ファラデー フューチャーは、ラスベガスで開催された CES 2017 で最初の生産モデルである FF 91 電気自動車 (「FF ナイン ワン」と読みます) を発表しました。 このモデルは、Faraday Future 独自の開発である VPA プラットフォーム (Variable Platform Architecture) に基づいています。 プラットフォームのアーキテクチャにより、複数の電気モーターで構成されるパワー ユニット、1 つまたは両方のアクスルのドライブ、および完全に制御されたシャーシを備えた電気自動車を作成できます。
FF 91 発電所の最高出力は 1050 馬力です。 メーカーによると、これにより 5 人乗りの電気自動車は 2.39 秒で時速 96 km まで加速でき、Tesla Model S P100D よりも 0.11 秒速くなります。 容量 130 kWh のバッテリーは、FF 91 に、アメリカの EPA 機関による評価で 600 km 以上の航続距離を提供し、条件付き NEDC 運転サイクルでの走行では 700 km の航続距離を提供します。
ファラデー・フューチャーは、同社の電気自動車を世界最速の充電器と呼んでおり、最高充電速度は時速500マイルを超える。 家庭でも電気自動車は期待を裏切りません。240 ボルトのネットワークに接続すると、4,5 時間でバッテリーが半分充電されます。
全長FF 91 – 5250 mm、全幅 – 2283 mm、全高 – 1598 mm、ホイールベース – 3200 mm。 開発者によれば、このモデルの設計思想は空気力学に基づいているという。 滑らかなノーズと角張った船尾を備えた細長いボディの抗力係数は 0,25 で、テスラ モデル X よりも 0,01 高くなります。現代のやり方では、この電気自動車にはヒンジ付きのサイド ドアが装備されていましたが、同じドアを備えた多くのコンセプトとは異なり、FF は91はBピラーを残した。 電気駆動装置がドアを開ける役割を果たし、特別なセンサーがドアが何かにぶつからないように開く角度を制御します。 電気自動車の後部窓と側面窓、およびパノラマルーフは、乗客の要求に応じて透明度を即座に変更できる PDLC (ポリマー分散液晶) 技術を使用して作られています。
電気自動車には従来のバックミラーが省略され、ビデオカメラがその機能を果たします。 オンボード コンピューターは、サイド カメラとリア ビュー カメラからのビデオ ストリームを「結合」し、サロン ミラーの代わりに配置されたディスプレイに表示します。 Bピラーとキャビン内にもカメラが取り付けられており、FF 91がドライバーと乗員を「認識」し、乗員の好みや気分に応じて気温やオーディオシステムのプレイリストなどの設定を変更するのに役立ちます。
Faraday Future は、FF 91 を「オートパイロット」システムの一部として格納式の 3 シー ライダーを搭載した最初の量産車と呼んでいます。 ライダーに加えて、10 台の高解像度カメラ、さまざまな範囲の 13 個のレーダー、および 12 個の超音波センサーが含まれています。
ファラデー フューチャーは、91 年に FF 2018 の生産を開始する予定です。 電気自動車の価格はまだ発表されていませんが、見積もりによると、130000ドルからになります。 同社は現在、電気自動車の予備申請を受け付けている。
ファラデー フューチャー FF 91 のビデオ レビュー:
最初の量産車 FF 91 の作成に関するビデオ: