A estreia mundial do conceito Audi A6 e-tron, o primeiro modelo construído pelos Quatro Anéis na nova arquitetura Premium Platform Electric (PPE) desenvolvida em conjunto com a Porsche, ocorreu no Salão Internacional do Automóvel de Xangai.
O próprio fabricante descreve o carro como um quatro portas, mas este não é um sedã, e sim o chamado Sportback. As dimensões da novidade são 4,96 x 1,96 x 1,44 metros, ou seja, ela se enquadra na atual família A6/A7, que, aparentemente, pretende substituir, e quase não difere em tamanho do sedã e-tron GT – outro um carro elétrico criado em conjunto com a Porsche. No entanto, no projeto PPE, é a Audi quem tem o papel principal: é responsável por duas das três linhas de carros que serão lançadas sob as duas marcas como parte desta iniciativa.
A carroceria projetada em túnel de vento do Audi A6 e-tron tem um coeficiente de arrasto de 0,22, o que é considerado inédito em seu segmento.
A plataforma do veículo elétrico forneceu o conceito Audi A6 e-tron com balanços curtos. O carro-show anda sobre rodas de 22 polegadas e seus faróis podem literalmente ser usados como projetor ao estacionar em uma parede adequada: ele transmitirá a imagem de um videogame desenvolvido especificamente para o conceito. As lanternas traseiras são feitas com tecnologia OLED e, além disso, há três pequenos projetores de diodo nas laterais para criar efeitos de iluminação no pavimento quando as portas são abertas.
Luzes com efeito tridimensional, feitas em diodos orgânicos emissores de luz (OLED), também são uma espécie de display. Através do computador, permitem criar um número ilimitado de versões de efeitos de iluminação e sinais dinâmicos, podendo inclusive ser adaptados ao gosto de cada cliente. Como tudo funciona pode ser visto no vídeo no final do artigo.
Uma bateria com capacidade de cerca de 100 quilowatts-hora é construída na parte inferior entre os eixos. O conceito conta com um motor bimotor com tração nas quatro rodas, com 476 cv. e 800 Nm, mas as máquinas base nesta plataforma terão um motor elétrico apenas no eixo traseiro. Assim como no e-tron GT, o sistema elétrico opera a 800 volts e suporta carregamento de 270 quilowatts, o suficiente para preencher 10 quilômetros em 300 minutos. O alcance máximo é de mais de 700 quilômetros. Os principais carros esportivos com EPI gastarão menos de 4 segundos para acelerar para centenas.
A produção em série de veículos elétricos na PPE será lançada pela Audi no segundo semestre de 2022. Comece com o segmento C e adicione modelos dos segmentos B e D.
Fonte: motor1.com
Trailer: conceito Audi A6 e-tron
Revisão completa do carro conceito Audi A6 e-tron
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