火星の発見と探査の歴史: 古代の天文学者から現代のミッションまで

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火星は、太陽系の中で最も神秘的で魅力的な惑星の 1 つです。 表面の酸化鉄による錆びた色から「赤い惑星」と呼ばれています。 火星は太陽から 4 番目に大きい惑星で、水星に次いで 2 番目に大きい惑星です。 その直径は約6800kmで、地球の約2倍です。 火星には、小惑星に似たフォボスとダイモスという 2 つの小さな衛星があります。

火星は生命が存在する可能性がある地球に最も近い惑星であるため、人類は常に火星に興味を持ってきました。火星は古代文明に知られており、火星を肉眼で観察し、さまざまな名前を付けました。時間が経つにつれて、天文学者は火星を探索するための機器と方法を改良し、その秘密をますます発見してきました。この記事では、古代から現代に至るまで、火星の発見と研究がどのように行われたかについて説明します。

 

火星の発見

火星の形成と年齢

現代の科学データによると、火星は約 46 億年前、太陽の周りの宇宙塵とガスの圧縮の結果として形成されました。 このプロセスは降着と呼ばれ、太陽系のすべての惑星の形成につながりました。

火星は地球と同様、他の天体との衝突を何度も経験しており、その形状、構造、気候に影響を与えています。 約41億年前に起きたそのような衝突の1つで、火星の北半球のほぼ半分を占める巨大なボレアリス・クレーターが形成された。 約40億年前の別の衝突では火山物質が放出され、太陽系で最も高い山であるオリンパス山が形成されました。 その高さはエベレストの3倍にあたる22kmに達します。

 

火星の名前の由来

火星は、その赤い色が血と戦いを連想させるため、ローマの戦いの神にちなんで名付けられました。古代ギリシャ人は、彼らの戦いの神にちなんでこの惑星をアレスと呼びました。他の民族も火星に、その色や性質に関連したさまざまな名前を付けました。たとえば、エジプト人は彼を「赤」を意味するゲル・デッシャー、バビロニア人は「火と破壊の神」を意味するネルガル、ヒンドゥー教徒は「燃えるような」を意味するアンガラカ、中国人は「フオシン」と呼んだ。 「ファイアリースター」。

 

火星を初めて望遠鏡で観測した日

火星の最初の望遠鏡観察は、1610年にイタリアの天文学者ガリレオ・ガリレイによって行われました。彼は物体を 20 倍に拡大できる自家製の望遠鏡を使用しました。ガリレオは、火星には月と同じように位相があり、太陽や地球との相対的な位置に応じてその形が変化することに気づきました。

 

火星の軌道位置

火星は太陽から約 2 億 2,800 万 km の距離にあり、平均公転速度は約 24 km/s です。 その軌道は楕円形であるため、火星と太陽の間の距離は年間を通じて変化します。 近日点と呼ばれる最小距離は約 2 億 700 万キロメートル、遠日点と呼ばれる最大距離は約 2 億 4,900 万キロメートルです。 火星の公転周期、つまり火星が太陽の周りを一周する時間は、地球日数の 687 日に相当し、ほぼ地球年に相当します。

 

夜空での火星の可視性

火星は夜空で最も明るい天体の 1 つです。 その可視性は、地球と太陽に対する相対的な位置によって異なります。 火星が太陽の反対側にあるとき、その輝きは最大に達し、衝火星と呼ばれます。 現時点では、一晩中見え、黄オレンジ色をしています。 火星が太陽と同じ側にあるとき、それは結合火星と呼ばれ、太陽光と融合してほとんど見えなくなります。 この時点では淡いピンク色をしています。 火星の衝は約 26 か月に 1 回、合は約 15 か月に 1 回発生します。

