Спортивный электрический автомобиль Aura Concept

0.0 из 5 (0 Голоса)

Консорциум из четырёх компаний, финансируемый британским правительством, за год построил с нуля электрический прототип Aura Concept и представил его на выставке Cenex-LCV в Миллбруке.

Для увеличения нажмите на изображение | auraconcept.co.uk

Встречайте ещё один спортивный автомобиль. Это Aura Concept, электрический концепт, созданный группой британских компаний во время локдауна в прошлом году и представленный осенью 2021 года. Это ответ на вездесущий вопрос: «Каким будет будущее удовольствие от вождения?».

На стальной трубчатый каркас надет кузов из лёгких композитов с натуральными волокнами от BAMD Composites. В свою очередь, компания Conjure позаботилась об электронике и человеко-машинном интерфейсе HMI. За внешность и интерьер Ауры отвечает студия Astheimer Design.

Для увеличения нажмите на изображение | auraconcept.co.uk

Электрокар лёгкий, с низким лобовым сопротивлением и обеспечивает запас хода около 650 км.

Он был построен из натуральных композитных волокон и тканых материалов, и превращён в двухместный родстер без крыши и без ветрового стекла с обшивкой задних колёс. О, он ещё и заднеприводный: впереди, где обычно находится двигатель, находится один из двух аккумуляторных блоков и двигатель, а второй аккумуляторный блок прикручен к шасси.

Aura Concept выступает демонстратором продвинутых технологий, минимально воздействующих на окружающую среду. Особое внимание уделено запасу хода, который достигает 400 миль (644 км) благодаря решениям от фирмы Potenza Technology.

Для увеличения нажмите на изображение | auraconcept.co.uk

Каждый блок выдаёт 44 кВт/ч суммарной мощности 88 кВт/ч, запаса хода заявлен около 650 км. Говорят, что такая компоновка улучшает динамику и взаимодействие водителя за счёт нейтрального распределения веса. Также здесь большие колёса и шины с низким сопротивлением качению.

Aura Concept обладает двумя литиево-ионными батареями ёмкостью по 44 кВт•ч. Одна, как обычно, прячется в подполье, другая размещена под капотом для быстрой замены. Рабочее напряжение – 500 вольт. Зарядка с нуля до 100 % от терминала мощностью 22 кВт через порт CCS2 длится четыре часа. Задние колёса закрыты щитками в угоду аэродинамике.

Для увеличения нажмите на изображение | auraconcept.co.uk

Aura Concept намеренно сделан минималистичным внутри, чтобы не отвлекать водителя от его важных дел – вождения – и поэтому в центре рулевого колеса установлен самовыравнивающийся дисплей с ключевой информацией, представляемой водителю. Рядом – 10-дюймовый сенсорный экран в центре, ОС Android Automotive и экологичная веганская кожа. Показания запаса хода имеют точность в пределах 0,5 %.

В беседе с изданием Autocar авторы проекта сообщили, что стремятся преодолеть недоверие к электромобилям, возникшее из-за боязни остаться в чистом поле с разряженной батареей. Aura Concept использует алгоритмы машинного обучения, адаптированные для каждого пользователя, новую платформу управления батареями, приложение для визуализации данных и тому подобное. В результате у водителя всегда есть честная информация о расходе энергии с точным прогнозом.

Приборка в виде пятидюймового тачскрина встроена в ступицу руля, но не крутится вместе с ним. Рядом стоит вертикальный дисплей на 10 дюймов. Мозг машины ориентируется по стилю вождения, погоде, «цифровому двойнику» баркетты, даёт прогнозы с точностью «до 99,5%» и гарантирует: «энергия никогда не закончится неожиданно».

Для увеличения нажмите на изображение | auraconcept.co.uk

Весь проект финансировался Office for Zero Emission Vehicles через Niche Vehicle Network, и четыре компании, которые разработали и построили его: Astheimer Design, BAMD Composites, Conjure и Potenza Technology.

Aura Concept – электрокар с двумя батареями и большим запасом хода