ブガッティ ラ ヴォワチュール ノワール ハイパーカーは、ブランドの裕福なファンの注文により 57 台だけ製造されました。 「黒い車」(名前はフランス語から翻訳されたもの)の中心には、シロン クーペのテクノロジーが組み込まれています。 しかし、デザイナーのエティエンヌ・サロメは、1936 年から 1938 年にかけてわずか XNUMX 個がリリースされた歴史的な Type XNUMX SC Atlantic モデルを模倣してその外観を描きました。

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言うまでもなく、ブガッティは驚かせる方法を知っています。 ヴェイロンの後、何を目指して努力するのでしょうか。 しかし、私たちはキロンに紹介されました。 わかりましたが、次はどこですか? 完璧には限界がないことがわかりました。 より正確には、ブガッティは再びこの限界を突破し、他のすべての人に新しい基準を設定しました. ジュネーブで、同社は他に類を見ないハイパーカーBugatti La Voiture Noireを発表しました。

第二次世界大戦中に行方不明になった、ジャン・ブガッティの愛車Type 57 SC Atlanticを現代的に解釈した、モルスハイムで製造された見事なグランドツアラーです。

この車は、創業者エットーレ・ブガッティの息子、ジャンが所有するラ・ヴォワチュール・ノワールを彷彿とさせるものです。 ジャン・ブガッティは、才能ある建設者兼デザイナーとして、父親の会社の活動に積極的に参加しました。 彼は有名な Type 41 Royale の作成に貢献し、いくつかのボディタイプの Type 57 モデルの作者権も所有しています (Atlantic を含む)。そのうちの XNUMX つは開発者自身が所有しました。

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アトランティック クーペは、ジャン ブガッティの最も有名な作品の XNUMX つであり、また、現代のブガッティ会社が引き継いだ、珍しいボディを備えた一連のモデルの作成例でもあります。

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現在のバージョンは、これまでに販売された中で最も高価な新車です。 税引き前の価格は 1,100 万ユーロです。 ジュネーブ モーター ショーでの車のプレゼンテーション中に、ブガッティのステファン ヴィンケルマン社長は、この車は税込みで 1,650 万ユーロで販売されたと述べました。

Type 57 SC Atlantic は 1938 台が顧客に販売され、これらのマシンは今日まで生き残っています。 しかし、ジャン・ブガッティの個人用車の痕跡は XNUMX 年以降失われた。 同事務所は、彼がこの傑作を知人の一人に売ったのか、それともドイツ軍がアルザスを占領する前に単にフランスのさらに西の別の地域に移しただけなのかはまだ不明であると書いている。

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手作りのカーボンファイバー製ボディワークを備えた La Voiture Noire は、ディーヴォなどの最近のブガッティ モデルのトレンドを踏襲しつつ、独占性をまったく新しいレベルに引き上げています。 シロン、シロン スポーツ、ディーヴォと同じ 8,0 馬力、16 ポンドフィートのトルクを発揮する 1500 リッター W1600 クアッドターボを搭載しています。

専門家によると、アトランティック ジーンズのコピーが今日見つかった場合、100 億ユーロ以上の費用がかかるとのことです。 このような背景に対して、ラ ヴォワチュール ノワールを現代的に解釈するために、同社は少額から約 11 万ユーロを要求しました。 ただし、これは、40 台限定の別の特別モデルであるブガッティ ディーボの XNUMX 倍以上の価格であり、ベースのシロンの XNUMX 倍の価格です。

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世界で 6 本の排気管が見栄えのしない自動車ブランドがあるとすれば、それはブガッティです。 特大の LED ブレーキ ライト ストリップは、ユニークなハイパーカーを実際よりも広く見せます。その下には、それが何であるかわからない場合に備えて、照らされた「BUGATTI」のレタリングがあります。

シロンの16本のツイン台形テールパイプは、スポーツバージョン(円形)とディーヴォ(四角形)では16本の独立したテールパイプに「変形」し、ラ・ヴォワチュール・ノワールではすでにXNUMX本になっている。 このモデルの製作者らは、「XNUMX」はXNUMX気筒を示唆していると述べている。 しかし、船尾に XNUMX 個のノズルがあるのは多すぎると考えられたようです。

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馬蹄形のグリルはこれまで以上に前方に突き出ており、LEDヘッドライトはホイールアーチの上にあります。

誰がこのユニークな車を購入するために少額の財産を支払ったのかは不明であるが、ステファン・ヴィンケルマン氏は、この車は現在「ブガッティの熱烈なファン」のものであるとだけ述べた(それを疑う人はいるだろう)。

奇妙なことに、同社はジュネーブでのプレミア公開中にハイパーカーの内部を公開しなかったし、以下に見られる写真やレンダリングでも公開しなかった。 この高級ハイパーカーのインテリアは、シロンやディーヴォよりも明らかに豪華であるとしか考えられません。

先祖と後継者の特徴を比較するのは興味深いです。 タイプ 57 SC アトランティック クーペには 3.3 直列 200 馬力エンジンが搭載されており、この合理化された車は 200 km/h 以上の速度を発揮することができました。 再設計されたボディを備えたアトランティック GT の改造では、総速度 220 を示しましたが、XNUMX 年前には、これほどの最高速度を誇るモデルは多くありませんでした。

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現代のブガッティ ラ ヴォワチュール ノワールには、シンプルなシロンと同じエンジン、つまり 16 馬力を発揮するスーパーチャージャー付き W8.0 1500 が搭載されています。 1600N・m。 オリジナルの Chiron に基づいて、2,5 秒で数百までの加速と 420 km/h の最高速度を予測できます。 しかし、同社はノワールを説明する際にそのダイナミクスを示していない。

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ジュネーブモーターショーのパビリオンの壁の外でこの車を見ることはありますか? 私たちは願っていますが、車のコストは毎年上昇するだけなので、あまり期待しないでください。

ジュネーブのフランスの高級ブランドによって提示された車は、真の高級は個性であるという説を具現化しました。

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唯一無二のスーパーカー、ブガッティ ラ ヴォワチュール ノワール。

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シロンをベースに、ラ・ヴォワチュール・ノワールとディーヴォに加えて、シロン・スポーツ・モディフィケーションが作成され、さらに最近では、わかりやすいように専用の20台の110アン・ブガッティ限定版がこのファミリーに追加されました。創業110周年に向けて。 一方、15月110日はジャン・ブガッティの生誕XNUMX周年にあたる。 したがって、新しい La Voiture Noire は、これら両方の記念日を祝うのに最適な方法です。

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ジュネーブモーターショー2019のBugatti La Voiture Noire

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