Faraday Future FF 91 – самый быстро заряжающийся электромобиль

Название модели FF 91 объясняется просто. Первым продуктом Фарадея, как мы помним, был концепт FFZero1 («ноль один»), а FF 91 («девять один») — это вершина линейки, флагман. То есть электрокары помладше должны зваться 81, 71, 61 и так далее до 11. Единичка в конце превратится в двойку со сменой поколений.

Компания Faraday Future представила на выставке CES 2017 в Лас-Вегасе первую серийную модель — электромобиль FF 91 (читается, как «ФФ девять один»). В основе модели лежит платформа VPA (Variable Platform Architecture) — собственная разработка Faraday Future. Архитектура платформы позволяет создавать электромобили с силовым агрегатом, состоящим из нескольких электромоторов, приводом на одну либо на обе оси, а также полноуправляемым шасси.

Пиковая отдача силовой установки FF 91 составляет 1050 л.с. По данным производителя это позволяет пятиместному электромобилю разгоняться до 96 км/ч за 2,39 секунды, на 0,11 секунды быстрее, чем Tesla Model S P100D. Аккумуляторы ёмкостью 130 кВт*ч обеспечивают FF 91 запас хода свыше 600 км при оценке по методике американского агентства EPA либо даже 700 км при движении в условном ездовом цикле NEDC.

Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,25. Поясной линии электромобиля присвоено имя UFO line (привет, НЛО).

Диковинная светотехника ориентирована на коммуникации с другими водителями, пешеходами и велосипедистами. Им видно, когда кроссовер пребывает в режиме автономного движения. О том, что FF 91 признал владельца, сигнализирует подсветка порогов._

В основе машины лежит собственная фарадеевская платформа VPA (Variable Platform Architecture) с монококом и полноуправляемым шасси с векторизацией тяги.

Faraday Future называет свой электромобиль самым быстро заряжающимся в мире, предельная скорость зарядки составляет более 500 миль в час. В домашних условиях электромобиль тоже не разочарует: подключение к 240-вольтовой сети подзарядит аккумуляторы наполовину за 4,5 часа.

Предполагаемая цена — 130000–200000 долларов (Теслы дешевле, но уступают по характеристикам). Желающие могут оставить депозит в размере $5000 и в марте (тогда, очевидно, обнародуют прайс) забрать деньги либо забронировать машину из эксклюзивной первой партии Alliance Edition (300 экземпляров).

Весной 2018 года первый FF 91 будет продан с аукциона с отчислениями в неназванный экологический фонд.

Длина FF 91 — 5250 мм, ширина — 2283 мм, высота — 1598 мм, размер колёсной базы — 3200 мм. По словам разработчиков, философия дизайна модели основана на аэродинамике. Вытянутый кузов с зализанным носом и угловатой кормой обладает коэффициентом аэродинамического сопротивления равным 0,25, на 0,01 больше, чем у Tesla Model X. По современной моде электромобиль получил распашные боковые двери, но в отличие от многочисленных концептов с такими же дверями, FF 91 сохранил центральную стойку кузова. За открытие дверей отвечает электропривод, специальные сенсоры контролируют угол открытия, чтобы двери обо что-нибудь не ударились. Заднее и боковые стёкла электромобиля, а также панорамная крыша изготовлены по технологии PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cryslal), позволяющей моментально менять прозрачность по желанию пассажиров.

Электромобиль лишён традиционных зеркал заднего вида, их функцию выполняют видеокамеры. Бортовой компьютер «склеивает» видеопоток с боковых и задней камер обзора и выводит его на дисплее, расположенном на месте салонного зеркала. Камеры также вмонтированы в центральные стойки кузова и внутри салона, они помогают FF 91 «узнавать» водителя и пассажиров и менять настройки, включая температуру воздуха и плейлист в аудиосистеме, в соответствии с предпочтениями и настроением пассажиров.

