Aura Concept – elektrisk sportsbil

Et konsortium av fire selskaper finansiert av den britiske regjeringen bygde en elektrisk prototype av Aura Concept fra bunnen av på et år og presenterte den på Cenex-LCV i Millbrook.

Klikk på bildet for å forstørre | auraconcept.co.uk

Møt en annen sportsbil. Dette er Aura Concept, et elektrisk konsept skapt av en gruppe britiske selskaper under nedstengningen i fjor og presentert høsten 2021. Det er svaret på det alltid tilstedeværende spørsmålet: "Hvordan vil fremtiden for kjøreglede bli?".

En kropp laget av lette naturfiberkompositter fra BAMD Composites er satt på en stålrørramme. På sin side tok Conjure seg av elektronikken og HMI. Astheimer Design er ansvarlig for eksteriøret og interiøret til Aura.

Klikk på bildet for å forstørre | auraconcept.co.uk

Elbilen er lett, med lavt luftmotstand og gir en rekkevidde på ca 650 km.

Den ble bygget av naturlige komposittfibre og vevde materialer, og ble omgjort til en takløs, frontruteløs, to-seters roadster med bakhjul. Å, det er også bakhjulsdrift: foran, der motoren vanligvis ville vært, er en av de to batteripakkene og motoren, og den andre batteripakken er boltet til chassiset.

Aura Concept er et utstillingsvindu for avansert teknologi med minimal miljøpåvirkning. Spesiell oppmerksomhet rettes mot rekkevidden, som når 400 miles (644 km) takket være løsninger fra Potenza Technology.

Klikk på bildet for å forstørre | auraconcept.co.uk

Hver blokk leverer 44 kW/t med en total effekt på 88 kW/t, med en gangreserve på ca 650 km. Dette arrangementet sies å forbedre førerdynamikken og interaksjonen gjennom nøytral vektfordeling. Det finnes også store hjul og dekk med lav rullemotstand.

Aura Concept har to litium-ion-batterier med en kapasitet på 44 kWh. Den ene gjemmer seg som vanlig under jorden, den andre er plassert under panseret for rask utskifting. Driftsspenning – 500 volt. Lading fra null til 100 % fra en 22 kW terminal gjennom CCS2-porten tar fire timer. Bakhjulene er dekket med skjold for aerodynamikkens skyld.

Klikk på bildet for å forstørre | auraconcept.co.uk

Aura Concept er bevisst holdt minimal på innsiden for ikke å distrahere sjåføren fra sin viktige virksomhet – kjøring – og derfor er det installert et selvnivellerende display i midten av rattet med nøkkelinformasjon presentert for sjåføren. Ved siden av er en 10-tommers berøringsskjerm i midten, Android Automotive OS og miljøvennlig vegansk skinn. Effektreserveavlesninger er nøyaktige til innenfor 0,5 %.

I et intervju med Autocar sa forfatterne av prosjektet at de prøvde å overvinne mistilliten til elektriske kjøretøy, som oppsto fra frykten for å bli stående i et åpent felt med et tomt batteri. Aura Concept bruker maskinlæringsalgoritmer skreddersydd for hver bruker, en ny batteriadministrasjonsplattform, en datavisualiseringsapplikasjon og mer. Som et resultat har sjåføren alltid ærlig informasjon om energiforbruk med en nøyaktig prognose.

Ryddig i form av en femtommers berøringsskjerm er innebygd i rattnavet, men snurrer ikke med. Ved siden av er det en 10-tommers vertikal skjerm. Hjernen til bilen styres av kjørestilen, været, den "digitale tvillingen" til barketten, gir prognoser med en nøyaktighet på "opp til 99,5 %" og garanterer: "energien vil aldri ta slutt uventet."

Klikk på bildet for å forstørre | auraconcept.co.uk

Hele prosjektet ble finansiert av Office for Zero Emission Vehicles gjennom Niche Vehicle Network, og de fire selskapene som designet og bygget det: Astheimer Design, BAMD Composites, Conjure og Potenza Technology.

Aura Concept er en elbil med to batterier og lang rekkevidde