人類と自然の最も優れた創造物（第7部）

滝の平均幅は10,783メートル、最大長さは12,954メートルです。水が落下する高さは合計21メートルで、滝の全長はメコン川に沿って9.7キロメートルに及びます。

この滝は数千の島々、無数の水路と分流で構成され、この地域は「シーパンドン」、つまり「4000の島々」と呼ばれています。

雨季には洪水で滝が完全に水に覆われ、その代わりに急流や渦巻き、多くの水位の変動が生じます。コン滝はメコン川の航行における主要な障害となっています。

紅海では年間の降水量が100ミリ以下で、蒸発量はその20倍の2000ミリに達します。そのため、毎日0.5センチ以上の水が蒸発します。一方、紅海に流れ込む大きな川や小川は存在せず、陸地からの水の供給はほぼありません。

この水不足は、アデン湾から供給される水によってのみ補われています。バブ・エル・マンデブ海峡では、紅海に流れ込む流れと流れ出る流れが同時に存在します。このようにして蒸発分の水が補われます。

では、よく知られる死海はどうでしょうか。確かに、その水の塩分濃度は海洋の約10倍にも達しますが、死海は海ではなく湖です。海は通常、海峡を通じて世界の海洋とつながっていますが、死海にはそのような出口がありません。

トゥーレの木はメキシコのオアハカ州サンタ・マリア・デル・トゥーレ市の教会広場に生えています。この木はタクソディウム・ムイクリウム、またはメキシカン・サイプレスと呼ばれる樹種です。

幹の太さから、当初は複数の木が融合していると考えられていましたが、その後のDNAテストにより、単一の木であることが確認されました。

木の高さは広い樹冠のため測定が困難ですが、35メートルと推定されています。年齢については正確には不明で、推定では1200年から3000年、あるいは一説では6000年とされています。

この木は「命の木」として非公式に知られており、その幹に動物の形が浮かび上がって見えると言われています。

教会の独特な外観は、スペインのバルセロナにおける主要な観光名所の一つとなっています。建設が完了すれば、世界で最も高いキリスト教教会になる予定です。

この教会の建設資金は信徒の寄付によってのみ賄うという決定がされており、このため建設が長引いています。また、石材ブロックの製作の複雑さも工期を遅らせています。コンピュータモデルによると、それぞれのブロックは個別の加工と調整が必要です。

サグラダ・ファミリア聖堂は、世代や時代をつなぐ架け橋として、歴史に触れ、さらにその創造に加わる独特の機会を提供する建築の奇跡です。この建物は150年以上にわたり建設され、進化し続けています。

この驚異的な建築中の建物についてのさらなる興味深い事実は、こちらの記事でご覧いただけます ☛

この車の開発においてエンジニアたちは、スタイリッシュな4ドアクーペを設計することと、空力性能を全く新しい次元に引き上げることの2つの目標を追求しました。Mercedes-Benz Concept IAAの空力抵抗係数は通常モードで0.25、空力装備が有効な場合は0.19です。

空力装備を使用しない場合、この車はプロポーションが整った美しい4ドアクーペとして存在しています。それでも、窓を車体に合わせて埋め込む、ドアハンドルの不使用、底部の覆い、100ミリメートルの最低地上高など、空力を最適化するための多くの解決策が採用されています。

このMercedes-Benzのコンセプトカーに関するさらなる興味深い事実は、こちらの記事でご覧いただけます ☛

タイパン属は非常に毒性の強い蛇の属で、沿岸タイパン、マッコイタイパン、Oxyuranus temporalisの3種類が含まれます。これらの蛇の咬傷は現代の蛇の中で最も危険とされ、1955年に解毒剤が開発されるまでは咬傷の90%以上が致命的でした。

タイパン属で最も毒性の強い種は、マッコイタイパン（内陸タイパンまたは砂漠タイパンとしても知られています）です。しかし、マッコイタイパンは沿岸タイパンよりも攻撃性が低いです。記録されている咬傷のほとんどは、マッコイタイパンを不注意に扱った結果として発生しています。

この種はオーストラリアの中央部に生息しており、乾燥した平原や砂漠に住み、地面の亀裂や裂け目に隠れています。そのため、発見が非常に困難です。

成体の蛇は通常1.9メートルに達し、稀に2.5メートルまで成長します。背中の色は暗褐色から麦わら色まで変化します。マッコイタイパンは、季節によって体色を変えるオーストラリア唯一の蛇です。冬（6月から8月）の涼しい時期には体色が明らかに暗くなり、頭部は光沢のある黒色になることもあります。

水平飛行中ではハヤブサはアマツバメに速度で劣ります。しかし、狩りの際の急降下飛行中では、この鳥の速度に匹敵するものはいません。

ハヤブサは狩りの際、高い位置から獲物を見下ろし、一気に急降下して獲物を攻撃します。その際、体に密着させた爪で獲物を強打します。この爪による衝撃は非常に強力で、大きな獲物の頭が吹き飛ぶことさえあります。

ハヤブサはタカ科に属する猛禽類で、その大きさはハシボソガラスに近いです。ハヤブサは南極大陸を除くすべての大陸に分布しており、その獲物は主に中型の鳥（例：ハト、ムクドリ、カモなど）です。まれに小型の哺乳類を捕食することもあります。

ピグミーホッグはヒマラヤ山脈の麓と南斜面、ネパール、ブータン、北西アッサムに分布しています。非常に隠れた生活を送る動物です。

オスは常に1～2頭のメスとその子供たちからなる群れで生活し、敵から群れを守るために積極的に攻撃します。

ピグミーホッグは昼行性で、日中に餌を探します。餌探しには通常6～10時間を費やし、正午には日中の暑さを避けるため休息をとります。食性は雑食性で、主に根や塊茎、その他の植物、昆虫、小型哺乳類、卵、若鳥、小型爬虫類などを食べます。

彼らは餌を探す際に土壌を耕すため、植物の種子を分散させ、土壌の質を向上させるという重要な生態学的役割を果たします。

ピグミーホッグは非常に希少な動物で、自由に生息する姿を見ることはほとんどありません。その個体数は推定で250匹以下とされ、IUCNのレッドリストで絶滅危惧種に分類されています。

ピグミーホッグは1972年に制定されたインドの野生生物（保護）法の附則Iの下で保護されており、違反者には最も厳しい罰則が科されます。また、ピグミーピッグはCITES附則Iにも記載されており、絶滅の危機に瀕する動植物が含まれています。

この船の建造は2019年4月に開始され、2022年にフランスの「Chantiers de l'Atlantique」造船所で完成しました。これはオアシスクラスのクルーズ船の5番目の船です。

ワンダー・オブ・ザ・シーズは18層のデッキを持ち、通常収容5,734名、最大収容6,988名、さらに乗組員2,300名を収容可能です。ゲスト用デッキは16層、レストランは20箇所、プールは4箇所、客室は2,867室あります。

このクルーズ船のインフラには、子供向けのウォーターパーク、プレイグラウンド、フルサイズのバスケットボールコート、アイススケートリンク、サーフィンシミュレーター、10層分の高さを持つジップライン、1,400席の劇場、30席のオープンウォーターシアター、9.1メートルの高さの飛び込みプラットフォーム、13メートルの高さのクライミングウォール2箇所が含まれています。

オアシスクラスのすべての船と同様に、この船には「セントラルパーク」と呼ばれる特徴があり、10,000本以上の本物の植物が植えられています。