В системе «интеллектуальной безопасности» ADAS присутствуют 10 камер высокого разрешения, 13 радаров длинного и короткого диапазонов, 12 ультразвуковых сенсоров.

Автопилот пока наделён только функцией Driverless Valet: после того как водитель покидает машину, она сама отправляется на стоянку и возвращается к хозяину по вызову.

Здесь стоят 22-дюймовые колёса, обутые в покрышки размерности 275/40.

Фирменных фотографий салона стартап Faraday Future не представил (его кроссовер хоть и серийный, но всё ещё прототип).

Кое-какие детали видны в этом ролике. Задним пассажирам обещан невиданный прежде простор и беспрецедентно большой диапазон настроек кресел («вдохновлённых нулевой гравитацией NASA») в положении полулёжа (до 60 градусов).

Заявлено, что FF 91 станет первым серийным автомобилем с лидаром, выдвигающимся из капота.

Набор средств слежения у FF 91 самый богатый среди конкурентов: 10 видеокамер, 13 радаров, 12 ультразвуковых сенсоров и лазерный радар (лидар) с охватом 360 градусов. Уже сейчас у машины есть режим автономной парковки: она сама найдёт подходящее место и сообщит владельцу, где находится.

Несколько электромоторов (точное число не названо) выдают на пике 783 кВт (1064 л.с., 1800 Н•м), позволяя разогнаться до 96,5 км/ч за 2,39 с.

Блок батарей ёмкостью 130 кВт•ч (совместная разработка с LG Chem) обеспечивает запас хода 608 км по стандарту EPA или более 700 км в цикле NEDC.

Домашняя зарядка на 240 В, идущая в комплекте с FF 91, пополняет аккумулятор на 50% за 4,5 часа.

Faraday Future называет FF 91 первым серийным автомобилем, оснащённым выдвижным трёхморным лидаром, входящим в систему «автопилота». Кроме лидара, она включает в себя 10 камер высокого разрешения, 13 радаров разной дальности действия и 12 ультразвуковых сенсоров.

Faraday Future планирует запустить производство FF 91 в 2018 году. Цена электромобиля пока не называется, по оценкам она будет составлять от 130000 долларов. Сейчас компания принимает предварительные заявки на электромобили.

Для всех пассажиров предусмотрены индивидуальные мониторы, а электроника подгоняет положение и температуру кресел под каждого из седоков, распознавая не только лица, но и их выражение.

Имеется также несколько точек доступа к высокоскоростному интернету и вентилируемые задние кресла с углом наклона спинки 60 градусов.

Панорамная крыша и задние стёкла — электрохромные, с автозатемнением.

Наружные зеркала заменены камерами, а дверных ручек нет вовсе, как и ключа — его роль играет смартфон.

Каждая из створок распахивается автоматически, независимо от других (задние — против хода), причём при открытии контакт с препятствиями исключён.

Машина узнаёт водителя и пассажиров в лицо посредством камер в стойках, а также с помощью «глобального идентификатора» FFID.

После распознания водителя включаются индивидуальные настройки сидений, руля, климат-контроля, аудиосистемы, ароматизатора, массажа и многого другого. Для смены параметров придумано мобильное приложение FFCTRL.

Премьера на выставке CES в Вегасе показала, что завод Фарадея в Неваде находится в стадии «конь не валялся». Однако же FF 91 будто бы пойдёт в серию в 2018 году, и приём предзаказов открыт.

Видеообзор Faraday Future FF 91:

Видео о создании первого серийного автомобиля FF 91:

После того как водитель покидает машину, она сама отправляется на стоянку:

В видеоплеере можно включить субтитры и в настройках выбрать их перевод на любой язык

◆Vision Mercedes-Maybach 6 — сочетание прошлого и будущего

◆Грузовик будущего — Mercedes-Benz Future Truck 2025

◆Rolls-Royce Vision Next 100 — новое видение роскошного будущего

Информация о материале: Концепт-кары; 5730