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17 ~ 18 世紀の火星探査

古代と中世における火星の最初の望遠鏡観察

火星は古代文明に知られていましたが、望遠鏡による火星の観測が始まったのは、望遠鏡が発明された 17 世紀になってからです。これに先立って、天文学者は火星を肉眼で観察し、星空を横切る火星の動きを記録しました。彼らは、占星術や暦に使用される火星の位置のカタログと表を編集しました。たとえば、古代バビロニア人は紀元前 7 世紀から火星を観察し、その動きの最初の数学モデルを作成しました。

プトレマイオス、アリストテレス、ヒッパルコスなどの古代ギリシャ人も火星を研究し、その逆行運動、つまり星空を横切る見かけの後方移動を説明しようとしました。彼らは、火星が周転円と呼ばれる小さな円を描き、ディファレントと呼ばれる大きな円の周りを運動し、その円が地球の周りを公転していると提案した。このモデルは地動説と呼ばれ、16 世紀まで天文学を支配していました。

 

ガリレオ・ガリレイの発見

望遠鏡を使って火星を観測した最初の天文学者はガリレオ・ガリレイでした。彼は 1610 年に最初の観測を行い、火星には月と同じように位相があることに気づきました。これは、惑星が地球ではなく太陽の周りを公転するという、ニコラウス・コペルニクスが提案した太陽系の地動説モデルを裏付けるものであったため、重要な発見であった。

ガリレオも火星の大きさと距離を測定しようとしましたが、望遠鏡の品質が悪く、視差、つまり地球上のさまざまな地点から観測したときの火星の角度のずれを決定するのが難しかったため、結果は不正確でした。ガリレオは 1638 年まで火星の観察を続けましたが、その後視力を失いました。

 

他の天文学者の発見 (ヤン・ヘベリウス、ジョバンニ・カッシーニ)

ガリレオの後、他の天文学者も望遠鏡を使用して火星を探索し、新たな発見をしました。たとえば、オランダの天文学者ヤン ヘベリウスは 1659 年に火星の最初の詳細な地図を作成し、その地図上で火星の表面の暗い領域と明るい領域の概要を示しました。彼はまた、それらにアラビア、リビア、シリアなど、地球の地理に関連した名前を付けました。また、火星の自転周期が 24 時間 37 分 22 秒であることも測定しました。この値は現代の値である 24 時間 37 分 23 秒に非常に近いです。

火星を研究したもう一人の重要な天文学者は、イタリアのジョバンニ・カッシーニです。 彼は 1666 年に火星の地軸が約 25 度傾いていることを発見しました。 これは、火星にも地球と同じように季節がありますが、公転周期が長いため、季節はより長いことを意味します。 カッシーニも視差を利用して火星と地球の距離を測定し、ガリレオの2倍にあたる約1億4000万キロメートルという値を得た。

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19世紀の火星探査

火星の衛星の発見

火星探査の歴史の中で最も重要な発見の 1 つは、火星の 2 つの衛星、フォボスとダイモスの発見でした。 この発見は、1877 年にアメリカの天文学者アサフ ホールによって、ワシントン天文台にあった 66 センチメートル屈折鏡を使用して行われました。

フランスの天文学者カミーユ・フラマリオンが火星の衛星が存在する可能性を示唆した後、ホール氏は火星の衛星を探した。ホール氏は、ギリシャ神話の火星の息子たち、恐怖の神フォボスと恐怖の神ダイモスにちなんで衛星に名前を付けました。

フォボスは火星に最も近い衛星で、火星からの距離は約6000km、直径は約22kmです。 ダイモスは火星からさらに遠く、火星からの距離は約2万km、直径は約12kmです。 どちらの衛星も不規則な形をしており、小惑星に似ています。 それらは火星の周りを火星の地軸上の惑星よりも速く公転するため、1日に2回空に昇ったり沈んだりします。

 

