отходов. Авторы отказались от краски, кожи и хрома в пользу «сырья на биологической основе». Число деталей сведено к минимуму.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular должен дать представление о небольшом электромобиле 2040 года. Как следует из названия «Circular» (циркулярный), в первую очередь речь идёт об экономике замкнутого цикла. Другими словами, баварцы спроектировали такой автомобиль, который можно утилизировать на 100 % (включая твердотельную батарею) или вторично переработать.

BMW i Vision Circular пропагандирует стратегию Secondary First («вторичное первично»), поэтому в основу его конструкции легли алюминий и сталь, полученные путём переработки отходов. Авторы отказались от краски, кожи и хрома в пользу «сырья на биологической основе». Число деталей сведено к минимуму.

Группа BMW надеется достичь климатической нейтральности, чтобы стать самым устойчивым (экологически ответственным) автопроизводителем в мире. Ключом к успеху баварцам видится «циркулярная» экономика замкнутого цикла, которая означает переход на возобновляемые ресурсы и источники энергии.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Сейчас доля переработанных и повторно используемых материалов составляет у BMW около 30 %, а нужно увеличить её хотя бы до 50 %. Концепт BMW i Vision Circular поднимает планку сразу до 100 %.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

С точки зрения дизайна концепт представляет собой эволюцию фирменного стиля BMW: форма решётки радиатора осталась прежней, при этом она буквально пестрит уникальными диодными полосами. Лобовое и крыша образуют единое стекло, что визуально увеличивает длину электрокара. Сзади внимание на себя обращает протяжённая от края до края световая полоса.

Вместо окраски – анодирование. Основные части соединены быстроразъёмными креплениями, и для демонтажа хватит лишь одного инструмента.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Весь декор – графика в виде полос. Бамперы изготовлены из переработанного пластика.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Корпус из вторичного алюминия в целях экологии не красили, а анодировали под бронзу. Заднюю часть сделали из переработанной стали, при этом её цвет является результатом термической обработки.

Логотип выгравирован лазером. Шины сделаны из культивируемого натурального каучука с частицами переработанной резины.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Передние пассажиры будто бы парят в воздухе из-за особых кресел-шезлонгов с креплением на «тонкой ножке». В сочетании с отсутствующей центральной консолью создаётся ощущение очень просторного салона.

Концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular

bmwblog.com

Интерфейс принял форму «парящей V-образной скульптуры», напечатанной на 3D-принтере, как и мультируль. Кристаллический корпус окаймлён натуральным деревом. Основным дисплеем считается проекция понизу лобового стекла.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Сиденья, подражающие домашней мебели, выполнены из вторичных алюминия и пластика, которые легко отделить друг от друга благодаря застёжкам Joyful Fusion.

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Впрочем, большее внимание на себя обращает «световой интерактивный ансамбль» в центре торпедо, которое, к слову, изготовлено методом 3D-печати. Разработчики называют его «мозгом электрокара» со всеми вытекающими последствиями. Иными словами, через треугольный экран можно управлять всеми функциями автомобиля и настраивать его под себя.

Шоу-кар «иллюстрирует всеобъемлющий и скрупулёзный подход к устойчивой мобильности», «символизирует стремление стать новаторской силой в развитии экономики замкнутого цикла». Концепт длиной около 4000 мм должен превратиться в серийный компакт «к 2040 году». Тем временем BMW будет продвигать «циркулярный дизайн», который зиждется на четырёх принципах: Re:think (переосмысление мобильности), Re:duce (сокращение вредных выбросов), Re:use (повторное использование), Re:cycle (вторичная переработка).

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Концепт BMW i Vision Circular не поступит в массовое производство. В 2040-м году мы увидим лишь адаптированную к массовому выпуску некую производную. Однако идея глубокой вторичной переработки получит развитие в ближайшем будущем.

Концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular

Для увеличения нажмите на изображение | bmwblog.com

Концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular

bmwblog.com

Источник: motor1.com

 

Оцените статью и поделитесь в соцсетях
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг: 5.00 (Количество оценок: 1)

1.

Откройте сайт FactUm-Info в одном из браузеров:

Google Chrome

Яндекс.Браузер

Opera

2.

Нажмите меню браузера

3.

Выберите пункт «Добавить на главный экран»

1.

Откройте сайт FactUm-Info в браузере Safari

2.

Нажмите значок «Отправить»

3.

Выберите пункт «На экран Домой»