Candela P-8 Voyager는 물 위를 나는 전기 보트입니다

오늘날 스웨덴의 Candela 회사는 전기 하이드로포일 보트 생산에서 세계적인 선두주자로 여겨지고 있습니다. 그들의 풍부한 경험은 독특한 P-8 Voyager 선박을 개발할 수 있게 했습니다. 하이드로포일 기술 덕분에 Candela P-8 Voyager는 고속으로 물 위를 비행할 수 있습니다.

Candela P-8 Voyager — 파도에 민감한 도시 운하나 섬세한 산호초 위를 소음 없이, 경제적으로, 흔적을 남기지 않고 여행할 수 있는 최초의 전기 보트입니다.

Candela P-8 Voyager는 인기 있는 전기 하이드로포일 보트 Candela C-8에 기반을 두고 있습니다 (다음 비디오에서 이에 대해 알아볼 수 있습니다). 여기에는 최대 30노트(약 56 km/h)의 속도를 달성할 수 있도록 각도를 조절할 수 있는 유사한 하이드로포일 기술이 적용되었습니다.

이 선박은 파도로 인해 보트가 움직이기 어려운 지역에 적합합니다. 예를 들어, 베니스는 P-8 Voyager가 소개된 장소 중 하나입니다.

일반 고속 보트는 대형 내연 기관을 가지고 있어 많은 양의 휘발유를 소비합니다. 그들의 선체가 물을 밀어낼 때, 해안선을 침식하고 산호초 및 다른 취약한 생태계에 피해를 주는 파도를 형성합니다. 다른 문제로는 기름 유출, 배출물, 그리고 소음 공해가 있습니다.

대산호초에 관한 보고에 따르면, 보트 모터의 소음은 물고기의 스트레스로 인한 조기 사망까지 초래할 수 있다고 합니다.

모터보트의 해로운 영향이 잘 알려져 있음에도 불구하고, 지속 가능한 대안은 없었습니다, 이제까지는요. 6명의 승객과 2명의 승무원을 수용할 수 있는 Candela P-8 Voyager는 상업적인 수상 운송의 새로운 장을 열었습니다.

Candela P-8 Voyager는 스웨덴에서 혁신적인 컴퓨터 제어 하이드로포일을 사용하여 제작되었으며, 이는 기존 모터보트에 비해 에너지 소비를 80% 감소시킵니다. 물 위를 미끄러지듯 달리면서 이 보트는 크루즈 속도인 20노트(37 km/h)에서 엔진의 약 25 kW만을 소비합니다.

하이드로포일은 전기 보트의 장거리와 고속을 달성하는 데 핵심적인 요소입니다. P-8 Voyager 전기보트는 다른 어떤 전기 고속 보트보다 2~3배 더 긴 주행 거리를 제공합니다. 그러나 이 기술의 가장 큰 장점은 섬세한 해양 환경을 보호한다는 것입니다. 왜냐하면 이 보트의 움직임은 수중 생물에게 거의 감지되지 않기 때문입니다.

“베니스에서 바하마까지 아름답고 섬세한 생태계에서 200리터의 휘발유를 소비하고 거대한 선회를 일으키는 고속 보트로 여행하는 것은 무의미합니다. 새로운 Candela P-8 Voyager 전기 보트로, 우리는 타협 없는 전기 탐사 선박을 만들고 싶었습니다. 성능을 유지하면서도 2시간 이상 크루즈할 수 있고 환경에 거의 영향을 주지 않습니다,"라고 Candela 상업 선박 부문의 CEO 에릭 에클룬드가 말했습니다.

C-FOIL 하이드로포일 시스템은 무인 항공기, 항공우주 산업 및 소프트웨어 분야에서 경험을 가진 Candela의 50명 이상의 엔지니어들이 개발했습니다. 16노트(약 30 km/h)의 속도에서, 보드에 있는 비행 컨트롤러는 비행에 필요한 양력을 제공하기 위해 자동으로 각도를 조정합니다. C-FOIL의 날개는 5cm 이하의 파도를 만듭니다.

에어컨이 설치된 P-8 Voyager의 선실에서 여행하는 승객들은 이제 멀미로부터 해방되었습니다. 액티브 하이드로포일은 1초에 100번 센서와 컴퓨터를 사용하여 파도 위에서도 부드러운 운행을 보장합니다.

Candela C-POD 엔진은 이 회사의 하이드로포일 선박을 위해 특별히 설계되었습니다. 이중 잠수 엔진은 직접 프로펠러를 구동하며, 반대 방향으로 회전합니다. 변속기가 없기 때문에 소음, 오일, 냉각수가 없고 유지보수도 필요하지 않습니다. 그 구조에 관한 짧은 동영상은 아래에서 확인하세요.

Candela C-POD는 지금까지 만들어진 것 중 가장 효율적이고 내구성 있는 보트 모터입니다. 제조업체는 50 kW의 C-POD 엔진이 3000시간 동안 유지보수 없이 작동할 수 있다고 주장합니다. 이것은 100시간마다 유지보수가 필요한 내연 기관과 비교해 매우 인상적입니다. 정박 시, 하이드로포일은 선체의 홈으로 들어가며 이는 보관 및 정박을 편리하게 하고 수중 식물의 성장을 방지합니다.

한 번의 충전으로 최대 주행 거리는 20노트(37 km/h)로 90 km입니다. 더 높은 속도(22노트)로 주행할 경우, 주행 거리는 40해리(74 km)입니다. 이 선박은 지금까지 제작된 것 중 가장 발전된 배터리로 장착되어 있습니다. 69 kW·h 배터리는 긴 주행 거리를 제공하며, 50 kW DC에서 40분 만에 충전할 수 있습니다. 예를 들어, 완전 충전으로 샌프란시스코 베이 전체를 크루즈할 수 있습니다.

Candela P-8 Voyager의 생산은 2022년 말에 시작되었습니다. 가격은 450,000유로입니다.

한편, 회사는 2023년 말에 하이드로포일 전기 셔틀인 Candela P-12를 출시할 예정입니다. 2024년에 스톡홀름의 공공 교통용 페리로 운행될 예정입니다. 기존의 빠른 선박보다 400% 더 에너지 효율적인 Candela P-12는 하이브리드 전기 버스보다도 승객 킬로미터당 에너지 소비가 적습니다.