English 
Українська 
Polski 
Deutsch 
Français 
Español 
Nederlands 
Svenska 
Dansk 
한국인 
日本語 
Дизайнеры KIA, создававшие этот концепт, представляют себе мир, в котором автомобили не являются личной собственностью. Но при этом они также хотят, чтобы люди получали от взаимодействия с автомобилями позитивные эмоции. Imagine by KIA (да, именно так он называется) воплощает идею в дизайне — от шести слоёв хрома до 21 дисплея высокого разрешения, которые располагаются на приборной панели как лезвия бритвы.
Вице-президент KIA Motors Europe по дизайну Грегори Гийом (Gregory Guillaume) говорит:
«Автомобильный дизайн всегда стремился обратиться к сердцу, заставить его биться чаще хотя бы немного дольше. И мы уверены, что такой подход вовсе не должен меняться лишь потому, что теперь речь идёт об электромобилях. И именно поэтому наш новый концептуальный электромобиль не просто создан таким, чтобы при взгляде учащался пульс, он является отражением нашего комплексного и эмоционального подхода к созданию автомобилей, использующих электроэнергию.
Очевидно, что у сегодняшних водителей возникает немало вопросов, касающихся электромобилей. Их беспокоит запас хода, доступность сетей зарядных станций, а также — сохранят ли электромобили динамику и будут ли они иметь интересную, захватывающую управляемость. Когда мы только начали размышлять над этим концепт-каром и представлять, какую роль ему предстоит сыграть, мы уже знали, что лучший способ дать ответы на все эти вопросы и развеять все эти сомнения — это подойти к электромобилю именно с эмоциональной точки зрения».
Ориентированный на человека подход в полной степени перекликается с подходом KIA к дизайну автомобилей в целом.
Грегори Гийом объясняет:
«Когда речь заходит об электромобилях, многие автопроизводители начинают давать одинаковую, рациональную и основанную на замерах информацию — так же, как они делают это для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Запас хода, экономичность, динамические характеристики… Но KIA гордится своим искусством удивлять, и именно поэтому мы решили отойти от рационального, уделить основное внимание эмоциональной стороне дела. Показать процесс электрификации автомобилей в более тёплом, более человечном ракурсе. В конце концов, электричество — это то, что присутствует в каждом атоме, эта энергия течёт и внутри нас, и во всём, что существует на планете. Освоение её потенциала продвигает человечество от одной инновации к другой».
Ставший визуальным воплощением стремления KIA к восхитительному миру использования электроэнергии в автомобилях концепт-кар Imagine — первый в истории марки четырёхдневный легковой автомобиль с полностью электрической силовой установкой. Отличительной особенностью этого автомобиля стало максимально низкое расположение обеспечивающей энергией компактный электродвигатель аккумуляторной батареи с индукционной подзарядкой.
Гармонично сочетающий черты мощного внедорожника, обтекаемого и спортивного семейного седана и практичного просторного кроссовера, Imagine сознательно создан таким, чтобы не попадать в рамки принятых в автомобильной индустрии классификации категорий транспортных средств.
Гийом поясняет:
«Это достаточно крупный автомобиль сегмента С, такой типоразмер сейчас невероятно популярен в Европе. Но единственные соответствия, которые проглядываются в нём — это соответствия основным ценностям и принципам бренда KIA. Он кажется похожим на что-то привычное, но на самом деле это нечто абсолютно новое. Я отношусь к нему, как к разрушителю привычных стандартов и классификаций. Да, он достаточно типичен и понимаем, и в то же время — прогрессивен и нов».
Деликатно реинтерпретирующий стиль фирменной решётки радиатора KIA «улыбка тигра» (tiger nose) Imagine получил смелое новое решение — подсвеченную «маску тигра», окружающую блоки светодиодных фар. Разделённые горизонтальными «веками» модули ближнего и дальнего света разместились за единой поверхностью прозрачного акрилового стекла — создаётся эффект пристально смотрящих глаз, которые парят в объёме без видимой опоры. Эта эффектная «маска тигра» создаёт характерную, легко узнаваемую световую подпись, которая сразу же говорит о том, что перед вами автомобиль KIA 21-го века.
«В основе появления «маски тигра» было желание создать вид и ощущение, что фары помещены в прозрачный кусок стекла, — объясняет Гийом. — Эта узнаваемая световая подпись потенциально может быть использована, как объединяющий элемент в дизайне всех будущих электромобилей KIA».
