Candela P-8 Voyager は、水上を飛ぶ電動ボートです

今日、スウェーデンのCandela社は、水中翼電動ボートの製造において世界的なリーダーと正当に評価されています。その豊富な経験により、独自の船舶P-8 Voyagerを開発することができました。水中翼技術のおかげで、Candela P-8 Voyagerは高速で水面上を飛ぶことができます。

Candela P-8 Voyagerは、波に敏感な都市運河や繊細なサンゴ礁の上を静かで効率的に、そして痕跡を残さずに航行できる最初の長距離電動ボートです。

Candela P-8 Voyagerは、人気のある電動ボートCandela C-8（次のビデオで紹介）に基づいています。ここでは、水中翼技術が類似しており、角度を変えることで、最大30ノット（ほぼ56 km/h）の速度を出すことができます。

この船は、激しい揺れのためにボートが操縦しにくいエリアに最適です。その一例として、P-8 Voyagerが紹介されたヴェネツィアも含まれます。

通常の高速ボートは大型の内燃機関を持ち、大量のガソリンを消費します。これらのボートが水を押しのけると波が発生し、海岸線を侵食し、サンゴ礁や他の脆弱な生態系にダメージを与えます。また、オイル漏れ、排出ガス、騒音汚染などの問題もあります。

グレートバリアリーフに関する報告によれば、ボートのエンジン音は魚にストレスを与え、早期の死を招く可能性があると言われています。

内燃機関ボートの悪影響が知られていたにもかかわらず、持続可能な代替手段は存在しませんでした。しかし、今ではそうではありません。6人の乗客と2人の乗組員を乗せることができる電動ボートCandela P-8 Voyagerは、商用水上輸送を新しいレベルへと引き上げます。

Candela P-8 Voyagerは、コンピュータ制御の革新的な水中翼を備えたスウェーデン製のボートで、従来の内燃機関ボートと比較してエネルギー消費を80％削減します。水面を滑るように航行し、巡航速度20ノット（37 km/h）でエンジンから約25 kWしか消費しません。

水中翼は電動ボートの長距離航行と高速を実現する鍵です。電動ボートP-8 Voyagerの航続距離は、他の電動高速ボートの2〜3倍です。しかし、この技術の大きな利点は、繊細な海洋環境の保護にあります。ボートの動きは、水中生物にほとんど影響を与えません。

「美しいが繊細なエコシステムを、ヴェネツィアからバハマ諸島まで、1時間に200リットルのガソリンを消費し、巨大な波を生み出す高速ボートで航行するのは馬鹿げています。新しい電動ボートCandela P-8 Voyagerで、我々は妥協のない電動探査船を作りたかったのです。2時間以上のクルージングが可能でありながら、環境への悪影響はほとんどありません」と、Candela社の商業用船舶部門CEOであるエリック・エクルンド氏は述べています。

このボートのためのC-FOIL水中翼システムは、50人以上のCandelaエンジニアによって開発されました。彼らは無人航空機、航空宇宙産業、ソフトウェアの分野での経験を持っています。速度16ノット（約30 km/h）で、機内のフライトコントローラーは翼の迎え角を自動的に調整し、離陸に必要な揚力を確保します。C-FOILの翼は、最大5cmの波しか生成しません。

P-8 Voyagerのエアコン付きキャビンで旅行する乗客にとって、船酔いは過去のものです。アクティブな水中翼は、センサーとコンピュータによって毎秒100回調整され、波の中でもスムーズな航行を実現します。

超コンパクトなC-PODエンジンは、同社の水中翼船のために特別に設計されました。双方向の水中モーターがプロペラを直接駆動し、逆方向に回転します。トランスミッションは存在せず、したがって、騒音、オイル、冷却液も不要で、メンテナンスも必要ありません。その構造については、以下の短いビデオをご覧ください。

Candela C-PODは、これまでに製造された中で最も効率的で耐久性のあるボートエンジンです。メーカーは、50 kWの出力を持つC-PODエンジンが3,000時間のメンテナンスなしで動作できると主張しています。従来の内燃機関が100時間ごとにメンテナンスが必要なのに比べ、非常に実用的です。係船時、水中翼は船体のくぼみに収納され、保管や係船が容易になり、また海洋環境の成長を防ぎます。

1回の充電での航続距離は、巡航速度20ノット（37 km/h）で最大90 kmです。より高速（22ノット）の場合、航続距離は40海里（74 km）です。この船は、これまでに製造された中で最も高度なバッテリーパックを搭載しています。69 kWhのバッテリーは、長い航続距離と最速の充電時間を提供します。50 kWの直流で40分で充電が可能です。例えば、フル充電でサンフランシスコ湾全体を巡航することができます。

Candela P-8 Voyagerの生産は2022年末に開始されました。価格は450,000ユーロです。

その間、Candela社は2023年末に水中翼旅客電動シャトルCandela P-12を発売する予定です。2024年には、ストックホルムの公共交通フェリー艦隊の主要ルートの1つで試験的に導入される予定です。Candela P-12は、他の高速船と比較して400％以上のエネルギー効率を持ち、ハイブリッド電動バスよりも1人あたりのエネルギー消費量が少なくなります。