Компания Volkswagen представила концептуальный электрохэтчбек, который будет узнавать водителя по уникальному идентификатору, и будет автоматически настраиваться под него…

В Париже дебютировал предвестник нового поколения серийных электромобилей Фольксвагена на модульной платформе MEB (Modularer Elektrobaukasten, она же в английском написании Modular Electric Drive Kit).

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Компания Volkswagen представила на Парижском моторшоу концептуальный электрохэтчбек I.D. Дебютант, созданный на новой платформе MEB (Modular Electric Drive), трансформируется в серийную машину к 2020 году.

Концепт получил кузов без средней стойки, сдвижные задние двери, автопилот, электрическую силовую установку, выдающую 170 л. с. (125 кВт), и систему бесключевого доступа Volkswagen I.D.

Концепт по имени I.D. оказался хэтчбеком с весьма коротким капотом. Именно поэтому, по уверению создателей, при внешних размерах приблизительно как у Гольфа внутри в нём так же просторно, как в Пассате.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

По словам представителей фирмы, этот шоу-кар трансформируется в серийную машину в 2019−2020 годах.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Вряд ли проём без средней стойки и сдвижная задняя дверь доберутся до серии даже в 2020 году. Наверняка конвейерное воплощение получит классические створки, а вот внешне оно будет похоже на этот шоу-кар.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

В движение Volkswagen I.D. приводится электродвигателем мощностью 125 кВт (170 л. с.), а его тяговая батарея готова обеспечить запас хода на одной зарядке в 400−600 км (в каких условиях, немцы не уточнили).

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Немцы предлагают использовать для доступа в салон и запуска двигателя прототипа смартфон со специальным приложением. Автомобиль будет узнавать водителя по уникальному идентификатору «Volkswagen ID», и будет автоматически настраивать под него климатическую установку, положение кресла, навигационную систему и т. д.

Нравится вам это или нет, но будущее автомобилестроения будет всецело связано с беспилотными технологиями и упрощением общения владельцев со своими авто. И представленный концепт Volkswagen I.D. уже позволяет нам взглянуть на это будущее одним глазком.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Взять хотя бы технологию авторизации. Каждый клиент компании будет занесён в специальную базу Volkswagen, где будут указаны данные о его предпочтениях в температуре внутри салона, настройках навигации, мобильных контактах и так далее.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Все эти данные человек сможет загружать в систему автомобиля через свой смартфон, что обещает упростить процесс индивидуальных настроек под каждого владельца.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Разумеется, показанный на парижском автосалоне концепт электромобиля Volkswagen I.D. больше походит на космический челнок, нежели на готовый к производству экземпляр.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Экстерьер, как и интерьер новинки, можно описать как эдакая смесь эстетики Apple с лайт-циклами из кинофильма «Трон».

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Интерьер Volkswagen I.D. воплощает концепцию «Открытого пространства», благодаря новой архитектуре с установленным сзади электромотором и аккумуляторными батареями в полу, при габаритах, уступающих современному Golf, салон I.D. по простору не уступает Volkswagen Passat. Дополнительно освободить место в салоне помогает складное рулевое колесо: при активации автопилота, оно прячется в передней панели.

В салоне не осталось кнопок и рычажков – практически всё управление выведено на сенсорные экраны и поверхности.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

По углам крыши — выдвижные сенсоры для беспилотного управления. Деталей производитель не раскрыл.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Представляя концепт, разработчики подчёркнули, что, несмотря на внешнюю футуристичность, это «реальный Volkswagen», то есть машина практичная, для обычной семьи, а не какая-то отвлечённая фантазия на тему будущего.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Эту функциональность предполагается повышать за счёт разнообразных «цифровых» новаций вроде опробованной уже Даймлером и Volvo доставки посылок в багажник автомобиля.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

В беспилотном режиме руль втягивается в переднюю панель.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

На презентации во французской столице немцы сделали упор на содержание. Например, систему автономного управления I.D. Pilot. Такую марка намерена внедрить на своих машинах к 2025 году.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

С места до 100 км/ч Volkswagen I.D. разгоняется за 8 секунд, максимальная скорость концепта – 160 км/ч, максимальный запас хода – 600 км/ч. Представители марки обещают, что серийная версия I.D. обойдётся примерно в ту же сумму, что и современный Golf с двигателем сопоставимой мощности.

Когда разгорелся скандал, связанный с обманом автоконцерном Volkswagen комиссий по надзору по количеству выбрасываемых её дизельными автомобилями вредных газов в атмосферу (концерн с помощью специального программного обеспечения в несколько раз занижал количество вредных газов), общественность встретила эти новости с удивлением, злостью и разочарованием.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Автопроизводитель в свою очередь отреагировал на эти обвинения единственным верным решением – он извинился и пообещал исправиться. И, кажется, компания действительно собирается уделить больше внимания более «чистым» продуктам и электромобилям. Volkswagen пообещала выпустить 30 полностью электрических моделей в течение ближайших 10 лет.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Новый Volkswagen I.D.  способен в перспективе заставить поволноваться не только General Motors с её новым автомобилем Chevrolet Bolt EV, но и саму Tesla.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Запас хода от одного заряда батареи, согласно информации немецкого автоконцерна, будет составлять от 400 до 600 километров. Что, в свою очередь, больше, чем предлагает та же Tesla Model 3 (346 км на одном заряде) и Chevrolet Bolt EV (383 километра на одном заряде).

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Вообще, платформе MEB отведена важная роль в выполнении плана Together – Strategy 2025. В рамках этой стратегии концерн намерен ещё больше оптимизировать производство и, конечно, пересмотреть линейки брендов.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

В 2025 году Volkswagen намерен продавать не менее миллиона электрокаров, а то и два–три. В рамках всей группы машины с нулевыми выбросами составят 10% от модельного ряда (ориентировочно 30 моделей из 300), а по объёму выпуска – пятую часть.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Среди этих машин будет и I.D. (название хэтчбека ещё может измениться). Он не заменит Golf, а станет самостоятельной легковушкой. У нынешнего «седьмого» Гольфа есть электрическая версия, наверняка будет она и у Гольфа 8, который поступит в продажу в 2018-м. Однако генеральный директор группы Volkswagen Маттиас Мюллер подчеркнул на выставке в Париже, что от дальнейшей эволюции ДВС концерн вовсе не отказывается, потому что ещё лет двадцать классические моторы продолжат играть ведущую роль в транспорте.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Volkswagen обещает, что цена на эту модель «будет сопоставима с хорошо оснащёнными моделями Golf».

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

Группа Volkswagen намерена стать одним из лидеров «новой мобильности», которая подразумевает не только частное владение автомобилем, но и сетевые сервисы, каршеринг, разные формы такси по вызову, в том числе беспилотные системы.

Cardesign.ru: Транспортный дизайн

 

Видеообзор концептуального электрокара Volkswagen I.D.:

 

ИНТЕРЕСНОЕ