火星のチャネルの検出

19 世紀のもう 1 つの有名な発見は、火星の運河の発見です。 この発見は、イタリアの天文学者ジョバンニ・スキャパレッリが 1877 年に衝の最中に火星を観察したときになされました。 スキャパレッリは火星の表面に細い線を見て、それを彼は「溝」または「流れ」を意味する「チャネル」(イタリア語のカナーリ)と呼びました。 彼は、これらは自然または人工の水の流れである可能性があり、地球上の生命の存在を示していると示唆しました。

スキャパレリは火星の地図を編集し、そこに約 40 のチャンネルをマークし、ガンジス川、ナイル川、ファラオ、エリダヌス座など、神話や歴史に関連した名前を付けました。

彼の発見は科学界に大きな関心と論争を引き起こしました。多くの天文学者が火星の運河の存在を確認または否定しようと試みてきましたが、望遠鏡の低解像度や大気の干渉により、誰もが運河を見ることができたわけではありません。

運河理論の最も有名な支持者の一人はアメリカの天文学者パーシバル・ローウェルで、彼は 1894 年に火星の研究に特化した独自の天文台をアリゾナに設立しました。彼は 15 年間火星を観察し、500 以上の運河を描き、それが地球上に高度な文明が存在する証拠であると考えました。彼はまた、火星人が乾燥地を灌漑するために運河を建設しているという彼の理論と空想を説明した数冊の本を書きました。彼の本は人気となり、H. G. ウェルズ、レイ ブラッドベリ、アーサー C. クラークなどの多くの SF 作家に影響を与えました。

しかし、20 世紀になると、火星に運河があるという理論は、より進歩した望遠鏡や探査機によって、地球上に水や生命の痕跡がまったく発見されず、反証されました。このチャンネルは、光学的な歪み、心理的要因、火星の地形に関する知識の欠如によって引き起こされた錯覚であることが判明しました。実際には、火星の表面には谷、水路、尾根、火山などの自然の地形しかなく、低解像度では線状構造のように見えることがあります。

 

最初の火星の地図の出版

1877 年、スキャパレリが火星の運河を発見したのと同じ年に、望遠鏡による観測に基づいた最初の火星の地図が出版されました。この地図は、運河と火星の生命の理論の支持者であったフランスの天文学者カミーユ・フラマリオンによって編纂されました。彼はスキャパレッリや他の天文学者から得たデータを使用し、火星の水路、海、大陸、島の位置を示す地図を描きました。また、アトランティス、エデン、ユートピア、エルドラドなど、神話、歴史、文学に関連した名前も付けました。

彼の地図は広く流通し、火星に関する世論に影響を与えました。しかし、彼の地図は、地球の実際の起伏や気候を考慮に入れていなかったため、不正確で素晴らしいものでもありました。たとえば、実際には存在しない火星の広大な水面を描き、現実とは異なる色を割り当てました。彼の地図はすぐに、ユージン・ミシェル・アントニアディ、エドワード・エマーソン・バーナード、ウィリアム・ウォレス・キャンベルなどの他の天文学者によって編纂されたより正確な地図によって否定されました。

 

天文学者のその他の発見

19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、天文学者は火星を研究し続け、新たな発見をしました。 たとえば、1892 年にアメリカの天文学者ウィリアム ヘンリー ピッカリングは、火星には主に二酸化炭素からなる大気があることを発見しました。 彼はまた、火星の大気圧を測定しましたが、これは約6ミリバールで、地球の160分の1でした。

1909年、アメリカの天文学者カール・ラモントは、火星の極冠の大きさが季節によって変わることを発見しました。彼はそれらが氷と雪で構成されていると示唆しましたが、後にそれらにはドライアイス、つまり凍った二酸化炭素も含まれていることが判明しました。

1911 年、アメリカの天文学者ヴィネロ・スライファーは、火星には独自の磁場があるが、磁場は非常に弱く、太陽風から火星を守ることができないことを発見しました。

1924年、アメリカの天文学者ジョン・アダム・フレミングは、火星が地球上で検出できる電波を発していることを発見した。彼は、これは火星の大気中の電気活動、または火星文明からの信号の可能性がある可能性があると示唆しました。しかし、後に、電波は火星の表面からの熱放射に由来しており、何の情報も伝えていないことが判明した。