Человечный подход к дизайну подчёркивается декоративными решениями, использованными в обрамлении переднего воздухозаборника и боковин. Каждый элемент этого «импульсного», прерывистого рисунка имеет разную длину и расположен под разными углами относительно последующего. За счёт этого достигнут интересный эффект: при падении света на борта автомобиля создаётся уверенное ощущение движения.
«Тугие поверхности металлических панелей и чёткая, острая «линия плеч», проходящая через весь автомобиль — создают потрясающее ощущение чистоты и напряжённости. Я хотел ввести в дизайн элемент, создающий впечатление ряби на поверхности металла — некое подобие кругов, разбегающихся от камня, брошенного на зеркально-ровную поверхность горного озера», — говорит Гийом.
Ещё одним примером теплоты и доступности стала окраска. Шесть наложенных вручную слоёв серебряной краски с эффектом хрома покрыты бронзовым «загаром» — смотрится очень тепло, вызывая желание прикоснуться. Глубина и блеск краски, существенно меняющиеся в зависимости от освещения, усиливает игру линий и контуров нового концепт-кара.
Лобовое стекло и панель крыши выполнены из единого стеклянного листа — он начинается у оснований передних стоек крыши и проходит над всем салоном, открывая панорамный обзор неба в передней части, а над задней частью салона принимая форму двойного купола. Энергетика высокой линии плеч и эффект узкой поверхности остекления усиливается притягивающей взгляд динамически подсвеченной полосой, протянувшейся от передних до задних стоек крыши и заканчивающейся интегрированным боковым указателем поворота.
Передние указатели поворотов, размещённые высоко на острых кромках капота, получили подсвеченные, мерцающие элементы, которые как будто парят в рёбрах прозрачного акрилового стекла. Задние фонари выглядят так же неотразимо. Указатели поворотов помещены в глубокие «тоннели», что создаёт трёхмерный эффект: круглые огни, включаясь — увеличиваются в размере и как будто вырастают, приближаясь из глубины. Горизонтальная полоса, охватывающая всю заднюю поверхность — визуально перекликается с решением, когда-то появившимся на KIA Stinger.
Системы освещения играют важную роль в том, что концепт-кар выглядит дружелюбным и доступным.
«Выполненная заподлицо надпись KIA на передней части концепт-кара загорается и мерцает, пока водитель идёт к автомобилю. Этот свет дополняется подсветкой «маски тигра», формируя своеобразное приветствие водителю перед началом поездки», — объясняет Гийом.
Даже колеса вносят свой вклад в единую картину игры движущегося света на автомобиле. Каждый из 22-дюймовых легкосплавных дисков имеет четыре гладкие вставки из прозрачного акрилового стекла — полированные спереди и имеющие ромбовидную насечку на задней оси. Эти вставки во время движения отражают и преломляют лучи света, как это делает огранённый кристалл. На автомобиль установлены эксклюзивные шины Goodyear 255/35 R22 Intelligrip EV, которые также являются концептуальной моделью.
Гийом и его коллектив дизайнеров уделили немало внимания и аэродинамическим качествам концептуального электромобиля — он способен рассекать воздух максимально чисто, что снижает завихрения и способствует увеличению запаса хода.
На повышение аэродинамической эффективности и снижение завихрений и подъёмных сил автомобиля совместно работают следующие решения:
- Передняя «воздушная шторка»: распределение потоков воздуха в передней части автомобиля за счёт двухслойного капота — через переднюю часть, и наверх — вдоль поверхности лобового стекла и крыши;
- Двухслойные задние стойки крыши, образующие своеобразный воздушный спойлер;
- Полностью закрытое дно автомобиля;
- Практически не оказывающие воздушного сопротивления видеокамеры на крыльях;
- Резко очерченная аэродинамическая «полка» вокруг всей задней части автомобиля.
«Мы хотели, чтобы в салоне были свои изюминки, чтобы он был наполнен удивительными и восхищающими штрихами, которые нравились бы водителю и пассажирам, привлекали и увлекали их», — рассказывает руководитель направления дизайна интерьеров KIA Motors Europe Ральф Клюге (Ralph Kluge).
Компоновка силового агрегата обусловила архитектуру шасси, полностью отличную от принятых для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Эту компоновку Гийом и его сотрудники смогли использовать в максимальной степени, чтобы обеспечить максимальные габариты салона, создать просторный и наполненный воздухом интерьер. При этом дизайнеры подошли к своей работе с изрядным чувством тонкого юмора.
