Candela P-8 Voyager — een elektrische boot die over het water vliegt

Vandaag de dag wordt het Zweedse bedrijf Candela terecht beschouwd als wereldleider in de productie van elektrische hydrofoilboten. Hun uitgebreide ervaring heeft geleid tot de ontwikkeling van het unieke vaartuig P-8 Voyager. Dankzij de hydrofoiltechnologie kan de Candela P-8 Voyager met hoge snelheid over het water vliegen.

Candela P-8 Voyager is de eerste boot met een groot bereik die haar passagiers in staat stelt om stil, efficiënt en zonder sporen achter te laten te reizen door golvende stedelijke kanalen of over delicate koraalriffen.

Candela P-8 Voyager is gebaseerd op de populaire elektrische boot Candela C-8 (de volgende video zal hierover gaan). Hier is een vergelijkbare hydrofoiltechnologie, waarbij de vleugels de hoek kunnen veranderen, waardoor een snelheid tot 30 knopen (bijna 56 km/u) kan worden bereikt.

Het vaartuig is ideaal voor gebieden waar boten moeilijk kunnen manoeuvreren door hevige deining. Een van die gebieden is bijvoorbeeld Venetië, waar de P-8 Voyager werd gepresenteerd.

Gewone snelheidsboten hebben grote verbrandingsmotoren en verbruiken enorme hoeveelheden benzine. Wanneer hun rompen het water verplaatsen, ontstaan er golven die de kustlijn afkalven en schade toebrengen aan koraalriffen en andere kwetsbare ecosystemen. Andere problemen zijn olielekken, emissies en geluidsvervuiling.

Volgens rapporten over het Great Barrier Reef kan het motorlawaai van boten zelfs leiden tot vroegtijdige sterfte van vissen door stress.

Hoewel de negatieve impact van motorboten algemeen bekend is, bestond er tot nu toe geen duurzame alternatieve optie. Met zes passagiers en twee bemanningsleden tilt de elektrische Candela P-8 Voyager commercieel watervervoer naar een hoger niveau.

Candela P-8 Voyager is gebouwd in Zweden met behulp van revolutionaire computergestuurde hydrofoils, die het energieverbruik met 80% verminderen in vergelijking met traditionele motorboten. Terwijl hij over het water glijdt, verbruikt het vaartuig slechts ongeveer 25 kW van zijn motor bij een kruissnelheid van 20 knopen (37 km/u).

Hydrofoils zijn de sleutel tot het bereiken van groot bereik en hoge snelheid voor elektrische boten. De P-8 Voyager heeft een bereik dat 2–3 keer groter is dan dat van elke andere elektrische snelboot. Maar het grootste voordeel van deze technologie is het behoud van de kwetsbare mariene omgeving, aangezien de beweging van het vaartuig nauwelijks merkbaar is voor onderwaterbewoners.

“Het is absurd om door mooie en kwetsbare ecosystemen te reizen, van Venetië tot de Bahama's, op snelheidsboten die 200 liter benzine per uur verbranden en enorme hekgolven creëren. Met de nieuwe elektrische Candela P-8 Voyager wilden we een compromisloos elektrisch exploratievaartuig creëren. Je hebt de prestaties, je kunt meer dan 2 uur cruisen, maar met vrijwel geen negatieve impact op het milieu,” zegt Erik Eklund, commercieel directeur van Candela.

Het C-FOIL-hydrofoilsysteem voor deze boot is ontwikkeld door meer dan 50 ingenieurs van Candela, met ervaring in de productie van drones, ruimtevaart en softwareontwikkeling. Bij een snelheid van 16 knopen (bijna 30 km/u) past de boordvluchtcontroller automatisch de aanvalshoek van de vleugel aan om de benodigde lift voor opstijgen te bieden. De C-FOIL-vleugels creëren een golf van slechts 5 centimeter.

Voor passagiers die reizen in de airconditioned cabine van de P-8 Voyager is zeeziekte verleden tijd. Actieve hydrofoils worden 100 keer per seconde aangepast door middel van sensoren en computers om een soepele rit te garanderen, zelfs bij golven.

De ultracompacte C-POD-motor is speciaal ontwikkeld voor de hydrofoilvaartuigen van het bedrijf. Dubbele ondergedompelde motoren drijven de tegengesteld draaiende schroeven direct aan. Er is geen transmissie, wat betekent: geen geluid, geen olie, geen koelvloeistof – en geen onderhoud. Bekijk een korte video over de constructie hieronder.

De Candela C-POD is de meest efficiënte en duurzame bootmotor ooit gemaakt. De fabrikant beweert dat de 50 kW C-POD-motor 3000 uur kan draaien zonder onderhoud. Dit is aanzienlijk vergeleken met verbrandingsmotoren, die om de 100 uur onderhoud vereisen. Bij het aanmeren worden de hydrofoils van het vaartuig ingetrokken in de romp voor gemakkelijke opslag en aanmeren, en om groei van de mariene omgeving te voorkomen.

Het bereik op één lading is tot 90 km bij een snelheid van 20 knopen (37 km/u). Bij hogere snelheid (22 knopen) bedraagt het bereik 40 zeemijlen (74 km). Het vaartuig is uitgerust met de meest geavanceerde accu die ooit voor boten is gemaakt. De 69 kWh accu combineert een groot elektrisch bereik met de snelste laadtijd. De oplaadtijd is 40 minuten bij 50 kW gelijkstroom. Een volledige lading is bijvoorbeeld voldoende voor een cruise door de gehele baai van San Francisco.

De productie van de Candela P-8 Voyager begon eind 2022. De kosten bedragen 450.000 euro.

Ondertussen belooft het bedrijf eind 2023 de passagierselektrische shuttle Candela P-12 met hydrofoils uit te brengen. Deze zal in 2024 als piloot in de veerbootdienst van het openbaar vervoer van Stockholm worden ingezet op een van de belangrijkste routes. Met een energie-efficiëntie van 400% in vergelijking met elk ander snel vaartuig, verbruikt de Candela P-12 minder energie per passagierskilometer dan een hybride elektrische bus.