火星の発見と探査の歴史: 古代の天文学者から現代のミッションまで

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20世紀の火星探査

分光計を使った火星探査

20 世紀になると、天文学者は新しい方法と機器を使用して火星を探索し始め、これにより火星に関するより正確で詳細な情報を得ることができるようになりました。 そのような機器の 1 つが分光計で、物体から反射または放射される光のスペクトルを測定します。 光のスペクトルには、物体の化学組成、温度、圧力、その他の特性に関する情報が含まれています。

天文学者たちは分光計を使用して、火星には遊離酸素、水、有機物が存在せず、生命の生息には適していないことを示していることを確認できました。彼らはまた、火星上に鉄、マグネシウム、アルミニウム、シリコン、カルシウム、ナトリウムなどの元素が存在することを確認することもできた。

天文学者らは、火星には太陽からの紫外線を吸収するオゾン層があるが、非常に薄く効果がないことも発見した。

分光測定により、火星の大気、その温度、圧力、風、雲、砂嵐、その他の現象の力学を研究することも可能になりました。

 

火星への最初の到達の試み

20世紀になると、天文学者だけでなく科学者、技術者、研究者も火星に興味を持ち、探査機を使って火星に到達しようとしました。最初の試みは 1960 年代に行われ、ソビエト連邦とアメリカ合衆国が火星に飛行して写真、測定、分析を行うことを目的としたいくつかの惑星間探査機を打ち上げました。しかし、これらのミッションのほとんどは、故障、通信不能、コース逸脱などのさまざまな技術的問題により失敗に終わりました。

例えば、1960年から1964年の間に打ち上げられたソ連の惑星間ステーション10基のうち、火星への飛行経路に入ることができたのはマーズ1号だけだったが、火星から1億600万キロ離れたところで地球との交信を失った。

1964年から1969年の間に打ち上げられた7機のアメリカの惑星間探査機のうち、火星に到達して写真を撮ることができたのはマリナー4号とマリナー6号の2機だけだったが、品質が悪く、火星に関する情報はあまり得られなかった。

アメリカの惑星間ステーション マリナー 4

アメリカの惑星間ステーション マリナー 4 | wikipedia.org

 

火星への最初のミッション成功

火星への最初の成功したミッションは、1969 年 3 月 27 日に打ち上げられ、1969 年 8 月 5 日に火星に到着したアメリカの惑星間ステーション マリナー 7 号でした。 彼女は火星の表面の画像を 126 枚撮影しました。そこには、クレーター、尾根、谷、極冠が示されていました。 火星の大気の温度、圧力、密度、組成も測定され、その中に水蒸気と二酸化炭素が存在することが判明した。

このミッションにより、火星の質量、半径、重力、磁場、電波放射が決定されました。彼女のデータは、火星に関する知識を明確にするのに役立ち、火星に関するいくつかの神話や空想を否定しました。たとえば、彼女は火星には運河、海、植生、生き物がなく、乾燥して寒くて生き物のいない砂漠があるだけであることを示しました。また、火星には多くの隕石クレーターがあり、地球規模の磁場がないことから、火星は地球とは異なり、むしろ月に似ていることも示されました。

マリナー 7 号のミッションは火星探査における大きな一歩であり、将来のより複雑で高度なミッションへの道を切り開きました。

アメリカの惑星間ステーション マリナー 7

アメリカの惑星間ステーション マリナー 7 | wikipedia.org

 

自動惑星間ステーションを使用した火星探査

1970 年代は、火星を通過するだけでなく、火星の軌道に入り、火星表面に着陸する最初の自動惑星間探査機が打ち上げられ、火星探査に新時代の到来をもたらしました。これらのステーションにより、火星のより詳細で高品質な画像を取得できるようになり、さまざまな科学実験や研究を行うことが可能になりました。

これらのステーションの中には、ソ連のマーズ 2、マーズ 3、マーズ 5、マーズ 6、マーズ 7、アメリカのマリナー 9、バイキング 1、バイキング 2 などが含まれます。これらは多くの発見と成果をもたらしました。これについては後で説明します。後で。

 

ソ連のステーション Mars-2 と Mars-3

火星 2 と火星 3 は、1971 年に火星の軌道に到達した最初のステーションとなりました。彼らは、地形、地質、気候、大気を示す火星の表面の画像を 60 枚以上撮影しました。彼らはまた、火星の表面に到達した最初の物体となった着陸船も打ち上げた。

しかし、マーズ 2 は着陸時に連絡を失って墜落し、マーズ 3 は連絡を失うまでに火星の表面に 20 秒しか滞在しませんでした。 1枚のぼやけた画像を除いて、火星の表面からデータを送信することはできませんでした。

ソ連の自動惑星間ステーション Mars-3

ソ連の自動惑星間ステーション Mars-3 | wikimedia.org

 

アメリカの自動惑星間ステーション マリナー 9

マリナー 9 号は、1971 年に火星の軌道に到達した最初のアメリカの探査機となりました。彼は火星の表面の 7000 枚以上の画像を撮影し、その多様性と複雑さを示しました。

彼の画像には、巨大な火山層 (太陽系で発見された最大の火山であるオリンポス山など) や峡谷 (この惑星間ステーションの科学的成果にちなんで名付けられた、長さ 4000 キロメートルを超える巨大な峡谷系であるマリネリス渓谷など) が示されています。画像には、乾いた河床、クレーター、風と水の浸食と地層の移動の兆候、気象前線、霧、その他多くの興味深い詳細も示されています。

マリナー 9 号は、火星の大気、その組成、温度、圧力、雲、砂嵐なども研究しました。火星には 2 種類の極冠があることが発見されました。1 つはドライアイスからなる永久極冠、もう 1 つは水氷からなる季節極冠です。雪。

アメリカの自動惑星間ステーション マリナー 9

アメリカの自動惑星間ステーション マリナー 9 | wikimedia.org

 

バイキングプログラム

この宇宙計画には、2 つの同一のアメリカの宇宙船、バイキング 1 号とバイキング 2 号の打ち上げが含まれていました。これらは最も成功した先進的な宇宙ステーションとなり、1976 年に火星の軌道と火星の表面に到達しました。 彼らは火星の表面の5万枚以上の画像を撮影し、その詳細なパターンや色を確認した。 彼らは火星の表面から高品質のカラー写真を初めて送信しました。 それらは赤みがかった土と石が散乱する砂漠地帯を示しています。 大気中の赤い塵の粒子によって散乱された光のせいで、空はピンク色でした。

バイキング 1 号とバイキング 2 号は着陸船も打ち上げ、これが火星の表面への着陸に成功し、数年間にわたって火星上で活動することに成功した最初の物体となった。彼らは、火星の地表から、その風景、植生、天気などを示す 1400 枚以上の画像を送信しました。

これらの装置は、火星の生命の探索を含むいくつかの科学実験を実施しました。彼らは火星の土壌、空気、水の化学反応を測定し、有機分子の存在も検出しましたが、生命体の痕跡は見つかりませんでした。地震活動、磁場、放射線などが研究されました。

バイキング 1 号とバイキング 2 号は火星に関する知識を大幅に拡大し、火星のさらなる探査を刺激しました。

アメリカの天文学者カール・セーガン、バイキング着陸船模型を鑑賞

バイキング着陸船の模型を眺めるアメリカの天文学者カール・セーガン | 写真 wikimedia.org

 