21 отдельный дисплей ультра-высокого разрешения буквально огибают верхнюю часть передней панели. И их расположение — одновременно выглядит и хаотичным, и строго упорядоченным. С первого же взгляда становится понятно, что имел в виду Клюге:
«21 невероятно тонкий дисплей — это шутливый и дерзкий ответ на продолжающееся между некоторыми автопроизводителями соревнование — кто сделает автомобиль с самым большим экраном».
Такое огромное количество дисплеев, с одной стороны, стало шокирующей особенностью дизайна, при этом перекликающейся с волнистыми и играющими светом элементами внешнего дизайна. Но, на самом деле, эта «стена экранов» максимально функциональна. Если смотреть со стороны водителя — они формируют единый дисплей, при этом обходясь без все возрастающей массы и структуры традиционных автомобильных дисплеев. Это свежий и остроумный подход к тому, как можно по-иному решить вопросы с традиционными фиксированными экранами.
«Это дисплей, в изображение на котором вы буквально погружаетесь. При этом на нём отображается информация о настройках системы климат-контроля, навигация «с высоты птичьего полёта», данные систем, связанных с движением и мультимедиа. А на выставке на этих дисплеях будет также представлена череда концепт-каров, созданных KIA за долгие годы, что создаёт эмоциональную связь между прошлым, настоящим и будущим, — говорит Ральф Клюге. — При помощи такого увлекательного сочетания искусства и информации мы помещаем воспоминания о нашем прошлом в автомобиль, смотрящий прямиком в наше будущее».
Ощущение лёгкости в салоне усиливается невероятно эффектным волнистым дизайном четырёх сидений, имеющих комбинированную отделку из кожи и шёлка.
«Мы хотели создать яркий контраст между обликом сидений и теми ощущениями, которые появляются, когда садишься в такое кресло. Имеющие ромбовидную насечку ковши корпусов выглядят тонкими и лёгкими, но на самом деле они невероятно прочны и надёжны, — добавляет Клюге. — А когда вы садитесь на такое сиденье, вы обнаруживаете, что оно невероятно удобно и обеспечивает отличную поддержку».
Ещё одним решением, подчёркивающим лёгкость и наполненность интерьера воздухом, стала «парящая» центральная консоль: подобно крылу, она независимо парит над низким и плоским полом. Задние двери подвешены на задних стойках и раскрываются против хода — так обеспечивается более лёгкий доступ в салон. Отделка панелей дверей выполнена из металлизированной ткани и кожи, что визуально задаёт два ярко выраженных уровня в салоне — верхний и нижний.
«Задачей было сформировать такой интерьер, который создавал бы ощущение простора и незагруженности, но ни в коем случае не пустоты, — комментирует Клюге. — Такой подход проявляется и в тактильных ощущениях, возникающих при прикосновении к рельефному рулю, и в конструкции педалей, которые убираются в специальную нишу, когда автомобиль находится не в движении».
Практичность архитектуры электромобиля позволила дизайнерам KIA не только создать просторный и открытый пассажирский салон, но и обеспечить великолепный запас места для багажа. Imagine имеет сразу два багажных отсека: передний на месте традиционного моторного отсека и задний, прикрытый стеклянной крышкой.
Вот ещё несколько цитат Вице-президента KIA Motors Europe по дизайну Грегори Гийома:
«Всем известно, что искусство удивлять является предметом гордости KIA, и именно этот нестандартный подход и стал искрой, лежавшей в основе полёта воображения всего нашего дизайнерского коллектива. Этот подход требовал от нас отойти от сухих, рациональных мотивов, предложить более тёплый, более человечный подход к созданию электромобиля.
Мы мечтали создать электромобиль, который не просто отмёл бы любые опасения клиентов по поводу запаса хода, мощности, доступности зарядных станций, ходовых качеств, но при этом ещё и заставлял мурашки бежать по коже уже при взгляде на него, а в движении — заставлял бы шевелиться волосы на голове от невероятной динамики.
Мы представляли себе будущее, в котором эффектные и динамичные электромобили, как этот, станут неотделимой частью наших потребностей в транспортных средствах. Такое будущее обязательно настанет, и неудивительно, что мы назвали наш новый концепт-кар Imagine. Это послание считывается абсолютно чётко. Пришло время раскрепостить своё воображение, перестать только задавать вопросы — и просто садиться за руль таких электромобилей!»
Видеопрезентация Imagine by KIA
В видеоплеере можно включить субтитры и в настройках выбрать их перевод на любой язык
Рекомендуем также:
◆INFINITI QX Inspiration — кроссовер эпохи электрификации
