Os engenheiros da Hyperion Motors estão trabalhando em seu hipercarro há mais de um ano – os primeiros teasers da construção de longo prazo da Califórnia apareceram em 2015. No entanto, o carro ainda foi mostrado ao vivo e eles prometem trazê-lo ao mercado em 2022. O tema principal do projeto não mudou – “tecnologias espaciais para estradas”.

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A empresa americana Hyperion Motors apresentou o supercarro a hidrogênio Hyperion XP-1, que foi desenvolvido por mais de 10 engenheiros e cientistas nos últimos 200 anos.

“Os engenheiros aeroespaciais há muito reconhecem os benefícios do hidrogênio como o elemento mais abundante e leve do mundo e, com este veículo, os consumidores experimentarão seu valor excepcional”, disse Angelo Kafantaris, CEO da Hyperion.

O carro é feito em um design futurista com portas dobráveis ​​e o uso da tecnologia espacial da NASA. O monocoque é feito de um composto de metal, que inclui fibra de carbono e titânio, e o difusor aerodinâmico é reforçado com Kevlar – mantém o fluxo de ar na direção certa para estabilidade em altas velocidades. Devido a esses materiais, a massa da máquina era inferior a 1032 kg.

A usina de hidrogênio não é apenas um vôo de pensamento de marketing, mas um estado de coisas muito real. Outras divisões da Hyperion Inc. trabalham nos setores de energia e aeroespacial, e seu foco principal é o combustível de hidrogênio.

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As características da novidade falam por si: a velocidade máxima é superior a 355 km/h, a reserva de marcha é de cerca de 1610 km.

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O corpo é cercado por asas móveis com painéis solares embutidos – eles mudam de posição, seguindo a trajetória do sol. Opcionalmente, você pode instalar rodas de fibra de carbono com freios carbono-cerâmicos.

O interior também se mostrou “cósmico”: fibra de carbono, titânio e couro genuíno foram usados ​​no acabamento interno, e uma tela curva de 98 polegadas ocupou todo o comprimento do túnel central. Os sistemas do veículo podem ser controlados não apenas pelo toque, mas também por gestos.

Dentro do show car estão bancos com armação de fibra de carbono, pedais de titânio e um seletor de marchas. A principal característica é uma tela sensível ao toque de 98 polegadas que ocupa todo o túnel central. Além disso, os sistemas do veículo podem ser controlados por meio de gestos.

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Hyperion XP-1 é um hipercarro com tração nas quatro rodas. O carro é acionado por vários motores elétricos com ímãs permanentes, proporcionando uma velocidade máxima de mais de 355 km/h e aceleração para centenas em menos de 2,2 segundos. O hidrogênio é armazenado em cilindros de fibra de carbono – um reabastecimento completo, que não leva mais de cinco minutos, é suficiente para 1635 km de viagem.

A principal vantagem de um carro de hidrogênio de alta velocidade sobre os hipercarros elétricos é a massa. A ausência de baterias pesadas, bem como um monocoque composto de metal usando fibra de carbono e titânio, permitem que o cupê se mantenha dentro de 1032 kg.

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Segundo o fabricante, motores elétricos de ímã permanente de alto desempenho, câmbio de três marchas e tração nas quatro rodas aceleram o duas portas a 97 km/h em menos de 2,2 segundos. Outra vantagem significativa é que um reabastecimento completo de tanques de hidrogênio de fibra de carbono leva cerca de cinco minutos. Os hipercarros a bateria não estão nem perto de prontos para isso.

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No total, está previsto o lançamento de 300 exemplares, cada um dos quais será montado manualmente, atendendo aos desejos do cliente. As primeiras entregas estão previstas para 2022. A empresa ainda não está pronta para nomear o preço, mas disse que o custo será compatível com outros supercarros desse nível.

O hipercarro usa uma suspensão triangular totalmente independente feita de liga de alumínio ultraleve.

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A hidráulica é responsável pela altura do passeio.

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Nos Estados Unidos, os carros serão montados à mão. No total, a empresa planeja lançar 300 cópias do XP-1.

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Naturalmente, um extenso programa de personalização será oferecido aos clientes. Os preços ainda não foram anunciados.

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As rodas de fibra de carbono são equipadas com pneus Pirelli P Zero em 255/30 ZR21 na frente e 335/25 ZR22 na traseira. Responsável por travar freios carbono-cerâmicos com rotores com diâmetro de 457 e 432 mm, respectivamente.

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Sistema aerodinâmico ativo – caixas de espelho que alteram o alcance, bem como elementos móveis da carroceria. Estes últimos são painéis solares que se voltam para a fonte de luz em modos de condução silenciosos.

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Hyperion XP-1 – supercarro movido a hidrogênio

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