Cruise AV — первый серийный автомобиль без руля и педалей

Известно, что мелкими партиями в мире уже давно собираются разномастные беспилотные шаттлы, нацеленные на работу в парках, университетских кампусах и аэропортах. Но что насчёт самых обычных магистралей и переполненных машинами улиц? Именно для них предназначен Cruise AV.

medium.com

Один из крупнейших американских автопроизводителей General Motors, представил первую серийную машину-беспилотник под названием Cruise AV. Автомобиль построен на базе электрокара Chevrolet Bolt и полностью лишён рулевого колеса и педалей, и вообще какого-либо ручного управления.

Тестирование автомобиля первого поколения, модернизированного в Cruise, по улицам Сан-Франциско.

medium.com

В General Motors утверждают, что серийный выпуск подобных автомобилей начнётся в 2019 году. На данный момент концерн ведёт активные испытания своих беспилотных машин, которые тестируются в Сан-Франциско, Детройте и Финиксе.

Генеральный директор Cruise Кайл Фог отметил: «Электрические самоходные автомобили сэкономят миллионы жизней и значительно ускорят переход мировой экономики к устойчивой энергетике, но только тогда, когда они будут произведены в большом количестве».

Генеральный директор Cruise Кайл Фог: «Сегодня мы открываем первый в мире серийно производимый автомобиль, предназначенный для работы без водителя. Это не просто концептуальный дизайн — у него есть подушки безопасности, зоны смятия и удобные сиденья. Он собирается на сборочной станции большого объёма, способной производить 100000 автомобилей в год, и мы хотели бы, чтобы этот завод был занят».

medium.com

Генеральный директор Cruise Кайл Фог: «Автомобиль, который мы открываем сегодня, на самом деле является нашим 3-м поколением самозанятого автомобиля, но он первый, который соответствует требованиям резервирования и безопасности, которые мы считаем необходимыми для работы без водителя. Нет такой другой машины, как эта».

medium.com

Беспилотный автомобиль Cruise AV укомплектован оптическими дальномерами LiDAR, а также 21 радаром и 16 видеокамерами, помогающими ориентироваться в пространстве. За работу рулевого управления, акселератора и тормозной системы полностью отвечает электроника — специально разработанное программное обеспечение для беспилотников четвёртого поколения.

Генеральный директор Cruise Кайл Фог: «Наши беспилотные автомобили были разработаны, чтобы подражать человеческому вождению, но при этом человеческие ошибки исключены, поскольку они не устают как люди».

medium.com

Согласно планам General Motors, как минимум в семи американских штатах начнутся испытания 2500 таких машин.

В GM отмечают, что уже подали запрос в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на использование Cruise AV на дорогах общего пользования. Однако, пока есть препятствие для перемещения таких автомобилей по дорогам. Согласно правилам NHTSA современные автомобили должны оснащаться подушкой безопасности водителя в рулевом колесе.

В случае с Cruise AV, у которого нет руля, проблема очевидна. В качестве выхода из ситуации в GM предлагают установить вместо необходимой в рулевом колесе подушки такую же, но в торпедо со стороны водителя.

Американцы рассказывают, что их автономные электрокары не просто обнаруживают объекты вокруг, но и предсказывают их дальнейшее движение. Свой путь они корректируют десять раз в секунду, при этом выстраивают сразу несколько потенциальных траекторий одновременно. Опыты на дорогах в Сан-Франциско и Финиксе показали, что на каждую тысячу миль машины по нескольку сотен раз совершали манёвры, чтобы обогнать кого-то или объехать препятствие, повернуть на перекрёстке или пропустить скорую помощь, обогнуть аварийный участок, обозначенный конусами.

Генеральный директор Cruise Кайл Фог: «Для создания этого автомобиля было предпринято коллективное усилие более 2000 человек, и мы считаем, что вместе мы сумели создать то, что когда-нибудь полностью заменит водителей».

medium.com

Специалисты концерна ничего не говорят о возможной продаже полностью автономных электрокаров отдельным частникам. Предполагается, что такие автомобили будут поступать в сети каршеринга. Подписчики сети смогут вызывать беспилотники через смартфон, добираться до заданного пункта и просто бросать машину там. Она сразу примет вызов следующего человека (проблема автоматической зарядки вполне решаема).

Генеральный директор Cruise Кайл Фог: «Запуск первого в мире массового производства беспилотного автомобиля — наше главное достижение, но мы ещё не пересекли финишную черту. Мы добьёмся успеха, объединив лучшее программное обеспечение и оборудование для создания по-настоящему беспилотных автомобилей в огромном масштабе».

medium.com

Таким образом, автомобили будут меньше простаивать на стоянках, рассуждают инициаторы проекта. А это сократит необходимо число парковочных мест в городах. Отказ от личного транспорта в пользу подобных букашек также, гипотетически, снизит общее число машин на дорогах. А это плюс и для безопасности, и для экологии.

Источник: segodnya.ua