21世紀の火星探査

探査機を使った火星探査

20 世紀の終わりから 21 世紀の初めにかけて、火星の表面を移動してさまざまな場所や物体を探索できる最初の探査機が打ち上げられ、火星探査は新たなレベルに達しました。これらの探査車には、カメラ、分光計、レーザー、ドリル、顕微鏡などのさまざまな科学機器が装備されていました。また、地球と通信し、データや画像を送信することもできました。

これらの探査機の中には、アメリカン スピリット、機会、好奇心、忍耐力などが含まれます。彼らは多くの発見と成果をもたらしました。これについては、これから簡単に説明します。

 

火星探査機のスピリットとオポチュニティ

スピリットとオポチュニティは、2004 年にアメリカの探査車として初めて火星の表面に到達しました。彼らは火星のさまざまな場所に着陸し、数年間探検しました。彼らは、火星の表面の多様な風景を示す 300,000 万枚以上の画像を撮影しました。

探査機は火星の水、鉱物、隕石、火山活動などの痕跡を発見し、火星の気候、気象、磁場、放射線などを研究しました。彼らはまた、火星の土壌や岩石のサンプルを収集して分析し、いくつかの科学実験を実施しました。

スピリットとオポチュニティは火星探査車の同じモデルです。火星の自然風がソーラーパネルを掃除してくれたおかげで、計画よりもずっと長く続きました。これらの探査機は火星に関する知識を大幅に高め、史上最も長命で最も成功した探査機となりました。

2009 年 5 月 1 日、探査車スピリットは砂丘で立ち往生しました。 探査機にとってこのような状況はこれが初めてではなく、その後8か月にわたって彼を解放するための作業が行われた。 2010 年 1 月 26 日、NASA は探査機の放出が軟弱な地盤にあったために妨げられたと発表した。 2010 年 3 月 22 日まで、探査機は静止プラットフォームとして使用され続けましたが、その後、探査機との通信は停止されました。 2011年5月24日、NASAは探査機との交信を回復する努力が失敗し、探査車は沈黙を保ったままであると発表した。 探査機スピリットのお別れ式はNASA本部で行われ、NASA TVで放映された。 スピリットは計画の21.6倍にあたる6年2カ月にわたって火星で活動した。

オポチュニティ探査車は火星滞在中に 45 キロメートル以上を移動し、その間ずっとソーラー パネルからのみエネルギーを受け取りました。 2018年6月12日、長時間にわたる強力な砂嵐のため、太陽電池パネルに光が届かず、探査機はスリープモードに入った。 それ以来、彼は再び連絡を取っていません。 2019年2月13日、NASAは探査機のミッション終了を正式に発表した。 オポチュニティは 14 年 8 か月にわたって火星で運用され、計画された耐用年数を 55 回超えました。

火星探査車スピリット・オア・オポチュニティ

火星探査機スピリット・オア・オポチュニティ | wikimedia.org

 

好奇心探査機

キュリオシティは、2012 年に火星の表面に到達した米国の探査機としては最大かつ最も複雑な探査機となりました。彼はゲイル・クレーターに着陸し、まだ探検中です。彼は火星の表面の500000万枚以上の画像を撮影し、その詳細なパターンと色を明らかにしました。

キュリオシティは、これまでの火星探査車よりも数倍大きく、重い自律型化学実験室です。彼は火星で生命の起源に関係する可能性のある有機分子の痕跡を発見した。彼はまた、火星の大気の化学組成、温度、圧力、湿度、その他のパラメーターも測定しました。彼は地質学、地球化学、鉱物学、水文学などを研究しました。探査車は火星の土壌や岩石のサンプルを収集して分析し、いくつかの科学実験も行いました。

キュリオシティは、火星で自画像(セルフィー)を撮影した最初の探査機となり、また火星で音を録音した最初の探査機となった。火星の探査を続け、そのデータと画像を地球に送信します。

探査機「キュリオシティ」のカメラで撮影した自画像

Curiosity探査車のカメラで撮影されたセルフポートレート | wikimedia.org

成功したすべての火星探査機のモデルの比較: 寄留者、精神/機会、好奇心

成功したすべての火星探査車のモデルの比較: Sojourner (最小)、Spirit/Opportunity (中)、Curiosity (最大) | wikimedia.org

 

パーサヴィアランス・ローバー

パーサヴィアランスは、2021 年に火星の表面に到達する最新かつ最先端の米国探査機となりました。 彼はジェゼロ・クレーターに着陸し、現在探索中です。 彼は火星の表面の多くの写真を撮り、偵察活動を実施しました。 2024 年 1 月の時点で、探査機は 40 km 以上をカバーしました。

パーサヴィアランスは、インジェニュイティ ヘリコプターを火星に運んだ最初の探査機となり、他の惑星を飛行した最初の航空機となりました。また、火星でビデオ録画を行った最初の探査機となり、また火星の風の音声記録を行った最初の探査機でもありました。火星の探査を続け、そのデータと画像を地球に送信します。

カリフォルニア州パサデナにある NASA のジェット推進研究所にある探査車「パーサヴィアランス」

カリフォルニア州パサデナにある NASA のジェット推進研究所にあるパーサヴィアランス火星探査機 | wikimedia.org

 

軌道ステーションを利用した火星探査

21 世紀に入っても、火星の周りを飛行し、火星の写真、測定、分析を行う軌道ステーションの助けを借りて、火星探査が続けられています。これらのステーションにより、火星の全球的かつ動的な画像を取得できるだけでなく、火星の表面の探査機やヘリコプターとの通信を維持することが可能になります。これらの駅には次のようなものがあります。

  • アメリカ: 2001 マーズ オデッセイ、マーズ 偵察オービター (MRO)、マーズ アトモスフィア アンド 揮発性進化 (MAVEN)。
  • ヨーロッパ: マーズ エクスプレス、エクソマーズ トレース ガス オービター。
  • インド人: 火星探査機ミッション。
  • エミレーツ:エミレーツ火星探査ミッション。
  • 中国語: 天文-1。

彼らは多くの発見と成果をあげました。ここで、それらのいくつかについて簡単に説明します。

 

軌道ステーション「2001 年火星の旅」

2001 マーズ オデッセイは、2001 年に火星の軌道に到達した最初のアメリカの軌道ステーションとなりました。彼は火星の表面の 300,000 枚以上の画像を撮影し、地形、鉱物学、熱慣性などを示しました。

ステーションは火星で水、氷、ヒドロキシル、過酸化水素の痕跡を発見しました。彼女は火星の放射線、磁場、プラズマも測定しました。

2001 マーズ オデッセイは火星の周回を続け、そのデータと画像を地球に送信します。 2025年末まで稼働するのに十分な燃料があると推定されている。

軌道ステーション 2001 マーズ オデッセイ

軌道ステーション「2001 年火星の旅」 | wikimedia.org

 

軌道ステーション「マーズ・リコネッサンス・オービター」

マーズ・リコネッサンス・オービターは、2006 年に火星周回軌道に到達した最も強力かつ先進的なアメリカのオービターとなりました。彼は火星の表面の50万枚以上の画像を撮影し、その詳細な画像を示しました。この探査機には、火星の地形、層序、鉱物、氷の分析に使用されるカメラ、分光計、レーダーなどのさまざまな科学機器が搭載されています。

火星の気象と地表の研究、着陸候補地の探索、ステーションの新しい通信システムが将来の宇宙船への道を切り開きます。

マーズ・リコネッサンス・オービター通信システムは、これまでのすべての惑星間探査機を合わせたよりも多くのデータを地球に送信し、他の研究プログラムのための強力な軌道中継器として機能することができます。

マーズ・リコネッサンス・オービター (MRO)

