コンセプトは長さ4558mm、幅1940mm、高さ1560mmで、ショーカーのために特別に作られた22インチのブリヂストンコネクトタイヤを装着する。

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Nissan IMQ は、日本の遺産と最新のヒューマン セントリック テクノロジーの調和のとれた組み合わせです。 これは、ニッサン インテリジェント モビリティのコンセプトを実現する最新の技術革新を使用しています。これは、自動車の未来に対するブランドのビジョンです。 ヨーロッパのクロスオーバーの可能性を再定義する印象的なデザインを持つこのコンセプトは、クロスオーバーのパイオニアおよびリーダーとしての日産の役割を反映しています。

Nissan IMQ の心臓部には、パワフルでリニアな加速を実現する完全電気駆動システムである次世代の e-POWER が搭載されています。 日産のベストセラーモデル「ノート」や「セレナ」に搭載されている既存のe-POWERシステムをさらに発展させたもの。 日産IMQでは、総出力250kW、総トルク700Nmを実現。

このような高い利益は、各車輪の正確かつ独立した制御を可能にする新しい「マルチモーター」全輪駆動システムによって提供されます。 e-POWER と AWD テクノロジーの組み合わせは、ジュネーブ周辺の雪の多いアルプス道路での走行など、グリップが低い状況に最適です。

Nissan IMQ は、先進技術に対する日産のビジョンの追加の側面を評価する機会も提供します。 このコンセプトは、追加の自動運転機能を備えた高度なプロトタイプの日産プロパイロット運転支援システムを特徴としています。 このモデルには、2019 年 1 月の CES で発表された日産の Invisible-to-Visible テクノロジーも搭載されています。

XNUMX番目のドアから分離されたリアウィングの垂直エッジは、設計上のトリックであるだけでなく、空気力学を改善する手段でもあります。

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エクステリアとインテリアの調和

日産 IMQ は、欧州向けの中型 C クラス クロスオーバーで、すっきりとしたラインと、エクステリアとインテリアが一体となった落ち着いたデザインが特徴です。 これは、ウエストラインより上の領域で最も顕著であり、単一面の感覚を生み出します。

このコンセプトカーには、日産の新しい表現力豊かなデザイン言語の要素が組み込まれています。 それは、例えば、小さな V モーション グリルに刻まれた日産のエンブレムによって形成されます。 垂直方向では、このグリルは視覚的にボンネットを、水平方向ではフロント バンパーに続いており、エッジに力強いコーナーを作り出しています。 ボンネットは、ホイール アーチから上昇し、中央部でカーブを描いているため、明るいクロームのエッジが特徴です。

リアでは、テールライトから垂直のラインが下がり、下向きの空気の流れを分離して空力特性を向上させています。 そして上部では、日産のデザインの典型である細いブーメラン型のコンビネーションテールライトに統合されています。 テールゲートはリアフェンダーの下まで伸びており、ボンネットのデザインを彷彿とさせます。

よく調べてみると、暗い色の体の下部に複数の体積の「折り目」が使用されています。 サイプと呼ばれるこれらの細かく細工されたレイヤーは、日本の伝統的なデザインに由来し、車両のさまざまな領域で使用されています。

コンセプトカーの大胆な外観は、22 インチのアルミホイールとカスタムメイドのブリヂストン コネクト タイヤによって強調されています。 これらの「スマート」タイヤは、グラフィカル ユーザー インターフェイスを使用して、負荷、圧力、グリップ レベル、摩耗に関する情報をドライバーに提供します。 これにより、Nissan IMQ は車両の制御システムを自動的に調整して最適なパフォーマンスを実現できます。

日産は、e-Powerシーケンシャルハイブリッドシステムの進化版としてこの発電プラントを開発した。 リーフの詰め物と同様に、実際にはこのシステムは電気式です。

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日本のデザインテーマと現代のテクノロジーの組み合わせは、インテリアにも使用されています。 車のドアは外側のコーナーでボディに取り付けられており、開くと広々とした未来的なインテリアが現れ、4つの独立したシートが薄板で覆われた床から「成長」し、インテリアとエクステリアを視覚的に結び付けます。

他の日産モデルでおなじみの「グライダーウィング」スタイルのフロントフェイシアがキャビンの前面を占め、センターコンソールがフェイシアの下から出て後部座席の間で終わります。

奥行きのある各シートは、日本の組子木工技術に着想を得たレーザーカットの幾何学的デザインを施したツートンカラーの 3D テック ファブリックで装飾されています。 フロントパネル、ドア張り、リアシェルフにも同様のテクスチャが使用されています。 後部座席は、金属製の装飾要素で豪華に装飾されています。 スラットは、ドアの張り地やシートバックの上部にもヘッドレストのサポートとして使用されています。

各車軸に340つずつある一対の電気モーターは、ここで700hpを生成します。 そしてXNUMXN•mのトルク。

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電気モーターだけがクロスオーバーを動かします。 また、バッテリーの充電専用のガソリンXNUMXリッター内燃エンジンも備えています。

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より多くの道路制御のための未来的なインテリア

Nissan IMQ のインテリアでは、すべてがドライバーに集中しています。 これは、前面に沿って伸びる 840 mm のディスプレイを備えたグラフィカル ユーザー インターフェイスを見れば明らかです。 電源を切ると、画面はスマートフォンのディスプレイのように真っ黒になりますが、電源を入れると、e-POWER システムの状態を示したり、車に関するその他の情報を提供したりします。 ディスプレイの後ろには、装飾的な薄板が常に見えています。

センター コンソールの上にある小型の補助ディスプレイは、日産の IMQ バーチャル パーソナル アシスタントの画面として機能します。 ナビゲーションなどの機能を制御する方が便利です。

