メルセデス・ベンツの60~70年代の伝説的な実験車両C 111の伝統にインスパイアされたVision One-Elevenは、この時代の現代的な解釈を表しています。

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Mercedes-Benzは、常に新しくエキサイティングなコンセプトでファンを驚かせ続けています。今回は、電動スーパーカーVision One-Elevenという形で、自動車製造の未来に対するビジョンを提示しました。

Vision One-Eleven — これは単なる美しい強力な電動車両ではありません。これは、レトロと未来、伝統と革新、クラシックとアヴァンギャルドを融合させた哲学全体です。メルセデス・ベンツの60~70年代の伝説的な実験車両C 111の伝統にインスパイアされたVision One-Elevenは、この時代の現代的な解釈を表しています。デザインは、レトロフューチャリズムと革新的な要素を組み合わせています。

1970年3月初旬にウンターテュルクハイムのテストコースで撮影されたC 111の3つのバージョンの写真:右は「Hobel」(「飛行機」)という社内名で呼ばれた最初のテストカー、左はフランクフルトで発表された最初のシリーズの最後のモデル、中央は1970年3月にジュネーブで発表された第2バージョンの最初のモデル。

3つの伝説的なメルセデス・ベンツ C 111のバージョン | group.mercedes-benz.com

メルセデス・ベンツの60~70年代の伝説的な実験車両C 111の伝統にインスパイアされたVision One-Elevenは、この時代の現代的な解釈を表しています。

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デザインと外観

  • Vision One-Elevenは、EQファミリーの量産電動車やショーカーVision AVTRにも見られるOne-Bowデザインを体現しています。
  • 狭いリアエンドにはディフューザーサポートとホイールがあり、電動モーターのステーターコイルを思わせるデザインが特徴です。
  • ボディの銅色のオレンジ色は、照明によって変化します。

Vision One-Elevenの外観は、その独創性とダイナミズムで驚かせます。ボディはカーボンファイバー製で、流線形で滑らかなラインが特徴です。デザインの特徴は、空力的なスポークを持つ大きなホイールで、浮遊感を生み出します。

フロント部分には、ブルーに光るメルセデス・ベンツのロゴ付きの特徴的なグリルがあります。リアにはダブルライトとディフューザーがあり、空力と安定性を向上させます。ドアは300 SL Gullwingのように上向きに開き、内部のディテールを見える透明なパネルが備えられています。

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インテリアと技術

  • サロンはリビングルームのようにデザインされており、選択したドライブモードに応じて環境が変わります。
  • 大胆な素材の組み合わせ:合成白布、オレンジレザー、ポリッシュアルミニウム。
  • 8ビットグラフィックスのワイドスクリーンディスプレイとMagic Leap 2を使用した拡張現実の利用が可能です。

Vision One-Elevenのサロンは、ミニマリストで未来的なスタイルで設計されており、革、アルミニウム、ガラスなどの高品質な素材が使用されています。

ダッシュボードには、車両の状態や環境に関するすべての必要な情報を表示する曲面ディスプレイが搭載されています。ハンドルは独特の形状で、統合されたコントロールボタンがあります。シートは人間工学に基づいたデザインで、運転手と乗客に快適さと安全性を提供します。サロンには、荷物や個人の持ち物を収納するための特別なコンパートメントもあります。

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車両の技術仕様

  • 新しい化学組成と液冷シリンダーセルを備えた電気駆動システム。
  • パワフルでコンパクトなYASA製軸磁束モーターを2基搭載。

最新の技術には、新しい化学組成と液冷式の高性能シリンダーセルを備えたバッテリーコンセプトが含まれています。さらに、Vision One-Elevenには、YASA(英国の電動モーターメーカー)製の非常にパワフルで最新の軸磁束モーターが2基搭載されています。

「軸磁束モーターは、現在99パーセントの電気自動車に使用されているラジアル磁束モーターと比べて、はるかに軽量でコンパクトですが、より強力です。軸磁束モーターでは、電磁フローはモーターの回転軸に平行に流れ、非常に効率的です。ラジアルフローモーターでは、フローは回転軸に垂直に流れます。ラジアル磁束モーターと比較して、はるかに高く、持続的なパワーリザーブを持ち、まったく新しいレベルのパフォーマンスを提供します。」

ティム・ウルマー、YASAの創設者兼技術責任者。

トルク密度の高さとパワーに加えて、もう一つの重要な利点は、軽量でコンパクトな構造です。軸磁束モーターの重量は、同じ出力の現代の電動モーターのわずか3分の1であり、必要なスペースもラジアルモーターの3分の1です。これにより、エンジニアにとって全く新しい可能性が開かれ、Vision One-Elevenが示したように、電動車両の設計に新たな自由がもたらされます。

メルセデス・ベンツの60~70年代の伝説的な実験車両C 111の伝統にインスパイアされたVision One-Elevenは、この時代の現代的な解釈を表しています。

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Vision One-Elevenは量産されることはありませんが、そのレトロフューチャリスティックなデザインと先進技術は、自動車製造の歴史に残るでしょう。

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メルセデス・ベンツ Vision One-Eleven コンセプトスポーツカー

 

メルセデス・ベンツ Vision One-Eleven コンセプトカーの作成

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