軌道ステーション「マーズ・リコネッサンス・オービター」| wikimedia.org

 

軌道ステーション「マーズ・エクスプレス」

マーズ エクスプレスは、2003 年に火星の軌道に到達した最初のヨーロッパの軌道ステーションになりました。 彼は火星の表面の地形、地質、鉱物学などを示す写真を 1,000 万枚以上撮影しました。

これにより、大気中の水蒸気とオゾンの含有量と分布図が初めて同時に測定されました。金星では知られているが、火星ではこれまで観測されていなかった一酸化窒素の夜光が検出された。高度 70 ~ 100 km まで惑星の大気を満たす小さなエアロゾル粒子が発見されています。水の氷は、火星の夏の終わりに南極冠で初めて発見されました。

マーズ エクスプレスは、火星の大気中にメタンを発見しました。これは、地球上の生命の存在を示している可能性があります(メタンは火星の大気中に長期間留まることができないため、その埋蔵量は微生物の活動の結果として、または次のいずれかによって補充されます)。地質活動の結果)。

軌道ステーションは、惑星の表面に影を落とし、気候にさえ影響を与えるドライアイスの密な雲を発見しました。

地球上でテスト中のマーズ・エクスプレス軌道ステーション

地球上で試験中の軌道ステーション「マーズ・エクスプレス」 | flickr.com

宇宙のマーズエクスプレス軌道ステーション

宇宙の軌道ステーション「マーズ・エクスプレス」 | 宇宙の軌道ステーション「マーズ・エクスプレス」 wikipedia.org

 

火星探査の展望

火星の探査は長期にわたる大規模な作業であり、多大な労力、資源、技術を必要とします。火星の探査には、火星に人々を送り込むだけでなく、この惑星上に恒久的な基地、植民地、文明を建設することも含まれます。火星の探査には、科学的、経済的、政治的、文化的など、さまざまな動機があります。火星の探査は、技術的、財政的、法的など、さまざまな問題やリスクにも直面しています。

現在、火星の探査は多くの国や組織の主要な目標および目的の 1 つであり、この目標の達成を目的としたさまざまな計画やプロジェクトを開発および実施しています。これらの計画とプロジェクトの中で、以下は最も野心的なものです。

 

米航空宇宙局(NASA)

NASAは、火星の探査と探査の長い歴史を持つアメリカの宇宙機関です。 NASA はこれまでに多くの宇宙船、探査車、ヘリコプターを火星に打ち上げ、多くの発見と成果をもたらしてきました。 NASAはまた、火星への新たなミッションの開発と準備を進めており、火星への最初の人類派遣の準備だけでなく、惑星のさらなる研究を目的としている。

NASAは、2030年代に最初の宇宙飛行士を火星に送り込むとともに、さらなる火星探査の出発点となる恒久基地を火星に建設する計画だ。 NASA はまた、火星の探査と開発に関する国際協力の一環として、欧州宇宙機関 (ESA)、カナダ宇宙機関 (CSA)、ロシア宇宙機関 (ロスコスモス) など、他の国や機関とも協力しています。

 

SpaceX社

SpaceX は、火星探査に大きな野望と計画を持っているアメリカの民間宇宙企業です。 SpaceX は、人や貨物を火星に運び、地球に戻すことができる独自のロケット、宇宙船、衛星を設計、製造しています。

スペースXは、火星探査の主力車両となる超重量ロケットシステム「スターシップ」の開発とテストを行っている。スペースXは2024年に最初の無人ミッションを火星に送り、2026年に最初の有人ミッションを火星に送る計画だ。同社はまた、火星に数百万の住民が住み、地球から独立した大規模な植民地を建設する計画も立てている。

SpaceXは、NASAや宇宙航空研究開発機構(JAXA)、オーストラリア宇宙庁(ASA)などの他の機関と、火星の探査と開発のための商業的および科学的協力について協力している。