人間工学に基づいた形状のステアリングホイールにより、ドライバーはシート上で「リラックスした」位置をとることができ、フロントパネルの視認性を最大限に高めることができます。 ステアリングホイールの後ろには、タッチセンサー式のパドルシフターがあります。

電子機器に関しても、すべてが整っています。 このコンセプトに合わせて、運転アシスタント「プロパイロット」の改良版が発表された。 レーダーとカメラがアップグレードされ、市街地と高速道路の両方で状況を把握できるようになりました。

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IMQ には、2 月にラスベガスで開催されたエレクトロニクス ショー CES で初めて導入された Invisible to Visible (IXNUMXV) 拡張現実システムも含まれています。

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テクノロジーの「ショーケース」

Nissan IMQ は、現実世界を仮想世界に変換する 2D インターフェースである日産の Invisible-to-Visible (I3V) テクノロジーを特徴としています。 日産が開発した I2V は、乗員が他の方法では見えないものを見ることを可能にし、さらにリラックスした運転体験を実現します。

「見えないものを見る」ことを実現するのは、コンセプトカーと現実世界をつなぐ日産のオムニセンシング技術。 このシステムは、車の内外で発生するイベントに関する情報を認識し、仮想世界から受け取った情報で強化し、ドライバーと乗客の前に表示して拡張現実を作成します。

このテクノロジーにより、ドライバーは「角を曲がったところを見て」、原因を含む渋滞に関する情報を正確に視覚化し、代替ルートを決定することができます。 ドライバーは、3D拡張現実を使用して作成された、車内にいる人の形で仮想の乗客と一緒に旅行する喜びを共有することもできます。

Nissan IMQは、ニッサン インテリジェント モビリティ コンセプトの一環として、将来の自動運転に対する日産の取り組みも反映しています。 この車にはプロトタイプのドライビング アシスタント ProPILOT が搭載されており、市街地や田舎道での運転を支援します。 このシステムは、車両全体に配置された多くの高度なセンサー、レーダー、およびカメラを使用して、道路、交通、交通情報を解釈し、スムーズかつ自信を持って運転できるようにします。

日産のデザイン担当上級副社長のアルフォンソ・アルバイサは、次のように述べています。

「ニッサン IMQ のデザインは、日本の伝統と現代の影響を融合させています。 これは、ニッサン インテリジェント モビリティのコンセプトが未来のクロスオーバーに具現化されたときに何が得られるかを示しています。

Nissan IMQ では、インテリアとエクステリアが調和のとれた一体となっており、ヨーロッパ向けの第 3 世代のクロスオーバーで使用できる、私たちのデザイン開発の方向性を示しています。」

全体の長さ

4558ミリメートル

高さ

1560ミリメートル

1940ミリメートル

タイヤ

22インチ ブリヂストン コネクト カスタムメイド

アクチュエータ

1,5リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンと「マルチモーター」AWD全輪駆動システムを搭載したe-POWER

総出力とトルク

250kWおよび700Nm

 

ニッサン インテリジェント モビリティについて

Nissan Intelligent Mobilityは、社会をより安全で、より環境に優しく、より快適な未来へと導くために、2016年に採択された日産のビジョンです。 このコンセプトには、次の 3 つの重要な領域が含まれます。

  • ニッサン インテリジェント ドライビングは、運転支援システムと自動運転技術を開発しています。
  • ニッサン インテリジェント パワーは、排出ガスの問題を解決し、エネルギー効率を改善します。
  • ニッサン インテリジェント インテグレーションは、クリーンな地球、環境保護、交通安全の向上に対する同社の貢献を反映しています。

ニッサン インテリジェント モビリティの象徴であり重要な成果は、日産リーフです。2010 年に導入されたこの車両は、現在、世界で最も売れている電気自動車であり、販売台数は 400,000 万台を超え、すべてのリーフの合計走行距離は 3 億キロを超えています。.

コンセプトの作者によると、室内装飾は現代のテクノロジーと伝統的な日本のデザインを組み合わせたものであるという。 車の意味ではありません。 例えば、組子の加工技術を模倣した特殊な生地を使用した前面パネルや扉、座面の質感や模様など。

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Invisible to Visible 機能の中心となるのは、オムニセンシングと呼ばれるテクノロジーです。 車は屋外と車内で起こるすべてのことを認識し、状況に応じて仮想世界からの情報で画像を補完します。

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オムニセンシングにより、ドライバーは「角の周りを見回して」、次のルートを最適に計画して確認したり、隣の座席に「座っている」仮想乗客と同乗したりすることもできます。

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スペシャルタイヤの名前にある「Connect」という言葉は偶然付けられたものではありません。 ここでブリヂストンは、車内の圧力だけでなく、荷重、グリップ、磨耗のレベルも車の車載システムに、そしてそれに応じて車室内のディスプレイに伝えることができる「スマート タイヤ」のコンセプトを開発しました。 そして、これらの兆候によれば、クロスオーバーは制御システムの動作も調整します。

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日本人は車の外観を説明し、すっきりとしたラインと落ち着きを持ちながら、表現力豊かなデザインを語ります。 どうやら、この効果は、単純な一般的な形式と興味深いことに実行された小さな詳細の組み合わせによって達成されます。

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コンセプトクロスオーバーNissan IMQ

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コンセプトクロスオーバーNissan IMQ

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コンセプトクロスオーバーNissan IMQ

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コンセプトクロスオーバーNissan IMQ

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コンセプトクロスオーバーNissan IMQ

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コンセプトクロスオーバーNissan IMQ

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日産IMQコンセプトカー